美国空军F／A-22猛禽战斗机坠毁

美国国防部透露，美国西部时间2004年12月20日下午3点45分(北京时间21日7点45分)，一架美军F／A-22“猛禽”战斗机在美国内华达州南部的内利斯(Nellis)空军基地起飞时坠毁。该机编号为“猛禽014”。在起飞的过程中失控，坠地爆炸产生巨大的火球，飞机坠毁在跑道上，但是飞行员安全弹射并成功逃生。     

苏联红军王牌战鹰——雅克-9战斗机

新中国成立后，在苏联的援助下，人民空军迅速壮大。到1955年朝鲜战争结束时，中国空军已经拥有25万兵力，他们分别部署在27个师里，配备了5000多架作战飞机。中国空军从零开始，在短短几年时间里，一跃成为世界第三大空军，排在美国和苏联空军之后。在新中国空军作战飞机中，有多种型号的战斗机，包括雅克-9P战斗机。该型机是新中国从苏联购买的。在苏联，雅克-9型战斗机曾是王牌战鹰，二战中大战法西斯航空兵。     

中国的空中骆驼——运-8系列飞机35年发展历程

提起运-8飞机，大家都很熟悉，它是我国在前苏联安-12军用战术运辅机的基础上自行研制的、目前我国最大的四发涡轮螺旋桨、中程中型多用途运输机。该机可用于空运、空投、空降、救生及海上作业等多种用途。至今，运-8系列飞机已发展到20种机型，结束了我国不能自行研制大中型飞机的历史，不仅装备了中国人民解放军陆．海，空三军部队．满足了国内邮政航空，民航市场的需求，     

钢铁的问话：对地轰炸ABC

空对地攻击技术的发展起源于硝烟迷漫的第一次世界大战战场：低飞的战斗机飞行员用机关枪扫射躲在战壕里的士兵。当然，士们也会向战斗机射击，还以颜色。几乎在同一时期，由双座飞机进行水平轰炸的技术也开始发展：驾驶员将飞机飞过目标上空，而后座的观测员则探身出去，用手将小的爆炸物(最初是手榴弹)丢向敌军部队、道路设施、建筑物、桥梁、或者其他的“战略”目标。到第一次世界大战结束时，装在机身或机翼下、     

干线之梦何时圆？

在上海飞机制造厂大场机场的一角，停放着我国自行设计制造的大型客机运10，任岁月流逝，风吹雨淋……     

改装歼7M亲历记

从1985年至2000年，我国航空工业向国外出口的各型飞机中，以歼7M及其改型飞机的数量最多。歼7M是在歼7Ⅱ型飞机的基础上进行改进设计的，其设计图纸有80％是沿用歼7Ⅱ的，还借用了歼7Ⅲ的一些设计资料，改型专用图纸7706标准页。机载成品沿用歼7Ⅱ的占77％，新选成品86项，其中引进英国的电子和火力控制系统设备7项。歼7M的改进效果显著，不仅使火控、导航和通讯功能明显提高，而且增强了近距格斗能力，增加了航程和续航时间，增大了弹射救生的速度范围，延长了飞机和机载成品附件的使用寿命。     

中国飞机设计师列传（6）——屠基达（1927-）

1984年，在某国，我国制造的歼7Ⅱ型飞机在试飞打靶中力克对手，分别“战胜”了两种西方著名的歼击札我空军“八一”表演大队，驾驶国产歼教5飞机，拉着彩色的烟带，在万里蓝天中竞技、飞舞，堪与美国的“雷鸟”、英国的“红箭”相媲美。     

历史上的这个月

90年前 1915年8月6日 为满足战时的飞机的需要，英国陆军飞机工厂日夜不间断连续生产12个月之后关门休息3天。该厂的前身是1892年成立的气球工厂，1905年迁至范堡罗，1911年改名为英国陆军飞机工厂，1918年4月英国皇家空军成立后改组为英国皇家飞机研究院，为全国航空工业提供研究支持。     

中国飞机设计师列传（8）——程不时（1930- ）

2002年10月25日，在北京航空航天大学科学报告厅里，正在举办该校建校50周年学术讲座，一位来自上海、满头白发的教授做了“世界与中国航空百年及运10在航空史中的地位”的学术报告。他概括了百年航空的两个里程碑和两个发展目标分析了现代社会对大型飞机的需求；论证了大型飞机的技术；提出了构筑我国大型飞机平台的大胆设想。他的发言，高屋建瓴，言简意骇，观点鲜明，发人深省。到会的听众出乎意料的踊跃，报告后全场响起了热烈的掌声。     

面向航空航天院校的继电保护课程探索与建设

继电保护是电气工程学科的重要组成部分,主要面向的是传统电力系统。由于功率电力电子技术的进步,以多电飞机为代表的航空航天装备电气化趋于复杂,构成典型的电子化电力系统。以多电飞机电源和负载为切入点阐述航空航天电气系统的典型组成,结合当前电力系统继电保护的电力电子化趋势,提出具有航空航天特色的继电保护教学体系构建思路,以探索与建设面向航空航天复杂电气系统的继电保护课程体系方案,服务于高素质电气人才培养和一流电气工程学科建设。