第一次探险

我的家乡有一处风景叫龙溪,龙溪的最深处,有一条只有本地人才知道的路。假日的一天,我和家人一起去龙溪探险。下午三点钟,我们驱车来到龙溪人口,稍作休整后,我和爸爸、表弟、小舅以及舅妈带上装备开始了行程。虽然此时天下起了毛毛细雨,却抑制不了我们的热情,脚下泥泞的路,也无法阻挡我们前行的脚步。这里极少有人来,茂盛的丛林掩盖了唯一的道     

敲竹杠

清朝末年,鸦片走私十分严重,走私贩子为躲避关卡检查,挖空心思藏匿鸦片。水上走私的贩子把毒品密藏在竹制的船篱里,随船从水路运往各地。一天,一艘商船驶至浙江绍兴码头,缉私宫带人上船检查,查遍了船舱的每个角落也没发现鸦片。     

出行怎样更安全

相对于铁路、航空和水路交通而言，道路交通的危险性最大。在道路交通中，行人、骑自行车者、两轮机动车驾驶员、汽车驾驶员、公共汽车和卡车乘客面临的交通伤害危险差别甚大。总体来讲，高收入国家两轮机动车驾驶员的危险最大。在欧盟国家，骑两轮机动车面临的死亡危险是汽车驾乘人员的20倍。乘坐汽车要比骑自行车和步行安全7—9倍，但其危险性仍比乘坐公共汽车高出10倍。     

宿迁市水路交通行政综合执法的实践与启示

文章以宿迁市水上交通行政服务中心为例,介绍了该行政服务中心的概况、运行方式以及取得的成效,分析了行政服务中心运行中出现的问题,并提出了改进意见。     

从挖色到下关

洱海东岸有一个古老的集镇叫挖色街,是我出生的地方。洱海南岸是大理白族自治州州府所在地大理市下关。从挖色到下关,走旱路50余公里,走水路约40公里。几十年来,我在挖色和下关生活着、工作着,经常在这条路上反复往返。1961年,我从宾川一中高中毕业后,在洱海区挖色管理大队工作。那时挖色没有一寸公路,不要     

烟台港港口物流发展研究

随着经济活动全球化趋势的不断加深,国际贸易量大大增加,带动了现代物流业的发展.烟台港作为我国北方重要的水路交通运输枢纽,资源得天独厚,交通发达,经济地理优势十分明显.同时,随着航运业的迅速发展,港口竞争日益激烈,烟台港的发展面临着前所未有的挑战.发展具有自身特点、切合实际的专业化的港口物流,是加快烟台港经济发展的新的加速器.     

唐代诗人笔下的扬州——以《全唐诗》为中心的考察

正《全唐诗》中描写唐代扬州的诗句颇多,本文以《全唐诗》为主要史料,结合其他文献史料及考古发掘资料,阐释并探究唐代诗人笔下扬州的历史变迁与社会发展,为唐代扬州社会研究提供一种新的视角与路径。一、《全唐诗》中的扬州称谓地名称谓是人们赋予某一特定空间位置上地理客体的名称,具有社会性,有着特定的文化含义。对于城市而言,它是"一座城市的名片,凝聚了这座城市的历史,彰显出这座城市的内涵,展示着这座城市的魅力,更是这座城市诞生     

宋前闽西南省际交通道路考论

秦汉以迄五代,闽西南的对外交通道路逐步形成了水路和陆路并行的交通网络。水路的对外交通主要有经潮州溯韩江入梅江至上杭后沿汀江至闽西汀州,这也是闽西地区唯一的一条省际水路通道。闽西的陆路省际通道有三条：经虔化县北梅岭过甘家隘入闽西建宁;经石城过站岭隘入闽西宁化石壁村;经瑞金过新路岭诸隘口入汀州。闽南的陆路出省通道则有一条：由漳州经漳浦、云霄而达诏安过分水关入潮州地区。     

幼年赶集

从祖屋门前的河埠头坐木划子到县城要走几公里的水路。在去县城的木划子上,可以听到船老大很有韵味的吆喝,看他用两片木桨划“双飞燕”那漂亮的架式。到了县城可以吃到流油的烧卖、飘着葱香的油饼,花上一角钱还可以整个上午都泡在小人书摊上。小时候最高兴的事莫过于我放暑假时跟着母亲到县城去赶集。母亲每每要早早地赶去,占一个好摊位,把自家的蔬菜卖掉换些零花钱贴补家用。赶集对母亲来说是为了养家糊口,她当然不会有同我一样的兴致。