班级管理也需要“动车组”

随着新一轮课程改革的深入推进,社会发展对人的素质提出了更高的要求。传统的、家长制的班级管理方式严重制约了学生的发展,已经难以适应新形势的要求,班级管理应进入"动车组"时代。     

《科技日报》评出的2007年国内十大科技新闻

1．自主研制第三代战机歼－10列装部队。 2．又有12项重大科技基础设施启动建设。 3．动车组飞驰大江南北引领铁路第六次大提速。 4．10亿吨整装优质大油田冀东南堡油田被发现。 5．巨型似鸟恐龙化石现身内蒙古二连盆地。     

虚拟现实技术在《动车组故障诊断》教学中的应用

虚拟现实技术能够模拟环境,建立多源信息融合的交互式三维动态视景和实体行为,具有沉浸性、交互性、想象性的特点。传统的动车组故障诊断教学多基于课本,缺乏生动形象场景,学生难以把握整体专业知识框架;教学资源匮乏,课堂多以教师枯燥无味讲授为主,无法交给学生,调动学生学习积极性。基于虚拟现实技术的动车组故障诊断教学可以提供动车组构造的虚拟仿真系统,三维构建动车组网络控制和故障诊断动态过程,使学生对故障部位、故障传输以及形成机理有身临其境般的认识,充分激发学生的好奇心和求知欲,活跃课堂气氛,课堂教学重心也会向学生倾斜,以产出为导向的课堂教学才能逐渐形成,最终改进教学方法,提高课程教学质量。     

高速动车组远场气动噪声数值仿真

以流体力学和气动声学为理论依据,建立了高速动车组包括头车、中间车、尾车、车底转向架、车顶受电弓于一体的气动噪声计算物理模型,并对其进行了噪声仿真分析,结果表明:转向架部位、受电弓部位气动噪声级达到130 dB以上,高于车头部位的气动噪声,并且入流端第一转向架部位气动噪声最大;车体侧面气动噪声相对较小,总体来看,随着速度...     

中国南车股份有限公司“转向架创新团队”

南车青岛四方机车车辆股份有限公司动车组转向架创新团队长期从事城市轨道交通移动装备即轨道车辆的走形装置产品开发和技术研究,产品涉及高速动车组、铁路客车、地铁等领域。高速转向架承担着承载、减振、导向、牵引、制动等系统作用,是高速列车的核心技术之一,其技术水平及应用是衡量高速列车水平的主要标志,是列车高速、安全、舒适运行的根本保证。     

又是一年春运时——铁道部新闻发言人解读2009铁路春运

<正>2009年春运拉开帷幕,为了完成今年春运任务,铁道部吸取往年经验和教训,提前部署,精心准备,合理调整运力,发掘现有铁路的最大运力,以保证旅客能"走得了,走得好",     

报道

<正>2009年春运圆满结束自1月11日开始,为期40天的2009年铁路春运圆满结束。整个春运期间,铁路发送旅客总量将达到1.92亿人,创下春运旅客发送量历史新高。整个春运期间,全路共开行临客27600多列,同比增加4000多列,运输能力安排为历年之最。但受今年春节节后客     

方寸博物馆 铁路历史缘

<正>坐落在天安门广场东南角的北京铁路博物馆,以展现中国铁路发展史为特色,走进它,将与历史同行。北京铁路博物馆前身是原"京奉铁路正阳门东车站",在历经铁道部科技馆、北京铁路局工人文化宫、     

声音

<正>"铁路这些年发展很快,特别是在高速铁路建设上,用自己的技术研究开发出时速350公里的列车,真是大大超出了我的想像。我们仅用很短的时间就完成了发达国家几十年的发展历程,这个成绩是惊人的,也是非常值得我们     

铁路调图 旅客提速

从2009年4月1日起,全国铁路实施了新的列车运行图,新增直通旅客列车89对,客车总数达1551对。这次调图中一次性投入的新装备数量之大、采用的新技术之多,在过去是少有的,是大规模铁路建设、铁路技术装备现代化成果的又一次集中展现;从"让和谐铁路建设的成果惠及广大人民群众"的角度看,此次新图中运力的增加部分,必将使一些地区老百姓"出行难"、"买票难"、"乘车难"的问题得到有效缓解,旅客出行,再次提速。