钢轨表面裂纹缺陷形成的模拟试验

为了判断铸坯表面缺陷与钢轨表面质量之间的对应关系,作者在铸坯表面制作人工缺陷,通过正常轧制,依据轧制延伸系数在钢轨成品对应人工缺陷处取样,采用Olympus PME3型光学显微镜和Quanta 400扫描电镜分析裂纹形貌,可判断铸坯表面缺陷与钢轨表面缺陷具有明显的对应关系,从而明确了重轨铸坯的棱部缺陷是重轨裂纹产生的根本原因。     

L3在宝钢2050热轧板坯质量管理上的应用

作为热轧单元生产组织最重要的原料,连铸板坯的质量直接影响热连轧产品的最终实物质量水平。宝钢2050热轧产品覆盖范围广,涉及钢种繁多,许多出钢记号的板坯因其生产工艺的特殊性,在质量管理上有较多特殊要求,板坯质量管理的难度很大。2050热轧L3系统改造后,在原有板坯质量管理功能基础上增加了很多新的功能,形成了独具特色的板坯质量管理方法。     

对艺术体操中圈运动的力学原理分析

本文运用力学原理分析了艺术体操中转动圈和地上倒回滚圈的运动性质和成因，为艺术体操的教学和训练提供某些理论依据。     

JK508转轮应用于陆水电厂(LS591)水力性能分析

在分析转轮的性能特点及与原运行转轮差别的基础上,就改造后转轮()的水力性能JK508ZZ105LS591进行了详细的分析预估。     

热轧Ⅲ级钢筋电渣压力焊试验

本文针对大连国际商贸大厦工程采用热轧Ⅲ级钢筋所进行的电渣压力焊连接试验,表明建筑工程施工中可以对热轧Ⅲ级钢筋采用电渣压力焊连续,其质量可靠稳定,成本低,具有较好的社会效益和经济效益.     

过冷液相区内轧制温度对Zr52.5Al10Ni10Cu15Be12.5大块金属玻璃表面形貌的影响

Surface morphologies of Zr52.5 Al10 Ni10 Cu15 Be12.5 bulk metallic glass after being rolled at both a temperature around T9 and near （ Tx - 50） K were investigated with a scanning electron microscopy. Macroscopic and microscopic observation results show that squamae, cracks, steps and wedges exist on the surface when the samples were rolled at temperatures around Ty. However, a smooth and fiat surface appears when the samples were rolled at temperatures near （ Tx - 50） K. These results indicate that the mode of deformation in the supercooled liquid region is a partially homogeneous flow at a temperature around T9, and a fully homogeneous one at temperatures near （ Tx - 50） K. According to the results, it is more feasible to roll the amorphous alloys at temperatures near （ Tx - 50） K to obtain parts with smooth and fiat surface.     

高速脂润滑滚动轴承的摩擦力矩的计算

在高速脂润滑滚动轴承中。摩擦力矩的大小决定了轴承的功率消耗和发热量的大小，发热量的大小直接影响轴承的温升失效．通过对滚动轴承摩擦力矩的分析计算，为计算轴承的发热量和轴承温升提供了理论参考．     

基于HJPS算法的神经网络的轧制力修正模型

传统的轧制力模型结构简单、精度较低,即使采用基于有限元的数值积分方式进行精化,出于计算效率的考虑因其有限区域的划分十分有限,因此对于轧制力计算的精度提高有限。直接采用神经网络对轧制力进行建模可以极大地提高模型精度,但是模型对新型材料的泛化能力较差。为此提出简单有限元轧制力模型,并在模型基础上使用HJPS优化算法的神经网络对轧制力进行修正,对该模型的仿真测试表明,该模型具有很强的泛化能力,收敛速度快、不易陷于局部优化,能够极大地提高轧制力模型的计算精度。     

基于Q235生产工艺实施B级船板的试验轧制

测试了Q235碳素钢板与B级船板的性能差距,通过成分设计和控制轧制,在试验轧机上开发了B级船板钢,性能达到中国船级社的要求。分析表明:严格控制S,P的含量,并进行适当的控轧,可以显著提高船板的冲击韧性,并使组织更加均匀和细化。     

中国机车车辆业技术创新模式研究

自主创新是实现中国机车车辆业可持续发展的重要战略基点，也是建设创新型国家、实施铁路跨越式发展战略的客观要求。中国机车车辆制造业现行技术创新的过程模式主要体现为市场拉动型创新模式，其次才表现为技术推动型创新模式；在确立技术跨越点的基础上，构建有效的集成创新平台并制定提供平台高效持续运作的政策环境，是提高中国机车车辆业自主创新能力的重点环节。