拖拉机减速齿轮新型成形工艺实验

针对大模数拖拉机减速齿轮冷挤压时存在变形抗力大、齿腔充填困难、模具寿命低等技术难题,提出了在凹模齿腔深处设置分流型腔法,即在凹模标准齿腔的顶端设置分流型腔,挤压时只要齿形最难充填的上下角隅及齿顶棱线部位的充填超过标准齿腔时,即可停止加载。挤压件只需经少量的外圆车削或磨削(不需要加工齿面),就可以得到精度很高的齿轮零件,并结合浮动凹模技术,制订了挤压新工艺。试验结果显示,该工艺不仅能很好地提高充填性能,而且能有效地避免冷挤压最后阶段的载荷急剧上升。与传统封闭式冷挤压相比,能降低载荷50%,提高了模具寿命。     

爸爸,我想对您说

当我生病时,是谁在陪伴我?是您,可敬的父亲。当我学习退步时,是谁在鼓励(gu li)我?是您,和蔼(ai)的父亲。在我心里,您永远是个好爸爸。可是爸爸,您知道吗?我心里一直有个小小的     

顶尖的领导

一般高速公路要下来的时候,都是弯路,不是直路。世界上交流道没有直直下来的,为什么?在高速路上车速太快,再怎么给你标志减速,再怎么给你画骷髅头都是没有用的,这样一冲下来不知要闯多少祸,所以,设计高速公路的人想法很简单,什么都不要,就是给你画一个大弯,你想不减速都不行。这就是最好的领导。     

全能的海贼王——海洋之灾普朗克攻略

海洋之灾普朗克(以下简称船长)虽然不是最近才出的新英雄,但S3版本的诸多改动却使他的打法得到翻天覆地的改变,几乎可以当作一个全新的英雄了。相比起动辄就6300金币的新英雄来说,船长仅3150金币的价格是一般玩家都能够负担起的,这期攻略我们就来全面分析一下船长的打法。英雄基本能力生命值:495+81生命回复:4.25+0.75魔法值:215+40魔法回复:6.5+0.7攻击距离:125攻击力:54+3攻击速度:0.651+2.75%护甲:16.5+3.3魔抗:30+1.25移动速度:345烈酒利刃(被动技能)     

英雄联盟五大热门上单英雄

随着英雄联盟版本的更替,新英雄的推出,越来越多的英雄出现在我们的视线。不论比赛还是在我们游戏中,上单的位置在不停的变化着,从以前的上单热门女刀锋,到掘墓以及火热一时的奥拉夫,而在路人局中,上单位置的选择就更多了,剑姬、德莱厄斯、猴子甚至上路双人组合也是比比皆是。在这期杂志中皮杰就为大家选出了近期热门的五大上单英雄,而评判标准也是双重的:上手度(英雄是否简单实用)以及登场度(职业选手是否偏爱,比赛登场频率)来做出选择。PS:一些老牌上单如石头人、慎等,不在本次评选范围。     

CAD/CAE system for the ring planetary reducer with small tooth number difference

A CAD／CAE system of the ring-type planetary reducer with small tooth number difference is presented.It is a parameterized CAD/CAE system adopting the object-oriented technique and comprising in itself the geometric feature database(including the modules of ring-plates with ineer te4eth,eccentric shaft modules and output shaft modules),standard componentdatabase and material database.In cdomparison with design by handwork,this computer aided design and analysis system has the advantages of improved quality,shortened design period and reduced cost.The reliability of the system has been verified by a illustrative example.     

一种插补前连续微小线段平滑过渡前瞻算法

针对数控系统中连续微小线段的加工,提出一种前瞻的方法。结合段间圆弧过渡,简化S加减速,双向前瞻缓冲,实现各段起点速度、刹车速度和终点速度的计算,从而达到段间速度平滑过渡。实验结果表明,该方法具有计算量小、处理速度快、速度变换柔和等优点,可以满足数控系统实时快速的控制需求。     

非接触式章动减速电机一体化设计

针对电机和章动减速传动机构分体使用状态下,存在着结构不紧凑、使用不便利的问题,提出并设计一种非接触式章动减速电机。该设计是探索部分零件共用实现非接触式章动传动机构与直流电机有机融合,达到进一步减少等效轴向尺寸、部分零件的目的。采用三维建模软件完成三维模型信息构建、虚拟装配等,为3D打印快速制作和调试样机提供了保证,最后对样机进行减速比实验。结果表明,该减速电机减速比稳定,也为机电集成设计提供了一种思路。     

低转速凸轮轴发动机

本文所述为动力机械的一种带有低转速凸轮轴的发动机。发动机的凸轮轴上的每180°有一个凸起,同时,①凸轮轴的定时齿轮数2^1是曲轴的定时齿轮齿数z……2的偶数倍,或者是在曲轴和凸轮轴之间有一个使凸轮起减速作用的减速齿轮块。这种发动机的凸轮轴每转一圈,完成进排气门启闭两次。传统的发动机凸轮轴转一圈,进排气门启闭一次,曲轴要转两圈。而带有低转速凸轮轴的发动机曲轴要转四围凸轮轴才转一圈,使凸轮轴转速降低,减少了内耗,又减少了由原来用在凸轮轴上的1/2的力,减少机械磨损、适长部件使用寿命,发动机提高了效率。