基础设施BOT项目的产品价格调整机制研究

基础设施BOT项目普遍都有较长的特许权期，项目的外部经济环境在这一过程中必将发生各种各样的变化，而项目公司一般都没有自主的价格调整权力以适应这种变化。通过设计一个限制性的价格调整机制来解决这一矛盾。这一机制允许项目公司在政府限定的次数和幅度内进行价格调整，增强了项目公司对经济环境变化的适应能力和投资BOT项目的积极性，同时政府也能限制价格调整对国民经济运行的影响。     

民营经济以BOT模式参与基础建设的应用

BOT模式作为项目融资的一种,已经得到发达国家和一些发展中国家的重视及广泛采用。对BOT项目的融资方式及其演化形式做了简单介绍,介绍了BOT模式在我国基础设施建设中的重要作用,分析了民营企业参与BOT项目建设的可能性,给出了有效利用BOT模式进行融资的若干建议。     

关于高速公路BOT项目的问题研究

随着我国经济发展,高速公路建设步伐也逐渐的加快,建设资金的筹集问题也变得越来紧迫,多渠道融资已成为高速公路建设的重要特征。积极利用外资和社会资金成为资金有效使用最佳途径,其中利用BOT方式建设高速公路已逐步成为高速公路融资的重要模式。由于BOT方式在我国高速公路项目上发展时间不长,存在着许多不足之处,优化外资和社会资金的使用效率,加快我国高速公路BOT项目的发展,显得越来越重要。文章在我国高速公路资金构成的背景下,基于高速公路BOT项目的发展意义,分析了现今BOT项目的所存在问题,进而提出优化高速公路BOT项目的建议措施,以促进我国高速公路的发展。     

城际铁路项目BOT投融资模式SWOT分析

随着我国经济的快速发展,城际铁路以其短距离、公义化的优势逐步成为人民群众短途出行的重要方式.但目前各地城际铁路的建设主要是依靠国家铁路建设基金、国内政策性贷款与地方政府投资,社会资本很少参与,融资规模难以满足城际铁路建设快速发展的需求.尝试运用新的投融资模式对城际铁路项目进行融资,有利于解决建设资金不足的问题.本文通过SWOT分析法对城际铁路项目应用BOT投融资模式进行研究,并对项目运作中可能遇到的问题提出建议.     

高速公路BOT项目特许定价中的风险分担研究

BOT在我国高速公路建设中运用日益广泛,但是在现行的高速公路BOT项目特许定价中,对有关影响高速公路特许价格的风险分担方法的研究甚少,从而导致高速公路BOT的成功率很低。本文通过实证研究方法,得到了高速公路BOT项目特许定价中关键风险的分担格局,并分析了决定该格局的主要因素,从而为政府和高速公路公司的特许谈判提供了关于风险分担的理论依据。     

孙中山铁路建设之BOT设想述评

民国初年,孙中山投身实业建设,提出10年内筑路20万里的铁路建设规划.鉴于当时政府与民间均无此财力以及过去中国自办铁路的不成功,他创造性地提出以BOT方式为主,大力引进外资,快速推进铁路建设的设想.此设想既有新颖、先进和科学性的一面,也有由于半殖民地半封建社会的中国不具备实施这一设想的政治、经济环境,因此,这个设想最终未能付诸实施.     

基于BP人工神经网络的BOT项目风险评估研究

当前我国对于基础设施建设要求迫切,但国家财政投入远远不能满足建设所需资金。BOT项目融资作为一种新兴的融资方式,有效地解决了资金短缺问题。BOT项目建设运营过程中参与方众多,同时项目持续时间长,风险因素比以往项目的风险更为复杂,如何有效管理BOT项目风险成为项目成败的关键问题。分析研究众多风险评估管理方法后,鉴于神经网络的优点,构建基于BP人工神经网络的风险评估模型,并对模型进行应用和探讨。     

基础设施项目融资的特殊方式--BOT分析

目前我国基础设施项目主要是由政府财政拨款建设,但由于各级政府财力有限,而一些基础设施项目投资一般都要几千万到数亿元人民币,财政拨款与此相比,政府要承受的财政资金压力很大.大部分已建成的基础设施项目,由国家统管的企事业单位进行运作,其体制导致缺乏市场竞争机制,运行成本居高不下,长期处于亏损运营,成为政府财政包袱,国家的大量投资没有起到应有的效果.近年来,国家陆续出台了一些城市基础设施行业改革和发展及投资体制改革的政策.在加快城市基础设施建设的同时,完全靠政府财政难以满足需求,必须拓宽投融资渠道,鼓励符合条件的各类投资主体参加建设和运行.因此,该文拟从基础设施项目融资的特殊方式-BOT进行分析,根据国家现行有关政策,分析利用BOT进行项目融资的建设和运营的利弊,希望基础设施项目通过这种项目融资的特殊方式,发挥其优势,避开其不足,引入市场竞争,并解决政府财政资金的压力.     

高校后勤设施建设BOT投融资方式探析

BOT投融资方式是政府特许权制度与项目融资制度相结合的产物。高校后勤设施建设移植BOT方式是十分必要而可行的。BOT在我国高校后勤设施建设中的运用还存在一些困难和问题。应以适当方式加以解决，并设计和完善相应的BOT具体运作模式。     

建设项目中BOT融资模式优缺点分析

BOT模式进行建设的项目一般都具有以下特点:规模大、资金需求量大工程量大、技术水平要求高;工程周期长、特许经营期限长等。这些特点决定了项目工程建设的难度,单靠政府以及项目所属机构的实力,往往难以胜任,而利用BOT项目模式,则可以解决这些问题。但是BOT模式也存在风险,通过BOT模式优缺点的分析,以此在项目融资风险的识别上给予借鉴。