互联网企业员工知识领地行为的研究

在对互联网企业发展形势和知识员工的个性特征分析的基础上,梳理相关文献和理论知识,界定知识领地行为概念,开发出知识领地行为量表,以深圳市五家大型互联网企业的245位员工为研究对象,研究员工的知识领地行为。研究发现,知识领地行为是普遍存在的;女性比男性员工有着更强烈的知识领地行为意向;高学历员工,尤其是具有博士学历的员工担当行为意向非常明显。     

基于规模和集群之上的企业技术创新行为研究

本文主要研究了企业规模以及集群对于企业技术创新水平的影响。首先分析了企业规模和集群各自对企业技术创新水平的作用，在此基础上，研究了两者对企业技术创新水平的共同影响，提出了一个“企业技术创新水平的无差异曲线模型”，并进行了简要的实证分析和检验。文章的结论主要为：存在一个阀值，以此为转折点，企业规模和技术创新水平的关系呈倒“U”型；集群度对于技术创新水平有正向影响，但是边际贡献递减；集群度越高，集群内企业规模阀值就越大；规模和集群度两者共同对企业技术创新水平的影响呈“无差异曲线”形态。     

构建我国科学规范的公共财政支出体系的思考

本文从财政支出规模和结构两方面进行实证分析,揭示财政支出的"越位"与"缺位"现象依然大量存在,在此基础上提出,在公共财政的框架下,加大改革力度,增加财源,优化财政支出结构,重新构建适应公共财政要求的科学规范的支出体系。     

国内英语学习自我效能感量表研究

笔者主要参考了国内的有关英语自我效能感研究的优秀硕士论文,从量表来源、量表维度等方面对这些论文中的英语自我效能感量表设计特征做了总结,以呈现现有量表编制的发展现状。     

大众化阶段高等教育的规模经济与范围经济

通过对高等院校的生均成本和总成本进行分析发现,我国本专科教育依然符合规模经济现象,但在大学特别是研究型大学中,研究生培养处于规模不经济状态。在我国多产出的高等学校中,人才培养和科学研究之间的范围经济现象显著存在。对此,高职高专院校可以挖掘现有的潜力,扩大招生规模;研究型大学的研究生教育可以将发展战略转变为控制规模,提高质量;单一从事科学研究的机构可以发展和加强人才培养功能,或者寻求与高等教育机构的合作甚至合并。大众化条件下应对不同类型的高等教育机构实行分类管理,加强针对性,以促进其充分发挥多样性的功能和特点。     

半实物仿真的炉温智能控制系统设计

结合模糊控制与OPC技术,将电炉实物接入仿真计算机.利用Matlab建立一个二维模糊控制器,温差和炉温变化率为输入量,变压器电压为输出量;根据实际经验分析电炉的加热过程,制定控制规则表,写入控制规则,完成控制器;在Simulink中设计并完成半实物仿真控制图,即设计一个智能控制炉内温度的系统.对不同量化因子k1和k2、比例因子k3进行仿真,比较电炉温度曲线图,分析出较合理的因子参数,实现了对电炉炉温的有效控制.系统可节省大量的调试时间,又能获得较准确的仿真效果.     

高校大型设备开放共享的问题及对策

通过对高校大型设备开放共享工作现状,包括:对大型设备开放共享的认识不到位、缺少相应的运行机制作为保障以及缺乏对设备管理技术人员的鼓励性政策等原因分析。并从建立健全管理机制与政策措施,构建高水平开放共享服务体系,建立网络信息化平台管理以及稳定设备管理技术队伍等几个方面探讨了进一步实现大型设备开放共享的举措,为今后高校大型设备开放共享工作提供了参考。     

基于SuperMap的地形图图幅查询系统设计与实现

基于VB和SuperMap Objects 2008平台,设计实现地形图图幅查询系统.该系统可在1954年北京坐标系或1980年西安坐标系下,实现任意单点或批量坐标解算任意国家基本比例尺地形图新、旧图幅编号,并能根据任意新、旧图幅编号计算四角图廓坐标,并可视化输出.     

某热轧厂除鳞系统改进探讨

针对某热轧厂2250mm热连轧机组在生产家电、汽车板等高端产品的原料带钢产品表面存在氧化铁皮等缺陷,从分析氧化铁皮的形成和最佳除鳞装置设置等方面入手,总结、借鉴国内先进的热连轧生产技术和专利,制定有效措施和可行的技术方案,实现热轧带钢表面彻底消除一次氧化铁皮、二次氧化铁皮,严格控制带钢表面三次氧化铁皮残留量,以提高产品表面质量。     

Rational scale of urban rail transit network based on system dynamics

Optimization design and experimental research for space intelligent structurecapacity, high efficiency and low pollution. Estimating URT network scale is the key to ensure the scientificity and feasibility of its construction. The existing studies on rational scale of URT network have not dealt with the interaction of supply and demand. This paper describes the establishment of a system dynamics model of rational URT network scale determination, considering the interaction between URT construction and city social economic development as well as the dynamic equilibrium of capital supply and traffic demand, and the verification of the model validity by applying it to the case of Wuhan City’s URT construction.