从《华阳国志》看早期西南丝绸之路的状况

我国自古以来就有一条从西南通向东南亚的陆上交通要道,即西南丝绸之路。近年来,这条古代陆上交通线受到学者的密切关注,对其研究著述者颇多。《华阳国志》大量的记述了我国西南地区的风土人情、山川形势,而这一地区正是西南丝绸之路所经之地。本文就是结合《华阳国志》的记载,对我国西南丝绸之路早期的状况作一简单的概述。     

垮掉一代的精神探索与《在路上》的意义

发生在20世纪中期的美国垮掉派运动挑战由冷战狂热与清教传统共同创造的高压社会和主流文化.垮掉一代在本质上是叛逆者和探索者.这场运动的主要意义在于它对压抑人性的主流意识形态的叛逆和探寻新的信仰、探寻如何在现代世界维护和发展人性所做的精神探索.凯鲁亚克的小说<在路上>最全面地表现了垮掉一代的生活方式和最深刻地探索他们不懈的精神追求,同时也揭示了他们身上的弱点,可以说是垮掉派运动发展的"启示录".     

基于公路建设工作过程的道桥专业课程体系的构建

为全面培养高职道桥专业学生岗位职业能力,依托自身行业优势,在对毕业生岗位职业能力需求调研的基础上,以公路建设生产实践活动构建基于工作过程的课程体系,实现应用性技术人才的培养目标。     

民国时期安徽公路建设述论

民国时期,在国民政府的督建和地方政府的努力下,安徽省公路从无到有,基本形成了以主要城市为中心向外辐射的公路网络。但受资金、技术等因素的制约,所修公路大多因陋就简,土路便桥,极易损坏。为此,安徽省颁行相关法律,组建养路工程队,栽植行道树,限制铁木轮牛马车、手推车等民间车辆通行,设置护路警察,加强对公路的养护与管理。     

《弗兰德公路》的文本解读

本文以法国新小说大师、诺贝尔文学奖获得者克劳德·西蒙的成名作《弗兰德公路》为研究对象,从小说的主题、“诗画结合”的形式技巧及叙事风格等几个方面进行文本细读,对这个号称“天书”的实验文本进行了个人解读。     

乾嘉学术的新理路:关于王学与乾嘉学术关系问题的讨论

当今学界有一种误区,以为王学在清初即被摒弃。余英时先生的"内在理路说"也以为乾嘉考证学是朱子道问学传统的发展。但是,实际情况并非如此。惠栋、戴震是乾嘉学术的中坚,而其学皆与王学有关,这意味着王学传统并未在乾嘉中断,在余先生所说的朱子道问学传统之外,乾嘉学术还存在着另一条王学传统的内在理路。     

沥青路面冷再生基层材料疲劳寿命试验研究

在沥青路面冷再生基层材料的技术应用中,材料配合比设计方法的正确性决定着材料的主要路用性能,本文在现有配合比设计方法的进行材料配合比设计的基础上,对采用的冷再生材料进行了室内疲劳试验,提出了冷再生材料的疲劳寿命预诂方程,同时也间接证明了配合比设计方法的正确性。     

论《歧路灯》通过艺术形象所表现的学校教育思想

清中叶出自李绿园手笔的《歧路灯》,是中国古代一部重在描写教育问题的长篇小说,它以小说的艺术形式形象化地表现了较为丰富的学校教育思想,其中关于尊师重教以及关于师才、师德的思想,在有有一定的认识,借鉴价值。     

“业缘”文化助力“21世纪海上丝绸之路”建设

“业缘”文化在我国源远流长,在促进各行业发展中发挥了非常重要的作用,而且对深化社会交往,推动社会进步也是一种不可或缺的力量。我国在推动“21世纪海上丝绸之路”的建设过程中,应当通过发挥国内外华商行会作用,加强人才、智库交流,深化产业合作,发挥民间交流等“业缘”文化形式的重要作用,有效地化解建设过程中的障碍,进而更好地促进沿线经济发展,惠及沿线人民。     

从青藏高原到第三极和泛第三极

青藏高原对我国、亚洲甚至北半球的人类生存环境和可持续发展起着重要的环境和生态屏障作用。以青藏高原为核心的第三极以及受其影响的东亚、南亚、中亚、西亚、中东欧等泛第三极地区,面积约2 000多万平方公里,涵盖20多个国家的30多亿人口,是"一带一路"的核心地带和全球人口分布最密集区。随着"一带一路"重大倡议的推进,泛第三极环境变化的重要性受到全球关注。泛第三极地区已经出现重大资源环境问题,如何保护这一地区资源环境的可持续性是"一带一路"建设实施面临的重大挑战。实施"泛第三极环境变化与绿色丝绸之路建设"专项,将从区域甚至全球尺度深入研究这一地区的资源环境科学问题,前瞻、科学地提出区域可持续发展协同应对战略,为"守护好世界上最后一方净土"和"一带一路"建设服务。