海监船装载稳性的计算与校核

船舶稳性是指船舶在外力作用小时候保持其原有位置的能力,是船舶航行性能的重要指标。船舶的稳性随装载情况变化,为确保船舶在所有装载情况都有足够的稳性,需要对特定装载情况进行稳性校核。本文以一艘海监船为例进行装载稳性的计算与校核。     

舰船模型仿真航行项目介绍（9）

在之前的文章中,笔者着重介绍了制作一艘F4“俄罗斯现代级Ⅱ型导弹驱逐舰”模型的全过程。而在舰船模型仿真航行项目中,还有一个重要分类-F2模型。二者最大的不同在于,F4是使用工厂生产的套材做成的塑料拼装模型,F2则是所有零部件均由本人制作完成的仿真舰船模型,对工艺和技法的要求更高。如果模友已经完成了前文介绍的F4模型,可尝试将其用作样船,制作一艘F2“俄罗斯现代级Ⅱ型导弹驱逐舰”模型。     

在美过足钓鲨瘾

去了美国加州的娱乐中心好莱坞环球影城,除了感受了各种高科技娱乐设备外,电影类场景留下印象最深的就是“大白鲨”。当我们的游览车穿过一个码头时,一条“大白鲨”就从水底突然冒出,张开血腥大嘴,仿佛要把我们这一群游客吃掉。     

“世界尽头”在哪?

英国探险家近日评出地球上最偏远的地方是岛国——基里巴斯。世界的尽头在哪里?当麦哲伦进行环球航行时,估计他也没注意到西太平洋上一个小小的岛国——基里巴斯。然而,近日一个由专业     

军舰颜色有妙用

许多爱好军事的读者一定注意过,军舰的不同部位通常被染成不同颜色。这是为了装饰,还是有其他作用呢?告诉你吧,军舰穿上花花绿绿的衣服,可是别有用心的!军舰外衣——伪装色军舰的舰体、上层建筑及武器常被涂成灰蓝色或浅灰色,这不仅能使军舰显得更加威武雄壮,而且由于这种颜色与海水的颜色差不多,因此在阴雨天或能见度低的条件下,不易被敌人发现。潜艇一般被漆成深色,因为海水具有一定的透明度,如果潜艇色彩太鲜艳,即使是在水下20米深处潜     

风浪对洪泽湖区航行安全的影响

在调查和研究洪泽湖区最近10多年的船舶事故原因和有关因素的基础上,明确引起洪泽湖区船舶事故的主要因素是风浪.根据湖区的环境因素,综合计算在正常水位条件下5个风级、8个方位的波浪情况,由此可清楚地了解船舶在湖区内遭遇不同风级作用时的波浪要素,并结合航线方向计算洪泽湖区航行船舶遭受风浪时的几种摇摆运动形式,进而对船舶事故进行分析,为船舶安全保障提供参考依据.     

基于系统动力学的客滚船航行安全仿真

为保障客滚船航行安全,在分析客滚船航行安全影响因素的基础上,构建客滚船航行安全因果关系图,并运用Vensim-DSS构建客滚船航行安全仿真模型.对渤海上的某一客滚船的航行安全进行仿真,分析安全投入增加对客滚船航行安全水平的影响,得出结论:客滚船航行安全系统是一个复杂的动态系统,其航行风险主要是由人、货物、自然环境、交通环境、硬件设施和管理等6个因素交叉耦合导致的,其中人、货物和自然环境对客滚船的航行安全水平影响显著.这可为客滚船航行安全风险管理及防控方面的研究提供参考.     

实时交通流条件下船舶航道航行风险预警模型

为提高航道内实时交通事故预警精度,基于长江下游两个水道内发生的交通事故数据和船舶检测器数据,运用随机森林(Random Forest,RF)模型对事故发生前20~40 min内的航道状态初始数据进行重要变量筛选,根据筛选出的4个最重要的变量结合高斯混合模型和最大期望算法构建新的事故预警贝叶斯网络(Bayesian Network,BN)模型.实例检验表明:新的BN模型优于直接利用初始数据建立的模型,事故预警正确率达到81.29%;可转移性测试中新的BN模型的事故预警正确率虽有所降低,但整体预警正确率和事故预警正确率仍高于利用初始数据建立的模型;新的BN模型用于实时船舶交通流航行风险预警是有效的.     

英语短语与生活链接

by and large大体而言这个短语是由水手间的行话而来。在以前帆船完全依赖风航行的年代,船长若喊by the wind,表示船横梁前是逆风,提醒