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71.
在地球的最南端,有一块大陆,它终年冰雪,四周被太平洋、大西洋和印度洋包围,在这片面积约1400多万平方公里的冰封之地上,长年寒风呼号,冰雪覆盖,荒无人烟,它是地球上最寒冷也最与世隔绝的一个角落,它就是南极。就在这样 相似文献
72.
曾仙容 《小学生导刊(高年级)》2011,(Z2)
星期天,我来到外婆家。外婆养的每一只鸡都长得胖乎乎的,像南极的小企鹅。有的鸡大摇大摆,噗哧噗哧拍打着翅膀;有的鸡昂首挺胸,无视别人的存在;有的鸡咯咯咯地哼着小曲儿,开心地向草坪走去……我又看了看别人家的鸡,骨瘦如柴,走起路来无精打采。我问外婆:外婆,别人家的鸡那么瘦,可您喂的鸡怎么这么胖呢?外婆笑着说:因为我们家的鸡吃夜宵呀!我急着想弄个究竟。 相似文献
73.
在冰雪覆盖的南极和北极下面,蕴藏着巨大的极地财富。人们急于把财富挖掘出来,使脆弱的两极岌岌可危。两极怎么会岌岌可危呢?下面列举5种极地战利品,看看可怕的人类是如何破坏它们的。 相似文献
74.
上世纪90年代初,在一次欢庆南极考察队归来的酒会上,有人问考察归来的南极探险家秦大河教授:你们在南极遇到的最大困难是什么,是冰川和寒冷吗?好多人议论纷纷,南极的冰川和寒冷一定会是考察队员面临的最大生存挑战。就在大家猜测的时候,秦大河却摇头否定:冰川和寒冷并不是我们南极考察队员最大的挑战,在南极面临最大的困难是那里的极昼,完全没有黑夜。 相似文献
75.
内陆农区在封闭经济条件下,经济发展相对滞后。但在开放经济中外部发达经济的示范和带动下,可通过参与外部经济活动而逐步“发现”本地资源潜在的比较优势,通过开拓者的创业成功产生的示范效应和群众性模仿,启动本地的工业化进程。 相似文献
76.
77.
我国内陆保税港区集装箱运输的发展策略探讨——以重庆为例 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了重庆保税港区发展集装箱运输的优势和面临的独特问题,并提出了相应的对策建议。分析认为,作为我国第一个内陆型双功能保税港区,重庆两路寸滩保税港区具有发展集装箱运输的叠加政策优势、独特资源优势、水运成本优势、雄厚的产业配套以及良好的发展基础,但也面临长江沿线集装箱运输监管困难、综合物流费用抵消集装箱水运成本优势、集装箱运输基础设施能力不足、管理体制制约集装箱保税多式联运的进一步发展等独特问题。关于在内陆保税港区如何开展集装箱运输既没有现成的模式,也缺乏实践的先例,重庆保税港区应当通过创新,在借鉴和学习国内外成功经验的基础上,结合港区特点,充分发挥优势,创造性的解决集装箱运输发展面临的实际问题。 相似文献
78.
79.
《课堂内外(小学版)》2014,(7):6-7
开心暑假来临,你有找到新鲜玩法吗?科学家们倒是有一个爆炸性的发现,位于南极的天文望远镜探测到了一种叫做“引力波”的东西,证实宇宙是由一场“大爆炸”产生的.也预示着一种可能性:在我们的宇宙之外,还存在着无数个“平行宇宙”。 相似文献
80.
2014年2月8日,中国在南极的第四个科学考察站——泰山站正式建成开站.新建成的泰山站是一座南极内陆考察的度夏站,位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区域,坐标为东经76°58′、南纬73°51′,海拔高度2 621米,年平均温度零下36.6度,距离中山站520千米,距离昆仑站约600千米.自2013年12月26日开工,历经45天建设,外形似红灯笼的泰山站终于矗立在南极冰盖之上.泰山站是继长城站、中山站、昆仑站之后,中国在南极建立的第四个科考站.其中,长城站、中山站是常年科学考察站;昆仑站目前是度夏科学考察站;泰山站也是一座度夏站. 相似文献