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2.
俞颖杰 《历史教学(高校版)》2021,(6):33-37
三国两晋南北朝时期漫长纷乱,形势动荡,但却又是中国历史上民族交融极其重要的阶段.南北分裂更迭中孕育着新的大一统.本课以三国两晋南北朝政权更迭之"乱"中所蕴含的民族交融发展之"序"为主线,横跨400年历史,勾连政治、民族关系和经济等关键问题.在建构基本时空观念和知识体系的基础上,引导学生体会多元一体的中华民族复杂、曲折的... 相似文献
4.
“天下大势,分久必合,合久必分”,在中国历史长河中,曾多次出现过“分”与“合”的历史现象。春秋战国时期的大国争霸和群雄兼并,出现了秦、汉王朝的统一;而秦汉王朝统一后却又出现了三国两晋南北朝分裂割据的局面。隋唐王朝统一后,再次出现了五代辽宋夏金分裂割据的局面;不过分裂并没有长期存在,最后是元、明、清三朝的统一。造成这种历史现象的原因,公认的有几种,而中国地理条件之局部的独立性和整体的统一性,作为一个重要的历史原因,还没有受到应有的重视。笔者认为在学科研究综合化趋势越来越加强的今天,古代史教学中应把地理条件渗入到“分”与“合”的教学中。 相似文献
5.
分裂与混乱是五胡十六国时期历史发展的主要脉络,但是当我们透过纷杂的历史表象重新审视这一段历史,尤其是当我们站在南朝的角度来看待这一问题时,便会发现类似于三国时期鼎足而立的局面在这一时期不断地上演。 相似文献
6.
木牛流马制作于汉中勉县的黄沙。木牛流马由诸葛亮创意、构思,蒲元参与研制,可能还有其人参与了制作。民间有传说诸葛亮从其妻处获得木牛流马的设计。《南史》和宋人对木牛流马的记载对后世的影响极大,造成的误解也大。木牛流马运行的道路不是蜀道。用木牛运粮走的是"出祁山"的道路,用流马运粮走的是褒斜道,都不是蜀中的金牛道、剑阁道。木牛运行道路是诸葛亮北伐"出祁山"的路线以西北方向迂回道路为主,道路相对平坦。流马运粮所走的是褒斜栈道,比较宽阔、平缓,有一定起伏。人们对小说《三国演义》中描述的木牛流马存在误解。今人对木牛流马研制的主要成果有:范文澜先生认为木牛是独轮车,流马是四轮车;刘先洲先生提出木牛流马是鹿车(独轮车)的改进;陈从周、陆敬严先生认为木牛流马是独特的独轮车;谭良啸、方北辰先生先后提出木牛流马是两种规格不同的四轮车;王湔先生复制的四足迈步型木牛流马;赵彬、向国富先生的杠杆单摆型木牛。从物理学的原理评今人研制的木牛流马:车轮滚动型——古代运载物资的最佳形式;杠杆驱动型——构造合理而相距真实甚远;四足迈步型——不靠谱的机械步行器。研究、复制必须以《作木牛流马法》为依据。诸葛亮的木牛、流马一是制作不会太花费精力、财力、人力;二是一定能负重,载重量应符合要求;三是关于行进速度,必须把握,这是研制木牛流马的一个突破口之一;四是既然名曰"木牛流马",应该以木构件为主,结构不会太复杂,构件加工难度不会太高。这也是研究和复制木牛流马的方向及条件。 相似文献
7.
8.
当小透明醒来时,他发现自己又回到了许昌城外。他觉得脑袋有点晕,四肢酸疼。他试着抬起头来看看,发现曹冲和海盗一号也像自己一样难看地趴在地上。他又左右扫视了一番,却没有看见小象和大象妈妈。 相似文献
9.
张芸娇 《课堂内外(高中版)》2011,(1):21
"九省通衢"武汉,以自西向东的蝴蝶之势,居中国的心脏要地。地理位置带来的通商便利,让这跳动的脉搏带着些市井色彩。荆楚尚文遗风,又为此地平添了几许文艺气息。商业文明的开掘,打通了武汉的经络,城市化进程的痕迹已融入武汉人的血液,自然、务实之风就定格成了武汉人特有的气质。 相似文献
10.