汽车冷弯型钢成型规律的理论探讨及对成型工艺的建议

本文从理论上探讨了厚度对冷弯成型影响规律的分析,翼缘长度及成型角度对成型影响规律的分析,提出了冷弯C型钢成型工艺的几点建议。     

U型钢可缩性梯形防冲支架在井下高应力集中区域的研究与应用

U型钢可缩性梯形防冲支架具有较高的初撑力,支护强度大。它的最大优点是当围岩作用于支架上的压力达到一定值时,支架便产生屈服缩动,缩动的结果使围岩作用于支架上的压力下降,从而避免了围岩的压力大于支架的承载力而导致压力支架的破坏。     

地铁车站顶板上翻梁结构设计优化

为了解决地铁车站顶板上翻梁构造引起的上方基坑回填施工困难和管线覆土厚度不足等问题,对地铁车站顶板结构设计进行优化。在充分利用地铁车站结构空间效应和组合梁结构优势的基础上,结合顶板构造特点和施工工艺要求,采用H型钢混凝土组合梁代替传统钢筋混凝土梁,并进行了承载能力和正常使用极限状态验算。结构设计优化结果表明,在降低梁高的前提下,采用组合梁方案既可以提高梁-柱节点的整体性,改善顶板的抗裂性,也为改善车站基坑回填施工条件、提高施工质量创造有利条件。     

钢桁架梁桥次应力分析

用有限元软件Midas／Civil对某简支钢桁架桥进行结构计算,探讨结构引起结构次应力的主要因素之一：节点刚性。同时根据次应力大小是否考虑其影响,并就减小钢桁架结构次应力给出一些建议措施。     

型钢混凝土T形柱基于ABAQUS抗扭力学性能分析

因为异形柱经常承受偏心受压加受扭的复杂受力,所以理论计算比较复杂。本研究使用有限元分析软件ABAQUS对T形截面型钢混凝土柱的抗扭性能进行了数值模拟分析,并考虑混凝土塑性发展探讨不同轴压比与钢骨率对型钢混凝土T形截面柱延性与抗扭承载力的影响。利用已有的实验数据,建立构件的受压有限元模型,通过对比荷载-位移曲线验证有限元材料本构的有效性。建立三组模型分析不同轴压比与钢骨率对构件抗扭力学性能的影响,为今后型钢混凝土异形柱的应用提供参考。