洛克希德的“黑鸟”——A-12、YF-12和SR-71（三）

实战任务随着第1战略侦察中队逐步具备执行任务的能力,第9战略侦察联队联队长比尔·海耶斯上校和任务主管哈尔·康弗（Hal Confer）中校确定了首批部署于冲绳嘉手纳基地的飞行员名单。挑选的首批8名飞行员开始为担负部署任务而进行训练,主要是操纵那些模仿他们将要飞越的太平洋航线的模拟器。该联队还决定,在有必要赴越南执行任务时,     

《申报》旧闻解读之五十八 沪平航空邮路的开通

1932年12月19日《申报》报道,"久经筹办之沪津航空,前因青岛机场问题未能解决,致稽迟迄今犹未实现,兹各项手续俱已就绪,并定明年元旦日起正式飞行"。又据1933年1月10日《申报》报道,沪津线已改为沪平线(图1),"现准于今日(星期二)开航,由上海经过南京、海州(指今连云港——编者注)、青岛、天津,直达北平……本月仅暂运邮件……上列各处寄递航空信件当日可到,且与上海至重庆间皆可衔接。"     

ARJ21新支线飞机成功实现首次城际转场飞行

7月15日．我国首架拥有自主知识产权的涡扇支线喷气客机ARJ21—700今天实现首次城际飞行．成功从上海转场至西安阎良。经过在上海地区的检查飞行,飞机初步验证性能功能满足设计要求．已达到稳定预期的运行状态．可以满足长距离航线飞行要求。此举标志着ARJ21—700飞机全面进入试飞取证阶段,为其下一步适航取证、正式投入商业运营奠定了坚实的基础。     

考虑供需平衡的集装箱班轮航线配船问题

为合理分配班轮公司的船舶资源,考虑航运市场上集装箱运输供需平衡因素,以规划周期内船队运营总成本最小为目标,建立航线配船的整数规划模型.使用Gurobi求解该模型.通过数值实验验证模型的可行性和有效性,并对集装箱运输需求进行敏感性分析.结果表明：航运市场上集装箱运输供需状况对班轮公司的运力配置结果有重要影响;由于班轮公司追求运输规模经济性,航运市场上存在的运力过剩与运力扩张的矛盾仍将持续.     

RNP运行和常规运行在双—邦航线的对比分析

本文基于双一邦航线模型,以RNP程序特点为中心,基于国内高原机场运行背景,阐述了所需性能导航对比传统导航的优点,提供了实际应用中的数据,从而体现了RNP程序的优势。RNP程序的出现,有效解决了国内大力发展西部航空业的瓶颈问题。     

交通流动态模拟服务系统的设计方法

交通流动态模拟是从时空上模拟特定水域船舶群的运动状态，它是用计算机来实现的一种交管决策服务系统。在模拟过程中，要存储和处理大量数据。如何利用计算机的内存和提高处理速度是十分重要的问题。交通流动态模拟是一种宏观的交通模拟，运用航路网络方法可使系统模拟大大简化。本文将讨论与航路网络有关的一些概念及排序、检测、控制等问题。     

飞越北极问题

针对中美航线飞越北极建立数学模型 ,并根据地球的不同形状 (球体、旋转椭球体 )进行分析讨论 ,得出结论 :飞越北极 ,北京至底特律的飞行时间至少可节省 4小时     

基于建构主义的翻转课堂——以人民版《开辟文明交往的航线》一课为例

学生在翻转课堂中对知识体系进行自行建构,打破了以往过分注重教师传授知识的传统模式。文章以人民版《开辟文明交往的航线》一课为例,强调学生在知识体系建构上的主体地位,寓教于学,以学导教,从而打破传统课堂上教与学分离的情况。建构主义教学是翻转课堂中重建课堂对话的重要手段。     

北极航线模型——2000年全国大学生数学建模竞赛C题参赛论文改进

本文讨论了北京和底特律之间的两条飞行航线所用时间。对于球形状的假设，建立了两个优化模型。模型一假设地球为球体，利用大圆弧的极小性质，对局部最小航线和全局最小航线进行了模拟；模型二似设球为旋转椭球体，我们根据模型的特点给出了一个较为合理的近拟算法。两个模型的结果相当接近，新航线比原航线至少要节约3．94小时。结合实际情况，我们适当地解释了“北京和底特律的飞行时间可节约4小时”的估计。