飞行原理实验教学体系改革探讨

实验教学是高校实现人才培养目标不可缺少的重要教学环节,是培养学生综合能力的有效途径.分析飞行原理实验课程教学中存在的问题,提出了具体的改革措施,包括改革实验教学方法、编写实验教材、加强实验师资队伍建设、加大实验室建设资金投入等,建立了适应应用型人才培养的实验教学体系.通过实验教学改革,提高了学生的操作能力和综合素质,提高了实验教学的质量和效果.     

男子跳马前手翻空翻类高难动作的第一腾空及推手技术研究

跳马前手翻空翻类高难动作是跳马的一个发展方向和重点，有重要的地位。为在前人研究基础上对这类技术进行更深入、系统的研究探讨，了解其内在结构和一般规律，笔者以在１１届亚运会上成功完成的动作为研究样本，对其第一腾空和推手技术作了较全面、深入的探讨，并较详细地分析了影响技术完成的主要参数间的相互关系，提供了一批运动学参数，对于深入研究和发展完善该类动作技术有重要现实意义。     

对竞走比赛中腾空犯规的研究

腾空犯规是我国竞走枝术存在的主要问题。本文通过对高速摄影影片解析和国际重大比赛中高水平运动员有关数据的分析,认为其原因主要是支撑时间与摆动时间不平衡,人体重心垂直位移过大以及战术运用和体力分配不当。     

对中国资本外逃问题的探讨

自1997年下半年以来，中国国际收支平衡表中的经常项目和资本项目出现较大的双顺差，但却出现了结汇减少，售汇增加，外汇储备增长十分有限的现象。同时，“错误与遗漏”项目的数额越来越超出正常统计误差的范围。这表明，在大量资本流入的同时，也存在日趋严重的资本外逃现象。资本外逃因其非常规性和隐蔽性而对一国的经济安全构成极大的危害，系统地研究我国的资本外逃问题是当前防范金融风险的重要内容。     

风对标枪飞行初始条件及远度的影响

根据标枪气动力风洞实验的数据 ,建立数学模型对不同风向和风速条件下的标枪飞行远度和最佳初始条件进行了计算机模拟计算和分析 ,为标枪运动员和教练员了解在有风条件下标枪的最佳出手角度和飞行远度的变化提供了定量数据     

单杠上飞行动作撒手技术的运动学分析

着重从人体多环节链的相对运动来分析撒手时人体质心运动和翻转角动量的大小 ,并推导出了理论计算公式。研究认为 ,人体质心运动与翻转角动量大小由各环节之间复杂的相对运动关系所决定 ,随着人体运动环节数目的增加 ,分析这些环节的相对运动对人体质心运动和角动量的协同作用效果 ,将变得十分复杂。     

我国民航安全周期波动的谱分析研究

本文阐述了安全形势波动的概念,并对我国民航近57年飞行事故率运用谱分析方法进行分析,验证了民航安全波动规律的存在,同时测定了波动周期,以期为民航采取有效措施,避免飞行事故的发生提供参考。     

Design and comparison of LQG/LTR and H∞ controllers for a VSTOL flight control system

In this paper two robust controllers for a multivariable vertical short take-off and landing (VSTOL) aircraft system are designed and compared. The aim of these controllers is to achieve robust stability margins and good performance in step response of the system. LQG/LTR method is a systematic design approach based on shaping and recovering open-loop singular values while mixed-sensitivity H_∞ method is established by defining appropriate weighting functions to achieve good performance and robustness. Comparison of the two controllers show that LQG method requires rate feedback to increase damping of closed-loop system, while H_∞ controller by only proper choose the weighting functions, meets the same performance for step response. Output robustness of both controllers is good but H_∞ controller has poor input stability margin. The net controller order of H_∞ is higher than the LQG/LTR method and the control effort of them is in the acceptable range.     

飞行中喘振的预防与处置

喘振是航空发动机压气机的一种不正常工作状态,会严重危及到飞行安全。本文阐述飞行中发动机喘振的形成机理,讨论喘振的诱发因素,分析其预防及处置措施,可以为飞行安全操作提供理论依据。     

大型民机系统纵向Nz控制律设计

针对国内民机系统纵向稳定性较差、飞机纵向短周期模态响应稳定性不足等问题,以某大型民机为研究对象,基于特征结构配置方法,利用逆模型的思路确定控制系统前馈增益系数,并基于某典型配平状态点,利用线性模型设计该飞机纵向控制律。线性仿真分析中,利用俯仰角速率q响应准则评价控制方案效果。仿真结果表明,采用特征结构配置方法设计的纵向飞行控制律具有良好控制效果,可以改善系统飞行品质使其达到一级飞行品质要求,相比于经典控制理论,通过特征结构配置方法进行纵向Nz控制律设计可以一次性确定反馈增益系数,缩短控制律设计时间。