人性假设框架下职业教育公益性的探讨

职业教育的本质是传递和交流信息,传授知识、训练技能。关于职业教育公益性的讨论,要区分是时教育过程还是对教育结果而言。对于教育的“产品”——人才,公共产品理论失灵,因为人才的创造性是任何公共物品都不具有的,可称其为“超公共产品”。职业教育的公益性应从教育的结果方面来体现,因而,公益性与私益性是相容的,公益性与营利性、产业性也不是矛盾关系。     

基于复杂网络分析的智慧政务信息协同结构及特征研究——以深圳市为例

[目的/意义]探究政务信息协同结构及特征对于切实推进智慧政务建设具有重要意义。文章以深圳市智慧政务信息协同结构分析为例,提出智慧政务信息协同结构的解析方法。[方法/过程]依据深圳市政务服务流程提取信息主体及信息链,基于业务流程解析其信息协同结构,构建信息协同网络,选取度、度分布、中心性、聚集系数、平均路径等分析指标解析网络拓扑结构及网络的无标度和小世界特征。[结果/结论]发现深圳市政务信息协同网络中主要存在两类信息主体,形成了以申请人、公安局、规划和国土资源部门为核心节点的政务信息协同结构,申请人作为网络中最为特殊的信息主体在信息协同网络优化过程中应被重点关注。基于具体政务业务流程数据,运用复杂网络分析方法,可以精确解析各个城市、区域的智慧政务信息协同结构及特征,为智慧政务的信息协同建设提供依据。     

应对工程延误:复杂项目组织同步策略研究

选定3类特征度量分析网络,通过问卷调查筛选关键节点,精简网络模型,阐释复杂项目组织同步的路径,以杭州市轨道交通4号线一期工程作为实例,利用Net Miner可视化网络模型,提出应对工程延误的组织同步的有效策略。     

复杂性思维下的复杂人及其管理

复杂性思维是复杂系统的探究方式,运用复杂性思维可以形成有益的复杂人观点。复杂人动态多变的同时具有相对有序的一面。通过“宏观控制,微观搞活”的自组织管理可以有效地实现对复杂人的管理。     

可达集约束下的路径规划RRT算法

针对目前RRT路径规划算法存在不可达现象及安全性置信度低的问题,提出了以可达集修正约束条件的自主车辆路径规划算法。即以多车道,多车辆的复杂情况作为道路环境,使用后向可达集演变范围修正RRT算法的约束条件,采用自主车辆当前状态越靠近高等级安全区域斥力越大的思想,解决自主车辆RRT路径规划算法不可达问题,并且从理论上保证了该算法安全性的置信水平。仿真表明,该方法不仅提高了势场RRT算法的安全性,同时也可以推算自主车辆轨迹跟踪的过程中安全状态的可达范围,预测自主车辆未来一段时间间隔内安全状态。     

企业项目管理的复杂性特征研究

复杂项目及项目管理的复杂性是项目管理研究的新领域。把复杂性理论引入项目管理的研究,从复杂性理论角度,阐述了企业实施项目管理的必要性,企业项目管理的结构复杂性、要素复杂性、过程复杂性、关系复杂性、环境复杂性、人力资源管理的复杂性、客户管理的复杂性等特征,以及在企业项目管理中实施有效的复杂性管理的要求等问题。认为企业项目管理应该高度重视复杂性,把复杂性当作复杂性看待,实施项目的复杂性管理。     

档案领域参与数字人文的适应性推进模型构建：从焦点透视到系统考量

档案领域通常将自身作为一种普通主体来考量参与数字人文的模式或路径,缺乏系统性的认知。本文以复杂适应系统理论为认知基础,将数字人文视为一个复杂适应系统,将档案领域从整体上作为参与数字人文的适应性主体,从透视当前档案领域参与数字人文的焦点问题出发,应用系统化思考方式分析其参与特性及机制,系统考量并构建了档案领域参与数字人文的适应性推进模型,突破了以往的局部化分析方式,进而丰富了档案领域参与数字人文的思考模式。