捡鞋与扔鞋

一次,甘地到印度北部山区视察山区公路修建工程。建筑工人光着背、赤着脚艰辛地筑路,有的背上布满燎泡,有的脚上流着鲜血,场面悲壮而感人。甘地急忙把携带的药品分发给工人们。     

典制的借债担保渊源——以民国时期徽州借贷契约为案例

典制是中国传统社会田宅交易的一种特有方式,一般认为渊源于＂卖＂,被称为＂典卖＂。然而,通过考察民国时期徽州借贷契约的内在联系和演进关系发现,＂典契＂在本质上应是一种抵押借贷契约,＂典制＂应是渊源于借债担保。     

奶奶眼中的新房

新房装修完后,我特意将奶奶从乡下接到家里。奶奶参观完新房后,问房子花了多少钱。我报完价后,奶奶一脸漠然,完全没反应。我知道奶奶心里没概念,于是打了个比方:"一头牛3 000块钱,可买200     

高速公路水泥稳定碎石基层配合比及材料技术的新探讨

结合近几年高速公路实际施工经验,对高速公路水泥稳定碎石基层配合比及材料技术进行分析和说明,希望给同行以启发和参考。     

“我们修好了公路，就坐下来等汽车开来”——倾听五彩的人民

最近,穿过我老家的205国道正在被扩展改建。这条国道最初是在上世纪50年代建设,我的不少父老乡亲都参与了。我外公曾经和我晚起他修路时候的情景,他说那时候他们很辛苦,但在精神上却是高兴的。他回忆说,修路之前,绝大多数的筑路工人都没有见过汽车。最后我外公说的一句话我至今难忘,那就是：“我们修好了公路,就坐下来等汽乍开来。”现任我外公90多岁了,视力不好了,他没办法目睹现在重修这条路的喧闹情景了。     

近代中国铁路发展特色析

从1876年运营铁路在中国国土上诞生,到1949年中华人民共和国成立,全国主要铁路线27380公里,其中85%的铁路是中国人自己修筑、经营的铁路。这些铁路有国营、省营、公营(部门修造、经营)、公私合营(省商合办)、民营、解放区修造并运营等多种形式、多种性质。这些铁路修筑和运营的最大特色是:1、“强人筑路”。即每条铁路几乎都是由强势人物牵头申办、出面张罗或直接操办而修成的。2、“以线设局”。即铁路运营按线路设置管理局,造成铁路技术标准杂乱低劣,铁路管理无法统一,铁路运营机制比较混乱;但各铁路独立核算、相互竞争,对铁路运营提高效益、改善路风,不无裨益。     

筑路劳工勇夺伪警察枪支参加东北抗联

1942年12月18日伪黑河省呼玛县十三站修筑警备道路的5名筑路工人,解除了5名负责警戒的伪警察的武装,用夺来的武器杀死承包商日本人藤富忠孝后,又袭击了在五道沟的藤富组事务所,绑架了2名日本人和1名汉人书记官,并在附近的山里将他们枪决.之后,他们从龙头山脚下的江边,乘着浓雾越过中苏边界线进入了苏联境内,投奔在那里的东北抗日联军.     

生命的筑路者

我在纽约住的地方离阿尔弗莱德大学孔子学院大约有两公里的路程，每次上班都要经过一条正在修建的街道。这条街在建院之初其实就已修过一次，只是那时限于资金，只在机动车道稍稍铺了点柏油，两旁也没分非机动车道和行人道。现在随着城市的发展，纽约市政决定把这条街改成高标准约“三合道”大街（“三合道”是我们这里常用的一个术语，意思是街道分出机动车道、非机动车道、行人道），这段日子正处存挖路基的阶段。一天。我从学院下班回来，发现工人们在原来街道两旁各挖了一个至少有1．5米宽的坑道，我大为不解。工人杰克告诉我：“这是为了巩固基础，一般路中间耍稍高些，这样下雨时才能尽快排尽积水，这条街两旁原先没有柏油、水泥，被街中的雨水长期侵蚀，土质变得松软了，如果不挖坑新的街道修好后，路面就有可能下陷，最后会毁了这条路。     

解析筑路机械设备的维修与管理

最近几年,我国越来越重视基础设施的建设工作,在全球受到金融风暴的侵袭时,我国为了保证经济的持续增长,对基础设施的建设加大了投入,其中,公路工程更具重要地位。但是在建设中,总要面临很多的问题,特别是在筑路机械设备上。在筑路施工的单位中,对机械设备的维护和管理都存在很多问题。本文提出企业对筑路机械设备在维护和管理中存在的问题,并且提出解决措施,希望对施工单位规范设备的维护以及管理,提供帮助和参考。     

对现代筑路机械设备管理的探讨

摘要：随着当前形势下,我国经济的飞速发展,以及市场竞争日益加剧,公路施工中的机械管理,必然面临全新的形势,其要求也日益提高。机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效益的必要条件,本文分析了机械设备管理存在的问题,并提出一些管理措施。