基于CF滤波的国际干散货航运市场周期性分析

为揭示国际干散货航运市场的周期性,运用Census X12季节调整法得到趋势循环要素序列;将该序列用CF(Circle-Frequency)滤波进行趋势分解,得到干散货航运市场的趋势和循环成分,获得干散货航运市场周期性特征;用谱分析方法衡量干散货航运市场循环成分的周期长度.结果表明,国际干散货航运市场存在着3.5 a左右的周期长度,且波罗的海干散货运价指数(BalticDry Index,BDI)是新造船市场、二手船市场和拆解船市场的领先指标,领先时间为5～12个月.该分析对干散货航运市场经营者准确把握市场动向、提高收益和规避风险具有重要意义.     

德国建筑

德意志联邦共和国位于欧洲中部，东邻波兰，东南与捷克、斯洛伐克接壤，南接奥地利、瑞士，西界荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并临北海和波罗的海，面积为357022．17平方公里。位于柏林市中心菩提树大街和6月17日大街的交汇处的勃兰登堡门是柏林市区著名的游览胜地和德国统一的象征     

BIMCO高级海事技术官员访问上海海事大学

2009年3月2～3日,BIMCO（波罗的海国际航运公会）高级海事技术官员SOERENSEN先生访问上海海事大学,就上海海事大学参与“BIMCO／ISF2010年海员人力资源研究报告”作资格评估．上海海事大学副校长金永兴会见来宾．     

欧洲见闻录

我兴致勃勃地去游波罗的海,搭乘的是有名的游轮“维京”号。     

2014波罗的海艺术节开启互办艺术节新方式

由文化部主办,中国演出行业协会承办的中东欧艺术节之“2014波罗的海（以下简称波海）艺术节”将在10月25日至11月21日期间迎来高潮,来自爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛的8台节目将在北京、天津、济南、上海、广州、徐州6个城市巡演35场。     

干散货运价指数与钢材价格的联动关系

为探究干散货运费市场的波动规律,以研究干散货运价指数与钢材价格联动为基础,探究大宗原材料的海运成本与产品价格之间的联动关系和联动机制.以2003—2013年波罗的海海岬型指数（Baltic Capesize Index,BCI）与国际钢材价格指数（由Commodity Research Unit研发,记为CRU指数）的周度数据作为基础,用ADF和Johansen检验法验证数据的平稳性与协整特征;在符合平稳性要求基础上,引入Granger因果检验方法,探索BCI与CRU指数之间的因果关系.通过GARCH模型,评估运输成本与产品价格之间的溢出效应及其相关性影响程度.最后,结合数据分析结果,构建大宗原材料的运输成本与原材料价格之间的联动机制.研究表明：钢材价格对铁矿石海运运费有非常重要且直接的影响,而铁矿石海运运费对钢材价格并无直接的影响;BCI与CRU指数存在显著的自相关,但是BCI更容易受到其他因素变化的干扰;BCI和CRU指数都具有显著的ARCH效应,且BCI波动本身对未来的影响是逐步衰弱的;CRU指数对BCI的影响较小且综合影响为正相关,而BCI对CRU指数的影响较大且综合影响为负相关.     

“纽约飞鸿”北欧邮轮之旅——圣彼得堡

邮轮沿着波罗的海一直往东开,便进入芬兰湾,它的尽头就是圣彼得堡。我们此行在其它城市都仅停留一天,惟在圣彼得堡停留了2天。在圣彼得堡所见,宏伟壮观的宫殿,金碧辉煌的装饰,以及优美典雅的园林,确实远胜于北欧那些国家。     

"冷"区域,高考"热"命题之复习思路

近年来区域考点的高考命题趋向表现出了“冷”的特点：一是命题背景多“冷”区域微观图,其视野跳出以往重点考查的八个国家的范嗣,如2009年出现了厄瓜多尔海陆轮廓图、尼泊尔地形示意图。二是“冷”局部交界区域图增多,大有边缘化的趋向,如2009年波罗的海沿岸部分地区交通线路图,     

简述沙皇俄国与奥斯曼土耳其帝国的争霸战争

沙皇俄国原是个闭塞的内陆国家。从彼得一世开始的历代沙皇都把征服欧洲作为争夺世界霸权的战略重点，夺取出海口是彼得一世及其继承们梦寐以求的事情。俄国在向欧洲扩张的道路上，遇到了三大障碍：在北方，瑞典掌握了波罗的海霸权，使俄国无法利用波罗的海自由出入大西洋；在南方，奥斯曼士耳其是黑海的霸主，俄国无法通过黑海进出地中海和大西洋；在西方，波兰挡     

论波罗的海沿岸三国的苏化问题

波罗的海沿岸三国加入苏联较晚,与西方联系密切,反苏势力长期存在,共产主义意识形态在这一地区影响薄弱.苏联政府强迁反苏势力,强化党建工作,试图用"双语制"和移民来达到苏化目的,强权导致地区民族主义意识形成.恩威并用也未达目的,反而导致该三国充当了苏联解体的急先锋角色.