影响飞行的主要气象因素

一、风对飞行的影响风影响飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。一般飞机都逆风起降,因为逆风能获得较大的升力和阻力,缩短滑跑距离;起飞时逆风能产生飞机的附加进气量,因而增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性。着陆时逆风便于修改航向,对准跑道,减小对地的冲击力。侧风不能过大,否则无法起降。航线飞行,逆风飞行可增加载重量,但要消耗较多燃料;顺风飞行需减少载重量,但可节省燃料,并能增大航程和速度,减少时间,但易造成飞行事故的是风场变,因为由风切变造成的动力湍流,有许许多多大小不一的涡旋,风切变越大,湍流越强。在低谷由强风切变形成的湍流,对飞机除了造成颠簸外,还严重影响飞机起降安全,据统计占航空事故的20％左右。     

《液压与气压传动》课程多媒体教学初探

多媒体教学集声、光、视频、动画于一体,有着传统教学无可比拟的优越性,极大地丰富了课堂教学.本文就液压传动教学中如何将多媒体教学和课堂教学有机地结合起来,最大限度地提高学生学习兴趣和主观能动性进行了探讨.     

新发现:化学力—化学场—化学能—饱和蒸气压—第五种力

新发现:发现了四种基本力(强力、弱力、电磁力、引力)之外的第五种力——饱和蒸气压力,对于引力,蒸气压力是引力的斥力,它减缓了物体自由下落时的加速度。由于每一种物质的蒸气压不同,所以对每一种物质自由下落时加速度的影响也不同。定义了化学力和化学场,饱和蒸气压是化学场中化学力的表现形式,就好像重力加速度是引力场中引力的表现形式。     

定量测定空气中氧气含量的创新实验设计

传统探究“空气中氧气的含量”实验,红磷只能将氧气的含量降到7%左右。瓶内气压之所以能够减小1/5,是由于瓶内空气受热膨胀导致部分气体逸出和红磷燃烧消耗了部分氧气两部分因素共同作用的结果。文中改进实验将铜粉、湿滑且有弹性的去壳熟白鹌鹑蛋与玻璃管巧妙结合,将实验导致的气压变化可视化,更能激发学生思考,从本质上理解化学反应原理。     

《液压与气压传动》课程教学改革

本文针对地方院校的培养目标,对《液压与气压传动》课程的教学内容、教学方法、实践教学等改革进行了探索与实践,并取得了较好的成效。     

印度半岛和中南半岛热带季风气候的异同点

一、相同点1.成因:印度半岛和中南半岛一月份季风的形成主要是由于海陆热力性质差异。一月份亚欧大陆内部气温很低,在蒙古、西伯利亚一带形成势力强大的高压区,蒙古高压与此时位于赤道以南的赤道低气压带之间产生很大的气压差,形成了冬季风——东北季风。7月份季风的形成原因主     

浅析等压面上的等高线

高中地理必修教材中,气压的分布是用等高面上等压线的分布来表示的,等压线是某一海拔高度相等的等高面与空中若干个不同等压面相割(由于气压自地面向上递减,因此自下而上有很多数值逐渐减小的等压面),在等高面上所形成的许多交线。与地形分布中的等高线原理相似:等压面上凸区对     

基于气压阻力的车门关闭力过大的改善研究

本文对影响车门关闭力的因素进行了介绍与分析,并对气压阻力的形成及影响因素进行了详细分析,结合实际,提出基于气压阻力的改善车门关闭力过大的策略。     

热力环流、气压和风、大气环流

[原理呈现]一、热力环流 1．形成原因：如图所示 2．形成过程（1）受热不均引起大气垂直运动：若A地受热，近地面大气膨胀上升；B、C两地冷却，空气收缩下沉。（2）水平气压差异：A地上空空气密度加大，形成高气压；B、C两地上空空气密度减小，形成低气压。近地面气压差异相反，A地形成低气压，B、C两地形成高气压。     

工程教育背景下的农业院校液压与气压传动案例教学应用

文章从工程教育背景下的农林院校工科专业人才出发,结合目前液压教学案例存在的问题,探讨了教学案例结合农林院校专业特点的实施方案,对培养学生解决复杂工程问题的能力具有积极的意义。