基于递归概念图的文本检索模型研究

Sowa在1984年提出了一个抽象模型,即概念图,作为基于语言学、心理学和哲学的知识表示语言.但是其概念图的定义比较简单,对于刻画文本中的语言组块的语义及语言单元之间的组合运算比较困难.为了能从形式上为将来的组块内部和组块之间的组合分析提供支持,深化概念图的表示形式,我们提出了一种适用于自然语言自动化分析的概念图的形式化描述,它可以看成是Sowa 概念图的递归扩展.然后我们将这种新颖的知识表示方式应用到文本检索领域的文本标引中,同时给出了以此为基础的概念图匹配算法.在和布尔检索的比较实验中,概念检索体现出比较明显的优势.     

东部地区高校汉族大学生族际交往态度的影响因素研究

随着东部地区高校在西部地区的扩招,大量西部地区少数民族学生进入东部地区高校,由于文化背景不同导致的族际交往之间而产生的矛盾也随之凸显。通过采用MAXQDA质性分析软件对来自广东L大学的16名汉族大学生的访谈文本分析发现,存在个体认知结构、族际文化符号以及族际接触媒介影响族际接触的频率,进而影响东部地区高校汉族大学生族际交往的态度。因此,东部地区高校应积极开展个体认知结构的引导,加强民族文化符号意义的渗透,增强族际交往交融平台的建设,进而改善各民族学生之间的族际交往交流态度、创建和谐校园,铸牢中华民族共同体意识。     

区域体育产业发展与健康中国建设耦合协调度研究——以我国东部地区11个省市为例

为探讨区域体育产业发展与健康中国建设耦合协调度及未来前景,在分析体育产业与健康中国耦合作用机理的基础上,构建体育产业与健康中国耦合协调发展评价体系,运用熵值法、耦合协调模型和修正GM(1.1)预测法对我国东部地区11省市2013—2017年两大系统耦合协调关系进行实证分析,并预测未来10年两大系统的耦合协调关系。研究发现:(1)区域体育产业发展与健康中国建设之间存在明显的相互影响、相互作用关系,耦合协调发展特征显著。(2)东部地区11省市两大系统发展水平总体呈上升态势,且二者具有较高的关联性;体育产业系统发展水平比健康中国系统波动性更强,体育产业成为缩小区域发展差异的有效路径依赖;体育产业发展对健康中国建设的驱动作用较弱,而健康中国建设对体育产业发展促进作用较大。(3)东部地区11省市两大系统耦合协调性在逐年稳步上升,但演进与提升速度较缓慢,协调关系始终处在勉强协调阶段,且耦合协调度存在较大的空间差异,从北向南的空间格局大体上呈现"高—较高—高—较高—高—低",预测结果显示未来10年耦合协调水平演进与提升速度明显加快,但仍存在显著的空间差异。并提出建议,以期服务实践。     

三峡库区社会体育现状及未来发展对策的研究

通过对三峡库区体育人口构成、年龄、性别特征、分布状况 ,群众体育活动点的特征 ,体育设施与体育场所 ,民族体育状况 ,体育经济中的体育产业、体育旅游、体育消费等进行了社会调查与研究。就如何进一步加快三峡库区社会体育的发展 ,提出了我们的对策和建议 ,供有关部门决策和参考。     

欠发达地区的城市化现状与发展道路选择

欠发达地区的发展不仅有利于本区人民生活水平的改善，而且有利于整个国家现代化的实现。欠发达地区经济发展中的一个制约因素是城市化滞后，本通过定量分析欠发达地区的城市化现状，提出促进城市化发展的道路选择。     

西北地区普通高校竞技健美操现状调查与分析

通过研究分析,制约西北地区普通高校竞技健美操发展的不利因素有:1)普及程度不高;2)学生学习负担过重;3)竞技健美操教练员、运动员队伍建设不健全;4)社会经济实力偏弱、体育事业经费投入小,且用于运动训练、比赛经费来源单一;5)竞赛活动少、训练体系不健全,科学化训练水平低;6)各高校对竞技健美操运动的支持力度不大,没有实施优惠的扶持政策。针对以上现状提出可行性建议。     

中国东西部地区发展差距拉大的原因分析

根据梯度转移理论,不同国家或地区间存在着高梯度产业地区和低梯度产业地区,高梯度地区的产业会自发地向低梯度地区转移.而对我国东西部整体经济和各项经济要素进行分析后,发现东西部地区经济差距不仅没有缩小,而且东部经济极化效应愈加明显,东部的低梯度产业向西部转移的力度很小,相反西部地区资本、自然资源和廉价的劳动力等要素加速向东部地区集中,进一步减缓了东部传统产业的成本压力,使其竞争优势得以继续保持,延长了东部低梯度产业的生命周期,同时延缓了西部经济发展的步伐,造成东西部差距进一步扩大.     

内生式发展模式的演进过程——一个跨学科的研究述评

内生式发展模式是指以区域内的资源、技术、产业和文化为基础,以区域内企业创新为动力,以提高本地居民生活质量为目标,最大化区域的经济效益,促进区域经济发展的模式.它是近年来国内外学界广泛关注的一个新理论,其演化过程与发达国家经济发展过程中出现的问题密切相关.尽管内生式发展模式被很多学者视为今后区域经济统筹发展的重要方向,但是由于内生式发展模式产生和演化的过程尚短,很多问题还需要深入探讨.     

京津冀地区城市客运交通碳减排政策的成本效益分析

客运交通在京津冀地区城市交通总量中占比高,其减排潜力是影响交通碳达峰的关键因素。本文建立了基于Agent建模与仿真方法的京津冀地区城市客运交通系统的模型,模拟了京津冀地区不同城市客运交通碳减排政策情景下消费者的交通出行行为,评估了各类碳减排政策的环境效益、经济成本及其对碳达峰的影响。结果显示：①乘用车燃料效能提升政策是唯一可以在2030年京津冀三地同时实现城市客运交通碳排放达峰的政策情景,且其碳减排的经济成本较低,其中天津市预计最先实现碳排放达峰,北京市次之,河北省最后;②公共交通推广政策的碳减排经济成本相对较高,尤其以河北省最为突出,虽然该政策可以在北京市和河北省实现城市客运交通碳排放达峰,但无法实现天津市碳排放达峰目标;③交通拥堵收费政策在京津冀三地单独实施无法实现碳排放达峰目标,需要与其他政策组合实施。基于此,京津冀三地实现客运交通碳排放达峰目标需要持续推进乘用车燃料效能的提升,此外还可以采取新能源汽车补贴、公共交通推广和交通拥堵收费等组合政策,以降低减排的经济成本。     

西安地铁盾构端头加固技术综合分析

根据西安黄土地层和工程水文地质条件,结合西安地铁二号线五个盾构区间的端头加固设计及施工经验,从盾构端头加固机理出发,考虑地层条件和周边环境条件,分析总结在黄土地层中盾构端头加固方案设计和所取得的成功经验,为该类地层条件下,盾构端头加固技术与方案选择提供参考。