河北省融入环渤海经济圈发展的新动力——智慧物流研究

阐述智慧物流对河北省融入环渤海经济圈的重要意义,分析了河北省智慧物流发展和国外先进国家和国内先进省市之间的差距,并针对河北省物流发展的现状,提出对策建议,对河北省智慧物流的发展建设具有一定的促进作用。     

环渤海沿海城市体系规模结构分析

城市体系规模结构反映了城市在不同规模层次中的分布状况及城市人口集中或分散程度,这能更好的认识一个地区城市体系所处的阶段,对于把握城市发展具有重要作用。采用位序—规模法则,通过对2010年环渤海地区17个沿海城市人口数据进行研究,表明环渤海沿海城市体系中特大、大城市规模突出,中小城市比重偏小,各城市的空间作用小。针对这一现状提出完善和优化环渤海地区城市体系规模结构的对策建议。     

论环渤海区域海洋旅游开发——一种国外经验视角的整合与优化

分析了国外发展海洋旅游业成功的经验以及失败的教训,并从推动生态旅游实现可持续发展、转换政府职能强化管理效率、加强区域联合建立旅游无障碍区等方面入手,提出了发展环渤海地区海洋旅游业的对策和建议。     

瞩目北京奥运城市群星 “环渤海经济圈”蓄势待发

围绕环渤海，有太多的遐想和期待：在这5800公里的海岸线上，近20个大中城市遥相呼应，数千家大中型企业虎踞龙盘，包括天津、大连、青岛等大型商贸港口和秦皇岛、黄骅两个全国最大的能源输出港在内的60多个大小港口罗棋布，成为中国乃至世界上城市群、工业区、港口区最为密集的区域之一。[第一段]     

对新时期天津发展改革的若干思考——兼论我国目前发展改革中的若干认识误区

天津滨海新区被批准为我国的综合配套改革试验区是天津重大的发展机遇.天津要做到真正把握这个机遇,需要实事求是地认识自己的发展现状,明确自己的发展任务和定位,制订相应综合配套改革措施.     

提升滨海新区极化作用的思考

现阶段,环渤海区域经济已进入大发展的关键时期,面临着难得的历史性机遇。一方面,国家把区域协调发展摆在更加重要的位置,明确提出要继续发挥环渤海地区对促进全国经济发展的带动和辐射作用;另一方面,地处环渤海地区中心位置的天津滨海新区被纳入国家发展战略总体布局,与深圳经济特区、上海浦东新区处于同等重要的位置。表明滨海新区的开发开放已经由地区发展战略上升为国家发展战略。同时国家又进一步提升了天津的城市功能和定位,提出要把天津建设成为我国北方的经济中心,这对于促进环渤海区域合作、加快环渤海区域经济发展意义重大。     

借鉴长三角,促进环渤海区域成为中国经济发展第三极

2008年3月13日,国务院印发“关于天津滨海新区综合配套改革试验总体方案的批复”,原则上同意“天津滨海新区综合配套改革试验总体方案”,这一批复为环渤海区域的发展带来良好契机,也成为带动中国经济发展的新一增长极。环渤海区域要借鉴对长三角发展的经验使环渤海区域经济发展办出特色。     

廊坊师范学院

廊坊师范学院是经教育部批准的一所本科层次的省属普通高等学校,位于河北省廊坊市。廊坊市地处京津两大城市之间,位于环渤海经济区中心地带和大北京经济圈腹地,是新兴的园林式、生态型、现代化城市,区位优势明显。     

三大经济区谁执牛耳

三大经济区域依靠各自的优势，充分利用改革良机，不断开拓进取，都取得了辉煌的经济成就。但是，这三大经济区的发展历程不尽相同，也都处于不同的景气空间，相互之间竞争激烈，景气状态呈现出梯度转移的迹象。     

河道管理范围内非防洪工程建设项目管理中存在问题的探讨

随着我国国民经济发展的不断深入，黄河流域建设步伐的加快，环渤海经济圈的纵深发展，迫切需要缩短黄河两岸的距离，加强两岸的经济交流和沟通，因此，河道内非防洪工程建设项目的不断增加成为客观需要和现实。然而，在非防洪工程建设项目的建设管理过程中出现了一些不容回避的问题，比如行政干预、水行政执法能力弱化、运营中易失管等问题。是当前河道主管部门急需解决的一项重要工作。