宁南山区城郊型农村生态建设发展模式的思考

根据宁夏南部山区发展城镇建设,城郊型农村建设社会主义新农村的重点并结合本地实际如何进行生态建设发展模式的选择.     

一个母题的诞生与旅行——古代登高诗境的生命进程

从<文选>到<瀛奎律髓>,"游览"、"登览"一直是古代选家最为关注的诗歌母题之一,甚至被称为"诸诗之冠".从泰山之巅到鹳雀楼头,登高母题在漫长的旅程中被创造出多种多样的审美意境,传达了处于不同阶段、不同境遇、具有不同经历的人们各种生命境界.登高言志的"泰山心境"以"壮语"言之,登高心悲的"高唐心境"以"情语"言之,登高致思的"鹳雀楼心境"以"理语"言之;泰山心境抒写青春意气、仰天大笑的凌云之志;高唐心境倾吐人到中年、风雨旅途的感伤情怀;鹳雀楼心境则包含了饱经风霜、回家途中的人生智慧.母题史方法不仅可以用于宏观文学史研究,同样可以用于个体创作史的研究.     

三面红旗与“文化大革命”

总路线、大跃进和人民公社是我党探索社会主义建设道路的一次重要尝试，但它给我国的社会主义建设事业造成很大负面影响．围绕三面红旗，毛泽东与彭德怀、刘少奇先后发生了激烈的斗争，而彻底纠正三面红旗错误的是邓小平同志．邓小平同志开创的建设中国特色的社会主义道路是中国社会主义建设道路的光辉典范．     

基于可持续发展的山区省份耕地总量动态平衡研究

保持耕地总量动态平衡,是近年来各级土地利用总体规划编制和修订工作的核心。文章在对云南省现有耕地适宜性进行分析评价基础上,认为从土地持续利用和可持续发展的角度出发,山区省份保持耕地总量动态平衡应是指保持现有耕地总数中的净“宜耕地”总量的动态平衡,不适宜耕作的现有陡坡耕地、轮歇地等不应列入“耕地总量动态平衡”的范畴。本文还分析,制定了云南省耕地总量动态平衡战略方案,包括耕地的数量、质量平衡和人均占有耕地总产品的平衡;并提出了山区省份保持耕地总量动态平衡的战略对策与措施。     

唐诗"空山"环境中气象因子的思辩表达——以"云""雨"物象组合为考察对象

"空山"在唐诗中是一个特定的艺术符号和文学空间。当把"云"、"雨"这两个气象因子放置在"空山"这一环境当中,"空山云"与"空山雨"便成为一种特定的艺术符号,它们有着不同的思辩表达。"空山云"传达出了悠闲感、漂泊感、孤寂感、空灵感;"空山雨"传达出了愁闷感、灵动感、空静感等多角度多层次的意象情怀。     

生态草牧业在我国精准扶贫中的作用和潜力——中国科学院植物研究所科技扶贫实践与模式探索

实施科技产业扶贫,是实现脱贫攻坚的一项重要战略措施。我国草原牧区是少数民族的主要聚居区,也是贫困人口的集中分布区,是我国脱贫攻坚的"硬骨头"。面向新时代居民食物消费的多元化和高品质需求,在我国农业供给侧改革的推动下,生态草牧业迎来了发展的春天,也为我国广大草原牧区的社会经济发展提供了大好机遇。草原牧区通过生态草牧业产业扶贫,全国已有不少脱贫致富的成功案例。中国科学院生态草牧业扶贫工作由中国科学院植物研究所牵头,联合院内外多家单位在贵州省水城县开展"黑山羊草畜一体化"示范项目,并为云南省永善县肉牛养殖提供科技支撑,项目成果为草山草坡地区发展生态草牧业产业扶贫提供了可借鉴的成功经验。我国面积广阔的草地资源不仅是广大牧民经济收入的主要来源,也具有保持水土、涵养水源等重要的生态功能。因此,发展生态草牧业,不仅是牧区实施产业扶贫的重要出路,也是我国建设美丽中国,实施乡村振兴战略的重要内容。     

国风诗中的山意象

主要运用原型批评的理论和方法,对《诗经》国风诗的山意象做进一步的探究,拟从山之高大、登高思亲、"南山"与男女情事、山隰对举象征男女爱情等几个层面进行阐述,以发掘其深层次意蕴,为后世文学意象找寻源头。     

“山川”、“山水”与水意识

在魏晋南北朝文学中,“山川”、“山水”与水意识被当时的诗人列入了诗歌创作中。将这个问题做一个深入的研究,可以找出当时文学的特征。     

寻找一把打开心灵的钥匙——少数民族贫困山区小学阅读推广的实践与思考

本文作者是少数民族山区的一名老师。作者以其建立个人图书馆引导小学生阅读的实践,分析了少数民族地区小学生的阅读需求和特点,通过实例总结了阅读在贫困山区孩子成长和基础教育中的特殊意义,同时提出了一些思考和针对性的建议。     

The influence of tyre characteristics on measures of rolling performance during cross-country mountain biking

This investigation sets out to assess the effect of five different models of mountain bike tyre on rolling performance over hard-pack mud. Independent characteristics included total weight, volume, tread surface area and tread depth. One male cyclist performed multiple (30) trials of a deceleration field test to assess reliability. Further tests performed on a separate occasion included multiple (15) trials of the deceleration test and six fixed power output hill climb tests for each tyre. The deceleration test proved to be reliable as a means of assessing rolling performance via differences in initial and final speed (coefficient of variation (CV) = 4.52%). Overall differences between tyre performance for both deceleration test (P = 0.014) and hill climb (P = 0.032) were found, enabling significant (P < 0.0001 and P = 0.049) models to be generated, allowing tyre performance prediction based on tyre characteristics. The ideal tyre for rolling and climbing performance on hard-pack surfaces would be to decrease tyre weight by way of reductions in tread surface area and tread depth while keeping volume high.