中跑运动员跑步经济性与运动成绩的相关性研究

探索中跑运动员跑步经济性(running economy,RE)与运动成绩的相关性,通过实验探索出中跑运动员RE测试的最佳负荷。根据.VO2max相对值及800 m运动成绩,最终确定7人为研究对象。研究结果发现,7名受试者运动成绩的排序和RE12的排序相关性呈现出高度显著性(r=0.98,P=0.00)。研究结论表明,800 m运动成绩越好,RE12水平越好;同时也发现,选择12.0 km/h的测试速度评价中跑运动员的RE水平比较适合。     

运动性心肌肥厚中PKC信号通路研究进展

心肌肥厚是心脏受到刺激后的一种代偿反应。心肌的生理性肥厚可提高心脏机能,但病理性肥厚则会引起心血管疾病心律失常发病和死亡,亦是运动员发生猝死的原因之一。明确运动性心肌肥厚的机制,可为保护运动员心脏提供理论依据。目前为止,形成心肌肥厚的信号通路包括PKC、蛋白激酶B（Akt）、钙调神经磷酸酶（CaM）、丝裂原活化蛋白激酶...     

心脏再生之路

心脏病发作后,梗死的心肌本来是无法再生的。而最新的研究结果令人鼓舞,科学家发现,心脏病患者受损的心肌可能会自我更新。心脏再生的前景,让那些本来没有康复希望的病人看到了光明。     

心肌肌钙蛋白与马拉松等耐力运动后右心室心肌损伤的综述研究

作为心肌损伤的特异性指标,心肌肌钙蛋白(cTn)在临床诊断心肌病中具有较高的价值。马拉松等耐力运动后,血清cTn异常升高的生理、病理意义仍存在较大争议。通过总结马拉松等耐力运动后cTn的释放规律和右心室(RV)损伤情况,研究探讨了运动后血清cTn的可能来源,以及利用血清cTn评价运动后RV心肌损伤性质的可行性。研究认为:1)一次性马拉松等耐力运动后的血清cTn异常升高,可能是由于RV心肌结构蛋白损伤所致;2)一次性马拉松等耐力运动,可能导致不同性质的RV心肌损伤,通过结合运动后血清cTn的升高水平和持续升高的时间,可以对RV心肌损伤的性质进行评价。     

微信平台辅助下的Seminar教学法在心肌电教学中的应用

目的:探析微信平台辅助下的Seminar教学在心肌电教学中的应用价值.方法:甄选甄选2020级护理专业32名学生为常规组开展传统教学模式,甄选2020级护理专业另外32名学生为探析组,在微信平台辅助下开展Seminar教学.比对不同教学模式的教学效果与教学满意率.结果:探析组学生的语言表达能力、思维反应能力、重要知识点...     

《学生体质健康标准》中心血管功能评定指标的同质性和有效性的实验研究

为了分析《学生体质健康标准》中心血管功能评价指标的同质性和有效性，对87名普通大学生进行体质健康测试和最大耗氧量测试。研究结果表明，大学生的台阶测试得分和耐久跑成绩得分无显著差异；台阶测试得分与耐久跑之间无显著线性相关关系（r=-0．086，P〉0．05）；台阶测试和耐久跑指标之间无同质性；大学生最大耗氧量与台阶试验测试值和台阶试验得分无显著线性相关（r〈0．15，P〉0．05），大学生最大耗氧量与耐久跑成绩和得分之间也无显著线性相关。     

热休克反应对急性运动大鼠心肌自由基代谢的影响

目的:探讨热休克反应对急性运动大鼠心肌自由基代谢的影响。方法:SD大鼠随机分为:室温安静组,室温运动组,热休克反应安静组,热休克反应运动组。热休克反应组进行热暴露处理;热暴露处理24h后,运动组大鼠进行一次急性运动,急性运动结束16h后取样。检测各组心肌组织中MDA含量和SOD的活性,检测安静组心肌组织HSP72的含量。结果:1)与室温安静组相比,热休克安静组大鼠心肌组织中的HSP72浓度显著升高(P<0.01);热休克反应安静组大鼠心肌SOD活性升高、MDA含量降低,与室温安静组相比变化不明显(P>0.05)。2)热休克反应运动组心肌MDA含量显著低于室温运动组(P<0.01),SOD活性高于室温运动组,但无统计学意义(P>0.05)。结论:热休克反应可减轻急性运动所致大鼠心肌组织SOD活性下降的程度,抑止MDA含量的升高。说明热休克反应预处理能够减轻急性运动大鼠心肌的抗氧化能力,减少自由基的生成,减轻自由基所致的损伤,对急性运动所致心肌损伤具有一定的保护作用。     

静电场对力竭运动后心肌超微结构的影响

通过静电场对大白鼠机体疲劳后体力的组织化学、生物化学及电镜细胞学某些指标的研究,探讨了静电场对人体疲劳后体力恢复的最佳场强及作用时间.     

登楼梯能量消耗的测量与统计方法研究

目的:了解登楼梯能量消耗状况以及探讨能耗测量和计算方法.方法:30名受试者登12层楼(每级台阶高度16 cm,共204级台阶,垂直距离32.6 m),每位受试者以90步/min和100步/min的步频上下两次楼梯.在登楼梯过程中,通过便携式肺功能仪(德国CORTEX MgtaMax 3B)测量受试者的摄氧量、通气量、能耗、心率、呼吸商、氧脉搏等指标.结果:上下楼梯的能量消耗比是2.7;1;在一定步频范围内,随着步频的提高,能耗相应增加,两者呈线性关系.以90～100步/min上下楼梯可以代表日常登楼速度;以90～100步/min登12层楼的运动时间不到3 min,多数受试者的能耗、心率等生理指标经过快速上升期后进入稳定状态;登楼梯的能耗值有明显的年龄和性别差异,20岁组男性显著高于50岁组男性和20岁组女性;利用多项式回归建立的登楼梯能耗预测方程,能够准确反映日常爬不同楼层的能量消耗值.     

肥胖男青年功率车耗氧量推算公式的研究

目的验证ACSM功率车耗氧量公式的效度和建立适合我国肥胖男青年的功率车耗氧量推算公式.方法公式开发组40名肥胖男青年分别进行0w、60w、90w、120w和150w功率车运动,每级负荷时间5min;美国MAX-II气体代谢分析仪连续监测耗氧量(V·O2)和心率;13名肥胖男青年进行交叉效度检验.结果ACSM耗氧量公式推算值与耗氧量测量值相关系数r=0.97,P＜0.001;对我国肥胖男青年耗氧量测量值进行简单线性回归,开发新公式为V·O2(ml/min)=(11.2×power output in watts) (3.5 ml/kg/min×body mass in kg) 348 ml/min,r=0.97;耗氧量推算值与耗氧量测量值精确性比较,ACSM耗氧量推算公式SEE=39.33-76.33 ml/min,E =42.10-120.67ml/min,新推算公式SEE=39.30-76.30ml/min,E=46.51-86.61ml/min;交叉效度检验各级运动负荷的SEE和E均低于公式开发组,而r均高于公式开发组.结论针对我国肥胖男青年开发的功率车耗氧量推算公式是有效的且精确性优于ACSM功率车耗氧量推算公式.