“小面”司机,女

"小面"司机是我的尊号,不仅因为我家七座车体形肥硕,乍看很有"面的"范儿,也因为我的驾驶技术只能够用"面"来形容。小时候家在小镇,车少,司机更少。邻居中最骄傲的女孩就嫁了司机,而且还是开卡车拉货的司机,成为众人艳羡的对     

浅析汽车驾驶操作技能的教学安全

本文从教学安全的重要性入手,分析了驾驶操作技能教学安全的主要影响因素,提出了确保驾驶操作技能教学安全的途径与措施.以求提高汽车驾驶员培训中的教学安全,提升教练员和学员的安全意识,供教练员、学员和驾驶员学习参考.     

危险货物运输驾驶员驾驶行为安全检测关键技术研究

近年来我国水上交通事故中的伤死人数不断上升。国内外专家在分析造成水上交通事故的原因时,比较一致的看法是,目前船舶安全事故中,驾驶员由于疲劳驾驶、酒后驾驶等不正确的驾驶行为而造成的安全事故,是造成这种后果的最主要原因之一。本文着重介绍、分析了当今对危险货物运输驾驶员驾驶行为进行安全检测取得的技术重点、难点。提出针对内河的危险货物运输驾驶员驾驶行为安全检测技术的可取方案。     

通用技术走进高中课堂能否取得实效?

据悉,2010年,重庆市将正式启动普通高中新课程改革。改革的特色之一是在普通高中引入一门全新课程——“通用技术”,教学生基本生存技巧。例如：汽车驾驶与保养、服装及设计、建筑及设计、现代农业技术、家政与生活技术、简易机器人制作等作为必修课,还包括修马桶、做凳子、换灯泡等生活常用技术都是会考科目,任何学生都不得免考。     

解读机动车驾驶培训 推进精品课程建设

从机动车驾驶培训教学入手,对精品课程建设中课程资源、课程内容、教学方法与手段、课程评价四个方面的建设要点进行了分析,并对普遍存在的问题提出了自己的看法。     

汽车辅助驾驶系统预警方式研究

为了解决驾驶安全问题，本文针对汽车辅助驾驶系统预警方式的有效性进行研究．首先完成了预警方式数据采集系统的设计以及实验方案的制定；其次针对视觉、听觉、触觉三种预警方式参数进行主观筛选；最后分别进行了视觉、听觉、触觉三种单一预警和组合预警的离线和在线实验，并以实验正确操作人数、驾驶人反应时间、方差等数据作为判断标准，对比分析不同预警方式对驾驶人操作的影响．经实验数据分析，确定视觉-听觉-触觉组合预警为较适合驾驶员的预警方式．     

互通立交直连式右转匝道小客车运行特性

为明确互通立交直连式右转匝道的真实运行状态和驾驶行为特征,在重庆市内环快速路茶园立交和鹿角立交开展了实车驾驶试验。使用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车运行参数,基于汽车行驶速度和加速度数据,对直连式右转匝道的速度分布、速度变化模式、匝道入口减速度及横向加速度分布特征进行研究。结果表明：小客车在直连式右转匝道的速度变化模式为“减速—加速”,其加速特征在快速路进口匝道时更加明显;小客车在进入右转匝道前伴随减速行为,驶入出口匝道时比驶入进口匝道拥有更长的减速距离,减速过程在进口匝道入口附近结束,而在进入出口匝道150 m附近结束;进口匝道的减速距离主要集中于100～150 m,而出口匝道的减速距离主要集中于50～200 m,且出口匝道有36.3%的驾驶员减速距离超过了变速车道的长度规定,导致车辆之间的冲突水平增加;进口匝道横向加速度分布较为集中,出口匝道的横向加速度分布更加离散,部分驾驶员选择较快的行驶速度导致进/出口匝道的横向加速度峰值超过不舒适阈值。     

基于生理信号分析的不同风格驾驶人疲劳特性

为了研究不同驾驶人疲劳驾驶的差异性,从生理角度出发,探究不同驾驶风格驾驶人的疲劳特性。通过k均值聚类将20名被测试驾驶人分为3种驾驶风格(激进型、平稳型和谨慎型),采集驾驶人的心电(electrocardiography, ECG)信号、肌电(electromyography, EMG)信号数据,获取其特征指标并进行单因素方差分析,最终选取ECG信号高频功率(high-frequency, HF)作为疲劳驾驶的表征指标,并基于HF分析结合主观询问、支持向量机(support vector machine, SVM)确定不同风格驾驶人的最优驾驶时间。结果表明：0～80 min时段,激进型驾驶人疲劳积累速度最快,谨慎型驾驶人最慢;80～120 min时段,谨慎型驾驶人疲劳积累速度最快。实验结果验证了采用HF作为驾驶疲劳表征指标的有效性,可为不同驾驶风格驾驶人选择安全驾驶时间提供依据,具有一定的理论指导意义和实际应用价值。