船舶柴油机冷却水温度控制系统的设计与实现

本文针对船舶柴油机冷却水温度大惯性、长时滞、易超调的特点,重点对冷却水温控制系统前馈环节进行了仿真研究,提出了基于模糊前馈控制的船舶柴油机冷却水温度的控制方法,探讨了基于功率的前馈信号的选取原则,并分别选取油门拉杆位移、柴油机排烟温度的前馈模糊控制器的设计.最后将基于这两款模糊控制器的复合控制系统与传统的PID控制.     

科苑写春秋——姚春德教授小记

姚春德,男,1955年6月出生,天津大学教授、博士生导师。1982年1月,获合肥工业大学内燃机专业工学学士学位;1984年10月获天津大学内燃机专业工学硕士学位;1988年7月获天津大学内燃机专业工学博士学位。现任天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任。为中国工程热物理学会常务理事、中国汽车工程学会理事、中国内燃机学会中小功率柴油机分会副主任、天津内燃机学会常务理事、     

柴油机燃油供给系常见故障检修

柴油机产生故障的原因较多,但大都集中在燃油供给系,如果燃油供给系的零部件失效,可燃混合气的形成与燃烧就会受到影响,柴油机就不可能正常工作,而会出现某些不正常现象,即故障。主要分析柴油机燃油供给系常见故障的检修方法。     

对船舶主机应急鼓风机运行问题的浅析

旧式船舶在航行时经常要开启应急鼓风机以维持正常运转,这是一种极不正常的现象。就上述问题阐述了问题产生的原因,并简要论述了其解决办法。     

浅谈柴油机喷油泵的维护与保养

对于柴油机而言,柴油机喷油泵是非常重要的部件,它的维护与保养也至关重要。因此,在喷油泵的维护与保养方面要做到以下三个方面：即,定期检查调整,及时排除隐患;杜绝伪劣产品,使用合格油料和附件;勤于维护与保养。     

航空模型压燃机的鼻祖——“戴诺”Ⅰ的问世及发展

众所周知，现代柴油机是德国工学家狄塞尔（Diesel 1856～1913年）所发明，过去译名为“地塞尔”，故习惯称之为地塞尔发动机；而目前使用的“航模压燃机”（Compression Ignition Engine缩写为C．I.E），也有人称之为地塞尔发动机。柴油机发动机的工作原理和航模小型压燃机有所类同——依靠压缩混合油料气体使温度升高引发燃油起爆而作功；但也有原则上的不同——后者燃油中需加入助燃剂（乙醚）引爆起动作功。前者则不需另加引爆剂，只利用汽缸、活塞的压力，将油料压缩使气体分子互相摩擦产生高温，达到燃料的自燃点，即可引爆作功。     

R16V280ZJ型柴油机配气凸轮动力学计算

介绍R16V280ZJ型柴油机配气凸轮型线的运动学计算和相应的配气机构动力学计算,并进行了分析,结果表明,该凸轮型线能满足柴油机强化功率的要求,同时配气机构也有较好的动力学性能。     

回归分析法在船舶柴油机性能分析中的应用

本文阐述了回归分析法在船舶柴油机性能分析中的实际应用,即建立参数间的数学模型、参数的估计和预测,从而为柴油机的性能趋势分析和视情维修提供了一定的科学依据。