灰土挤密桩挤密效果分析

采用圆孔扩张理论模拟挤密桩的桩土相互作用,分析了桩间土应力、应变,建立了桩间土干密度计算公式,并通过工程实例验证计算方法的正确性和实用性。     

预应力管桩基础事故的分析和处理

预应力混凝土管桩的应用越来越广泛,可由于地质条件、挤土效应、收锤标准控制不当等方面容易引起一系列问题,对这些问题可以通过扩大承台法、改变施工法、修改设计法、复合地基基础法等多种方法来处理,减少工程事故的发生.     

提速线路晃车原因整治

火车提速后,快速路段存在晃车问题。分析了晃车的原因,提出了预防整治措施。     

锥挤法

所谓锥挤法就是学习时围绕特定学习目标,针对某一个知识点,集中精力像锥子一样持续不断地向前钻的学习方法。这种学习也叫锥型学习法。英国的西蒙教授曾提出这样一个见解:对于一个有一定基础的人来说,他只要真正肯下工夫,在六个月内就可以掌握任何一门学问。这就是锥型学习法。锥挤法,可以在自己有特长或自己有薄弱的领域内运用。例如,英语阅读是你的弱项。要克服这个困难,就可以运用锥挤法,集中安排一段时间,针对英语阅读     

高速公路中灰土挤密桩地基施工的质量控制

地基的稳定性,使整个建筑工程的效果非常使人满意,本文通过某省高速公路灰土挤密桩技术的施工方案的实例,全面阐述这项工艺以及对施工质量进行控制。     

高速铁路无交分线岔原理分析及调整

接触网交叉线岔采用交叉布置形式列车高速通过时易钻弓,接触线交叉处采用限制管固定的方式对接触网的弹性和稳定性影响较大,列车高速通过时受电弓对接触网的冲击很大,容易打弓。因此,在国内高速铁路的快速发展中,交叉线岔逐渐被淘汰,更多采用的是无交分线岔布置形式。在客运专线中,侧线通过速度要求较高时一般采用带辅助悬挂的42#无交分接触网线岔布置方式,侧线要求通过速度较低一般采用简单的18#无交分接触网线岔布置方式。文章主要是对18#和42#道岔无交分接触网线岔布置方式的分析及总结。     

浅谈浸水挤密处理湿陷性黄土地基的成效

湿陷性黄土由于其湿陷性对桩基础受力产生不利的侧摩阻力,以山西朔州某电厂桩基础为研究对象,分析了湿陷性黄土对桩基础产生的不利影响,采用浸水挤密的方法处理黄土地基,得到了不同工况下桩基础应力和位移云图,结果表明:浸水挤密处理黄土地基可以减小基础沉降,并且可大幅度提高桩基础承载力。     

挤

在《现代汉语词典》里,“挤”这个字有三个主要义项。     

新型复合软包装功能膜开始批量面市

只有一张普通纸那么厚的复合软包装功能膜,却是共挤吹塑7层高分子材料复合而成,其中最薄层只有0．005毫米,最厚层也仅有0．02毫米。     

浅谈信号过渡工程中有关道岔纳入联锁的方法

铁路战场的改造由于参与的专业较多、技术复杂,和信号相关的道岔过渡站场成为改造的难点和重点,因此在施工过程中,其方案的制定有着重要的作用。本文主要对信号过渡中有关道岔纳入联锁的方法进行分析,根据实际工作中的经验,对此进行阐述。