日本制造业走向何方？

2011年,通用超过丰田,重新夺回世界第一汽车企业的宝座。通用汽车2011年上半年全球销量为455．6万辆,已经超越丰田;同时,位列第二的也不是丰田,德国大众汽车销量同样超越丰田,并进一步挑战通用的领先地位。     

2012广汽丰田广州马拉松赛序幕拉开 选手期待比赛到来

由中国田径协会,广州市人民政府主办．广州市体育局．越秀区人民政府．海珠区人民政府．荔湾区人民政府．天河区人民政府．广州市体育竞赛中心、广州市田径协会承办．     

旅途上的五星级之家 探秘丰田坦途版房车

原型车是勇达行皮卡基地代理的美国全进口丰田坦途,加上能与皮卡车身稳固连接的一体式车厢,融汇成为坦途版房车。该房车在保持又提供了超宽敞的舒适移动的家。同时,按旅居车办理七牌手续,不存在十五年强制报废,完美解决个别城市皮卡限行等问题,六年一审,还可享受国家高速公路制段日免费政策。作为房车的原型车,坦途皮卡具有轿车的舒适性、越野车的高通过性以及皮卡的装载性。     

悠然回京路——丰田致炫英雄会归来

每年十月,都是e族族友相聚的日子,见新朋会旧友,品越野生活。阿拉善英雄会虽过去也有一段时间了,但回想在英雄会上的经历以及往返途中发生的诸多趣事,有时还会不禁泯然一笑。我深以为有必要跟大家分享一下,也算平添大家茶余饭后的谈资。     

教育部导入丰田TEAM21课程的研究与实践

国家教育部于2006年导入丰田TEAM21课程系统的一级、二级课程.该课程重视安全教育、现场管理、工具和管理的正确使用等.在实践中,以行动导向为主进行教学,重视教学与企业生产实际相结合,并让企业参与到课程教学中来.     

丰田改善理念的现场运作及其对我国制造企业的启示

制造业中产品成本的很大一部分是在制造现场发生,而我国制造型企业中因在人、设备、库存方面存在很多的浪费现象,导致产品成本远远超出合理管理所需要的成本。针对这些现场浪费的现象,利用丰田理念的现场运作模式,为我国制造企业实现低成本、提升企业竞争力提出改善现场管理的相关建议,     

基于S曲线的新能源汽车产业技术发展的“要素-结构-功能-成本”协同创新研究

基于S曲线对中国、美国、日本、韩国等国新能源汽车产业技术发展阶段进行了分析,全球新能源汽车产业处于高速发展阶段,日本新能源汽车产业发展目前处于成熟阶段,尤其是以日本为代表的新能源汽车产业早在2000年前便已进入成长阶段。依据S曲线发展的萌芽期、成长期、成熟期将新能源汽车产业技术发展阶段分为“要素-结构-功能-成本”四个阶段并进行了分析,并针对各个阶段提出了政府、企业、高校（科研机构）、金融、中介、国外等的多主体协同创新战略,以期为新能源汽车产业及其它战略性新兴产业发展阶段提供发展对策与建议。     

产业哲学视野中全球生产方式的演化及其特征——从福特制、丰田制到温特制

20世纪以来全球生产方式演进的步伐加快,次第出现了福特制、丰田制和温特制,对产业乃至社会文化的发展产生了深远影响,成为产业哲学研究的重要内容.生产方式的进步是一种系统整体演进的过程,是技术发展水平、劳动力素质、管理理念、社会发展阶段以及国内外政治经济环境等诸多变量相互作用的产物.同时,由于不同产业以及同一产业内不同部门的变量存在差异,生产方式的进步又具有相对性.     

可爱杀手

按照丰田的说法,FT-CH的设计灵感来自“超级马里奥”等上世纪80年代早期的电子游戏。但是尽管我们努力想在FT—CH的身上找到这个说法的体现,依然没能获得答案。率性、可爱、有趣——也许这就是这两者之间的相似之处,不知道丰田是不是这个意思。     

从丰田的精益生产方式看中国的生产管理

90年代以来中国的制造越来越关注日本的丰田生产模式，丰田生产方式被奉为汽车生产制造的宝典真经，是继泰罗制和福特制之后在生产组织管理上的重大创新，许多生产企业开始学习和引入丰田生产管理模式，并有一大批企业家和管理者开始致力于将丰田生产模式（TPS）成功转化为中国生产模式（CPS）。确实，成功实施“精益生产管理模式”能给企业带来巨大的利润空间，[第一段]