高铁隧道邻近古建筑施工控制爆破技术

为研究隧道爆破施工对邻近古建筑的影响,以杭绍台东茗铁路隧道近接南岩寺为工程背景,对隧道控制爆破参数、装药量等进行了理论计算.基于现场实测数据,对古建筑的动力响应进行了分析.研究结果表明:爆破方案及设计参数合理,爆破引起振动对古建筑的影响较小;随着爆心距离的增大,古建筑的振动速度减小,爆破振动频率范围在22～82 Hz,...     

高琴妹教授的智能控制与优化设计工作评述

评述了高琴妹教授在自动控制方面所做的研究工作．一、进行了中功率系列GTO—PWM变频调速装置的计算机辅助设计,完成了GTO及电力电子器件数学模型、线路仿真、参数寻优等的CAD研究工作．二、对参数在线自校正模糊控制器进行了研究,提出了N＋1层多准则决策．三、主持研制了多台基于LabVIEW的用于生产现场的专用计算机检测系统,总体结构先进、合理,自动化程度高．     

信息化促进工业转型升级的技术效率及其影响因素——以江苏省为例

以江苏省为例,在实证测度其13个地市2003-2017年信息化发展和工业转型升级指数的基础上,利用完全非参数随机前沿模型对信息化促进工业转型升级的技术效率进行测度,并采用面板Tobit模型对效率影响因素进行检验.结果 显示:江苏省工业转型升级的信息化效率普遍较高,考察期内13个地市的效率均值均在0.93以上,且呈明显的...     

基于NACA0012翼型的超燃冲压高超声速飞行器的气动热预示

目前,以NACA0012翼型为特征的高超声速飞行器的气动热预示,特别是后缘翼型形状和网格参数对其影响的分析相对不足。设计了尖后缘和钝后缘两种翼型,采用统一的网格策略生成了数量相同的结构化网格。通过验证试验确定了合适的网格策略和数值方法,提出了一种超燃冲压高超声速飞行器在巡航段的气动热预示方案。仿真测试表明,后缘形状首选钝后缘,网格雷诺数应不大于16,近激波面aspect ratio的数值取决于选用的后缘形状。气动热预示表明高超声速飞行器在巡航段的温度可达1885℃,热障问题十分突出。     

工程网络关键线路在施工中的应用

在工程施工中,运用网络技术来编制进度计划,能反映出各工序间的逻辑关系,通过时间参数的计算,找出网络关键线路,实施动态管理,能有效地控制工程进度,节约人力物力,提高经济效益。     

基于热力耦合建模的切削力系数辨识研究

切削仿真过程中本构模型的准确建立至关重要,利用改进的有限元反向求解法建立准确的材料本构模型,求解出最优的J-C本构参数,结合ABAQUS构建的热力耦合模型,得到一个精准的切削仿真模型,输出基于热力耦合情况下的切削力,并与实验测量值对比分析,仿真值与实验值基本吻合,验证了模型的准确性与可行性,为关于有效快速精准辨识获取切削力系数,求解切削稳定性提供准备。     

利用指数和对数运算法则同构变形巧解函数不等式恒成立问题

通过对近几年高考试题和模拟试题的深入研究,笔者发现某些既含自然指数又含自然对数的函数不等式问题,可以灵活运用指数和对数运算法则将其适当同构变形,然后通过整体思想、构造函数、放缩,利用单调性巧妙转化为求简单的不等式恒成立或函数最值问题,这比复杂繁琐的分类讨论法要简捷得多.     

飞机结构碳纤维复合材料变参数制孔技术研究

碳纤维复合材料作为新型复合材料,在国际国内飞行器结构件应用日益广泛。本文针对目前飞机结构碳纤维复合材料装配件制孔过程出现的撕裂、毛刺、分层等缺陷,尝试改变制孔方式和变参数加工工艺等方法,减少孔出口端面的碳纤维毛刺数量,以提高孔壁质量,从而减少产品报废率,提高装配连接质量。     

碳钢表面电化学沉积氧化锌层的腐蚀防护性能研究

研究了碳钢表面氧化锌涂层的腐蚀防护性能.采用电化学中心测定出各种沉积状态的塔菲尔曲线和阻抗谱.通过测试得到的腐蚀电位及阻抗谱的变化规律,研究了氧化锌电沉积参数对钢表面氧化锌沉积层的耐腐蚀性的影响.研究结果表明,电解液浓度为0.010 mol/L、沉积时间为5 min、温度为40℃试样的腐蚀电位高,阻抗大,表面钝化区缩小,因此耐腐蚀性最好.实验结果表明,电解液浓度提高后,温度过度提高、时间过度增加会离子运动加剧,所生成的氧化锌膜变得疏松,耐腐蚀性反而变坏.     

20钢金相试样制备过程的影响因素分析

对20钢金相试样制备进行了L₃₃(3×5⁴)的混合水平正交试验,根据全国大学生金相技能大赛的评分标准对试样进行打分。采用极差分析研究了试样制备过程中的5个主要因素对最终试样评分的影响程度与影响规律。影响评分的制样因素的主次顺序为：打磨压力>抛光时间>打磨次数>加水次数>腐蚀时间,制样参数的最优组合为A₁B₄C₄D₃E₃。试验反映的相关规律具有较高的准确性,可为金相实验教学与金相大赛训练提供参考。