发动机CAN数据总线检测台架的设计

讨论了电控发动机CAN总线检测台架的制作设计.该设计解决实训教学中学生掌握车载网络的基本原理和检测诊断技能存在的困难提供了条件.为适应汽修市场对专业技术人才需求趋势和"台架"在实训教学中的实际应用及其所起到的重要作用,设计方案也讨论了CAN BUS系统的检测诊断技能.     

杏花山风电场SVG型动态无功补偿装置不同冷却方式运行分析

文章通过介绍杏花山风电场的环境特点,剖析了高海拔、低温、扬沙环境对风电场升压站SVG设备运行带来的影响。通过对杏花山风电场水冷系统与风冷系统SVG设备运行进行对比分析,比较了其优缺点,总结了其维护注意事项,供业界参考和讨论。     

超7史话(7)

开始对欧合作 中美双方在超7项目的合作因为政治原因而陷入了封冻的状态,歼7级别的轻型战斗机已不能再满足2000年后的使用需要,中国生产的轻型战斗机将面临无法再立足于世界轻型战斗机市场的危险境地,时不我待,中方开始寻求与欧洲国家的合作,特别是在发动机和航电系统方面。     

奔腾的心——现代大型飞机发动机的发展历程

人们通常把发动机称为飞机的心脏,这种比喻是相当确切的。飞机和发动机相依相成,发动机产生推力使飞机向前高速推进,在机翼上造成升力,飞机就得以升上高空,没有发动机飞机就不能运动更不能上天。而在另一方面,发动机是因飞机而产生的,要不是装在飞机上,发动机也无法发挥作用,只有装备某种发动机的飞机得以成批生产并在市场上销售,该发动机才有机会得到不断发展改进。一些专家曾说,有什么样的发动机就有什么样的飞机,这是说飞机的各种性能,包括速度,     

航发动力:航空发动机龙头市值冲击2000亿

本期股市动态30指数收于1432点,较上期上涨6.5％,同期上证指数上涨5.12％,创业板指上涨10.91％.股市动态30指数成立以来上涨43.18％,同期上证指数上涨15.03％,创业板指上涨60.59％.成分股航发动力、浪潮信息、京东方A等个股涨幅靠前,宇通客车、华能水电、中青旅等个股跌幅居前.     

以创新能力培养为核心的航空发动机原理课程教学体系研究

根据高校课程改革“两性一度”的要求,文章对航空发动机原理课程进行了教学研究和探索,从课程内容、信息资源建设、教材体系、教学模式、实践教学、考核方式、教学团队建设等七个方面进行了研究,形成了多元立体化教学体系,教学改革成效显著。研究内容可以为其他动力类相关课程提供参考,具有重要的推广应用价值。     

航空发动机创新创业人才培养机制 ——以南京航空航天大学能源与动力学院为例

针对航空发动机创新创业人才的培养机制展开研究,构建"三纵一横"人才培养体系.以立德树人为根本目标,围绕"理论教育服务实践能力培养、实践能力促进创新创业能力建设、创新创业促进理论教育发展"的先进理念,多维度、多方位地培养具有扎实理论基础、协同创新能力、工程应用实践能力和科研成果转化与应用能力的创新创业高技能型人才.     

以技能竞赛为载体的发动机电控技术课程改革研究

以技能竞赛为载体,将发动机电控技术课程作为切入点进行改革研究和实践;在课程中融入技能比赛的元素,通过整合课程内容,编写教学资料,完善教学设备,建立考核模式,形成完备的课程体系;经过实践,学生的技能得到了提高,教师的水平得到了提升,服务社会的能力得到了增强.     

浅析发动机硬件在环测试平台搭建

硬件在环仿真系统是一套实时性要求较高的软硬件系统,它的发展依赖于微电子技术和计算机技术的发展。在发动机控制器软件开发过程中,根据发动机物理结构搭建仿真模型,并利用该平台进行硬件在环仿真测试,更早地进行软件的功能测试可以保证代码的准确度及可靠性。     

任务驱动教学法在汽车发动机构造与维修课上的应用

汽车的发动机构造与维修是我们职校课堂中一门比较常见的课程。在我们的教学中,是为了培养一批又一批的适合社会和企业需要的人才。面对当今社会强烈的竞争压力,对于我们的学生来说,只有将自己的职业技能练习到十分熟练的地步,才能在市场的竞争中占领一席之地。但是从我们目前的教学来说,其取得的效果是不够明显的,学校里走出来的学生对于实践的操作知道的很少,掌握的情况也是十分的不好的。究其原因来说,绝大部分是因为我们的教学方法的问题,以往的教学课堂十分的枯燥乏味,并且在理论的知识上花费的时间过多,没能把我们的教育真正的落实到我们的实践中去。因此,面对这种情况,我们需要将我们的教学做出一些调整,本文就在汽车发动机构造与维修课上的应用采用任务驱动的教学方法做出了一些自己的探讨。