应用于低中频Zigbee收发机的5-GHz恒定带宽频率综合器（英文）

设计并实现了一个应用于ZigBee收发机的全集成整数N频率综合器.频率综合器中采用了稳定环路带宽技术,使频率综合器的环路带宽在压控振荡器（VCO）的整个输出频率范围内恒定不变,从而维持了频率综合器的相位噪声最优值与环路稳定性.频率综合器的同相与正交信号（IQ）由VCO输出端的除2分频器产生.该频率综合器采用0.18μm RF CMOS工艺技术制造,芯片面积约1.7mm2.频率综合器采用在晶圆测试的方式进行了测试.在1.8V电源电压下,频率综合器不包括输出缓冲所消耗的总功率为28.8mW.频率综合器在2.405GHz载波1及3MHz频偏处测得相位噪声分别为-110和-122dBc/Hz.频率综合器在2MHz频偏处测得的参考杂散为-48.2dBc.测得的建立时间约为160μs.     

基于ZigBee网络的非实时图像采集

利用ZigBee无线传感器网络,应用FPGA器件对采集到的图像进行压缩,使用多路ZigBee模块进行无线网络并行数据传输,实现图像的非实时无线采集.利用了ZigBee技术的多信道特点和FPGA所具有的灵活性以及其在数字信号处理方面的优势,在一定程度上解决ZigBee网络低传输速率与图像要求的高传输速率之间的矛盾,缩短了无线图像传输的时间,使得ZigBee技术在图像传输方面具有更大的实用性.该系统可以应用于对实时性要求不高,同时具有多节点的监控场合.     

ZigBee收发电路的设计与实现

文章首先对ZigBee技术的物理层和MAC层标准-IEEE802.15.4进行了研究,讨论ZigBee收发器的系统结构。其次,将系统分为模拟射频部分和数字部分,着重介绍数字部分物理层硬件逻辑直接实现的方法和MAC层及其以上层采用的片上处理器软件实现方法。     

基于ZigBee的铁路列车制动简略试验监控系统设计

本文在基于传统检测装置的基础上,设计研发出新型检测监控装置,集现场数据采集、检测结果显示、数据存储、数据实时传输和智能报警功能于一体的列车制动系统简略试验装置。通过ZigBee无线传输技术将简略实验的信息实时传输到行车室（信号楼）终端设备上,可实现对列车制动系统实时监测,可有效规避风险,以确保列车运行安全。