汽车发动机窜烧机油故障的检修点滴

介绍国产汽车发动机大修后,出现了窜烧机油故障,经检修后故障排除恢复正常。     

论汽车保养与维修问题

为了让广大驾驶员更加清楚明白车辆的保养维修问题,强化驾驶员的维修意识,推广常见的养车知识.本文通过对发动机机油的检查、汽车高速振摆、行驶时跑偏、ABS系统故障、发动机故障等问题的做出了解决,阐述了车辆的一系列常见故障现象,以及相应的应对方案,使维修者快速解决车辆故障,论证了车辆的保养维修的技巧性,得出了关于汽车保养维修的必要性.     

揭秘4S店维保“黑洞”

记者日前调查发现,一些4S店存在维保"黑洞",吞噬着车主利益,更吞噬了行业诚信和品牌形象。车主把爱车送到4S店维保,贵是贵,图的是个放心。谁料想,本以为放心的地方,却遭遇机油更换偷工减料,保养产品巧言忽悠,配件以次充好。     

大师谈钓具之四渔线轮的维护

我最近刚刚完成了渔线轮的年度维护工作。这次就让我们来聊一聊这项工作有多么重要,你又应该如何去完成?首先就让我从多年来身边一起垂钓的钓手们说起。如果说他们之间有什么相同之处的话,那应该是他们的渔线轮在运动状态下都会发出响声。这表明他们并没有对渔线轮进行良好的维护,其结果不     

细节成就发展-体验运良机油保养项目之体色服务

正确使用桃由可以使发动机寿命延长,还能节省燃油．否则将适得其反。首先．运良的保养技师推荐车主尽量使用全合成的机油。全合成机油能够有效减少磨损,还可以延长换油周期,节省开销。其次,尽量使用多级油。多级油的粘温性能好,在发动机中使用的时间长且四季通用,便于管理。     

DF8B、DF11型机车机油压力低的故障原因及故障处理

文章分别从机油系统布置、主机油泵流量以及柴油机轴承间隙三个方面介绍了造成DF8B、DF11型机车机油压力低故障的原因,并对相关系统设备重新进行分析与计算,最后提出了解决机油压力低故障的措施。     

东风4型机车机油温度超高故障的原因分析及处理

1　引言东风 4型机车在正常工作状态下 ,机油温度应在 65℃ - 75℃范围内 ,极限工作温度为 88℃。当存在某种故障时 ,油温会达到甚至超过 88℃ ,这里就会出现机油温度超高现象 ,机油压力下降 ,最终导致油压断电器动作 ,柴油机停机 ,机车无法继续运行 ,造成临修或机破。柴油机工作时 ,如果油温超高会造成某些零件过热 ,柴油机正常工作间系被破坏 ,润滑条件恶化 ,严重时造成零部件损坏 ,甚至人为扩大事故 (如乘务员短接油压继电器 ,造成主轴瓦碾片、曲轴拉伤、增压器转子和轴承烧损等 )。2　原因分析造成油温超高的原因归纳起来大致有以下 3个…     

柴油机机油压力过低的原因分析

机油压力过低，是柴油机常见的故障，如果忽视不管，就会造成烧瓦接缸的事故，但是在排除故障中如果判断方法不对或不明原理，就会多走不少弯路，并且效果也不明显，现以135型柴油机为例，谈一谈机油压力过低的原因及我所遇到的故障排除。135型柴油机的正常工作压力应在0.25—0.35MPa之间，基怠速工况压力应不低于0.05MPa，如果在机器工作时其油压低于0.05MPa或忽高忽     

柴油机机油变质机理、危害及预防

剖析了柴油机机油变质的机理,分析了机油变质产生的危害,提出了正确使用柴油机机油的方法:经常查看油位和检查质量,判断污染程度;根据具体情况适时更换机油;控制水温,保障柴油机在正常温度条件下工作;防止柴油和水混入机油;定期检查和清洗,保持润滑系统清洁;及时更换磨损部件,避免缸内废气侵蚀等,这样就能保证工程机械发挥较高的效能.