汽车拉锯战

虽然今天的中国汽车企业没有当时的日本汽车企业那么强大,但是中国汽车企业作为一支独秀正在被西方越来越重视。中国本土吉利汽车集团继收购英国锰铜公司、澳大利亚变速器公司DSI之后,又一次上演跨国并购,有意将国际市场上素以制造最安全汽车著称的沃尔沃收至麾下。一时之间,对于这场蛇吞象的收购引发了各种揣测和评论。从2009年2月开始,中国的汽车销量就已超越昔日头号选手美国。接着一发不可收拾,中国已经一跃成为全球第一大汽车市场。与此同时,中国的车企开始在全球舞台上初露锋芒,除了长城、吉利、奇瑞等大举出口海外市场外,国产汽车的销量更是首次超越了合资品牌,成为领头羊。对于在金融危机中独善其身的中国汽车来说,可谓是坐上了火箭。从这几件看似不相干的事件中,我们或许能够看出一些端倪:随着自主创新、自主研发能力的进一步增强,羽翼渐丰的中国车企自信心大增,他们试图在更大范围内引人注目,甚至在全球车市的舞台上与国际巨头相抗衡。也许,三年、五年或者十年后,我们会看到一个真正意义上的汽车大国。     

召回，也是一种态度

对于中国消费者而言,“召回”已经不是一个陌生的词汇。 最初中国消费者还仅仅是在媒体报端上看到“召回”二字——多是某某汽车公司,因为某类原因,将某一车型的汽车召回。而当时“召回”的影响也较为有限,仅仅是某些先富起来的公民,购量了进口汽车,出乎意料地受到波及。但随着2008年9月11日石家庄三鹿集团股份公司产品“召回”声明的发布,     

一枚珍贵的“江南徽章”征集进馆

江南汽车公司,是民国时期南京最大的汽车公司,也是当时国内最大的新型商办汽车运输企业,如今的南京公交总公司的前身就是江南公司。想当年,江南的公交汽     

可爱的想象力

正为了让更多的人实现"太空梦",美国太空旅游公司正在开发一种新的游太空的方法——使用气球。这种方法和乘坐宇宙飞船相比,大大降低了太空游的花销(xiao)。虽然听起来不错,不过,仍然需要你付出至少7.5万美元(大约4 5万人民币)。     

中电信与特斯拉洽谈 与中移动抢跑

据悉,美国汽车公司特斯拉（Tesla）近日与中国电信高层进行会面,就共同推动车载互联网进行初步谈判。     

数字

21亿元 经过冬季的3个月停工期后,齐齐哈尔市黑龙江龙华汽车公司新能源汽车项目3月底全面复工。目前,联合厂房一期基本钢结构已经完成,电机厂房地基已经完成。     

宾利（本特利）

企业介绍 本特利（Bentley）于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车．“罗尔斯-罗伊斯”和“车特手Ⅱ”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色．魅力不同而已；本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。     

傅振兴 为发展新能源汽车献力

2009年年初,上海捷能汽车技术有限公司在上汽大厦举行揭牌仪式。 “上海捷能”是一家专注于混合动力和电动汽车动力系统集成技术的公司．由上汽集团和上海汽车公司共同投资。它的成立加快推动了中国新能源汽车的关键零部件产业链的建设．同时也为高科技、高风险和潜在高收益特点的新能源动力系统的研发开辟了创新机制。     

比亚迪:巴菲特或趁机抄底收购

传闻:比亚迪(002594)在香港股价狂泄,巴菲特或趁机增持,甚至完全收购。记者连线:比亚迪证券部工作人员称,我们目前没有接到来自巴菲特方面的任何消息。据外媒透露,巴菲特投资入股的比亚迪汽车公司近期销量下滑,主打品牌知名度下降;同时电动车计划未能取