为电动车护航——访长春锂源新能源科技有限公司副总经理马学智

长春锂源新能源科技有限公司是一家专业从事科研产锂离子动力电池的高新技术企业。由珠海锂源投资有限公司等投资成立,是吉林省新能源新材料重点产业基地项目,备受吉林省委、省政府、长春市委、市政府高度关注与重点支持,纳入一汽发展战略规划,推进长春市及高新区经济转型的重点“立市”项目。     

基础研究对技术创新的作用机理——来自动力电池的实证

现有借助专利及其引文探讨基础研究影响技术创新的文献多通过科学关联度、引用时滞等指标进行简单地描述性分析,缺乏对专利价值的探讨,难以系统解释基础研究对技术创新的作用机理。本文选取动力电池作为研究对象,基于德温特专利数据库,运用Tobit回归分析方法探讨基础研究对技术创新的作用机理。结果表明：（1）整体上动力电池基础研究对技术创新促进作用显著,分技术领域分析发现燃料电池和锂电池基础研究对技术创新促进作用显著,镍氢电池不显著;（2）整体上动力电池基础研究对技术创新促进作用随时间变化不显著,分技术领域分析发现锂电池基础研究对技术创新促进作用随时间变化显著,且促进程度呈逐年降低趋势,但燃料电池和镍氢电池不显著。本文丰富了现有基础研究和技术创新关系理论,并对动力电池产学研合作及政府制定动力电池产业创新发展政策具有指导意义。     

锂离子动力电池细长形集流装置电流不均匀性分析

针对动力电池组中细长形集流装置电流分布不均匀性和对角连接均流特性问题。以32650-6. 5Ah圆柱电池组成的20并1串电池组为研究对象,采用计算机模拟与试验两种方法,定量研究了1～3C工况下、电池内阻在0. 001～0. 04ohm范围内的电池组电流部均匀性。结果表明:电池内阻越小,细长形集流装置电流不均匀性越明显;电池组充放电倍率越大,不均匀性越明显;对角连接方式消除了细长形集流装置电流分布不均匀性对电池组电流不均匀性的影响;对角连接还克服因单集流装置的电压分布不均匀性造成的BMS电压采集偏差;较邻角连接方式,对角连接方式能有效地提升动力电池组性能。     

管理视角下中国新能源汽车动力电池的回顾与展望

为促进中国新能源汽车动力电池产业未来的良好发展,以管理视角从发展与应用现状、充电设施产业和电池回收处理3个方面对中国新能源汽车动力电池领域的现状进行梳理,总结当前电池产业的现状和不足,以及未来的研究方向和发展前景,并对我国动力电池的发展进行展望,最后提出基于全生命周期视角的动力电池产业管理思想。     

浅谈中国纯电动汽车的发展现状及存在的问题

纯电动汽车具有传统汽车无法超越的优点,是清洁环保型的交通工具。纯电动汽车在走向市场的过程中面临诸多问题,最关键的问题是电池技术、电机以及传动技术、整车控制技术,文章介绍了电动汽车的优点,提出发展电动汽车的建议。     

专利视角下中国新能源汽车动力电池机构技术竞争力研究

[目的/意义]旨在利用专利文献分析中国动力电池机构的技术竞争力,为企业提前进行专利布局和预警提供情报支持和参考。[方法/过程]基于incoPat数据库的专利数据,构建包括技术规模、技术质量和技术价值三个一级指标和九个二级指标的技术竞争力评价指标体系,利用层次分析法和无量纲处理方法,深度分析新能源汽车动力电池机构的技术竞争力。[结果/结论]我国动力电池行业技术竞争力排名前百的机构中,企业数量占据绝对优势,且很多企业技术竞争力值相对较高,高校数量排在其次,科研院所数量则相对较少。从地域分布来看,我国新能源汽车动力电池技术竞争力强的机构主要聚集在广东、北京和安徽三个省市。从动态分析来看,比亚迪股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司和武汉格罗夫氢能汽车有限公司极具发展潜力和创新活力。企业可结合机构技术竞争力、地域分布和动态变化选取合作伙伴,也可对同区域技术竞争力较强的企业提前采取专利预警措施。     

新能源汽车:今天的“芝麻”,明天的“西瓜”

电池是目前新能源汽车技术和成本上的最大瓶颈,拥有动力电池技术和核心原材料的企业将最先受益。在产业化初期,先进的动力电池厂商,将成为汽车厂商争夺的焦点;动力电池是新能源汽车产业链中技术最核心,利润最丰厚的一环,     

混合动力汽车动力电池(Ni-MH)管理系统的研究现状与发展

本文主要综述了目前混合动力汽车Ni-MH动力电池管理系统的研究现状以及发展方向,其中着重论述了电池SOC的定义、估计方法以及电池热管理中电池主要的冷却和升温方式;并且针对每一部分提出了一些个人看法和观点,最后提出了一些电池管理系统的发展方向。     

剑磨十年正出鞘 鲁冠球造出环保车

"我的梦想是有朝一日看到‘万向制造’的汽车。""万向制造的汽车一定是最环保的清洁能源车。"——鲁冠球金秋十月,杭州国际会展中心人头攒动。第九届中国杭州国际汽车工     

考虑不确定性的电动汽车动力电池逆向物流网络设计

考虑到电动汽车动力电池回收量、回收技术水平等参数的不确定性,以逆向物流网络总利润最高和环境影响最小为目标,建立多目标模糊规划模型,进行电动汽车动力电池逆向物流网络设计。利用基于可信性测度的模糊求解方法处理模型中的模糊参数。引入决策者偏好系数,采用加权理想点法将多目标模型转化为单目标模型进行求解,得到考虑不确定性的逆向物流网络设施的选址、数量以及设施间的废旧动力电池流量分配方案。通过数值算例验证模型和算法的可行性和有效性。对回收量、回收技术水平和决策者偏好系数进行灵敏度分析,结果表明:随着回收量的增加,逆向物流网络利润增加;回收技术水平的提升和决策者选择合适的偏好系数可以提高逆向物流网络的经济效益和环境效益。