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981.
近年来,居民交通需求的扩大导致交通领域的碳排放量不断增加。而通勤作为交通出行的刚性需求,对碳排放有重要影响。基于2013年"上海居民生活碳消费状况调查"中的交通出行数据,本文测算并深入分析了上海市常住居民的日通勤碳排放量及分布情况。结果显示,上海市常住居民人均通勤碳排放量为1 213.9g/日,个体间差异巨大,20%的通勤群体碳排放量占总通勤碳排放的80.6%。本文结合发达国家的交通碳排放情况和调研的实际情况,将人均通勤碳排放量3 000g/日及以上的个人定义为显著高碳排放者,此类人群约占总样本量的11.5%;而将目前碳排放量低于3 000g/日,但选择高碳出行方式的个人定义为潜在高碳排放者。通过有序多项Logistic回归分析发现,显著的通勤高碳排放者主要是男性群体,而潜在的高碳排放者受接送孩子等家庭因素的影响更多,且多为远郊区的居民。收入和受教育水平高是通勤显著高碳排放者和潜在高碳排放者的共同特征。 相似文献
982.
文章实验通过高效磨矿分级技术、铅锑浮选新药剂、高效锌硫分离技术、细泥锡石回收新技术的研究,研究出了更适合105号矿体矿石的工艺流程和新技术,解决了过去100号矿选矿存在的磨矿锡石过粉碎、铅锑精矿含锌较高、锌硫分离精矿质量难保证、作业回收率低、矿泥锡石选别指标差等长期存在的技术难题。 相似文献
983.
基地航空公司在枢纽机场的建设和发展中起着至关重要的作用。本文以某航空公司为例,叙述了多基地航材配备策略,从航材保障、周转件的配备思路等方面一一分析。 相似文献
984.
985.
本文使用MATLAB语言对滤波系统作仿真分析,给出谐波阻抗图,并给出滤波支路的晶闸管的反压要求。 相似文献
986.
987.
电气设备的连接点或触头过热后,会引起触点变形或接头烧损或者烧断,引发系统故障,如何保证电力设备安全、健康供电已经成为严峻的课题。随着科技的发展,一种带电监测设备健康水平的仪器已经在电力生产中发挥着作用,可以在设备运行中对设备进行带电监测,准确判定设备过热部位是否超过设备运行允许温度,超出允许温度后及时反馈给专业人员,避免设备接点长期过热而引发事故。因此,必须对设备过热的原因加以归类、分析,为带电监测提供更加翔实的依据,保证运行设备健康稳定运行。 相似文献
988.
以初创阶段的小微型科技企业为研究对象,探讨了企业层次的变量——企业员工异质性与个体层次的变量——感知信息差异对个人创新行为的影响及其作用机制。基于481份员工调查问卷的跨层次分析表明,感知信息差异对个人创新行为有显著的正向影响;企业员工异质性程度与个人创新行为显著正相关;企业员工异质性在感知信息差异与个人创新行为的关系中起到正向的跨层次调节作用。最后,探讨了研究结论的意义、局限性和未来研究方向。 相似文献
989.
结合复杂系统理论和科技创业理论构建了区域创业生态系统的多Agent模型,该模型通过各类科技创业相关Agent行为之间的交互作用模拟区域科技创业生态系统的演化规律,应用Netlogo对模型进行仿真,通过改变政策工具变量和各类Agent属性参数观察区域科技企业数量的变化,然后对仿真结果进行分析。研究结果发现:(1)创业政策实施需要一定的时间,急功近利的措施可能会破坏科技创业生态系统的正常运行。(2)中介服务机构和创业金融机构数量的增加有利于促进区域科技创业活动。(3)政府对PE/VC等金融机构的风险补偿优于对科技创业家的直接补贴。(4)良好的创业教育和区域产学研合作网络有利于区域科技创业生态系统的良性发展。 相似文献
990.
使用中流量颗粒物采样器采集济南市2011年春、夏、秋、冬季大气气溶胶中PM2.5样品,并利用气相色谱-质谱(GC-MS)对PM2.5样品中的16种多环芳烃(PAHs)进行分析,研究PM2.5中PAHs的季节变化特征和来源.结果显示,PM2.5中16种PAHs的全年总浓度变化范围为1.94~92.19 ng·m-3,且浓度水平具有季节性变化特征,秋、冬季灰霾天PAHs浓度明显升高.诊断参数法和主成分分析法分析指出机动车尾气排放、煤燃烧和生物质燃烧是PM2.5中PAHs的主要污染源.4个季节灰霾天的BEQ平均值和CR平均值均高于清洁天,秋、冬季灰霾天BEQ平均值(5.32 ng·m-3,8.65 ng·m-3)和CR平均值(5.85×10-6,8.88×10-6)明显高于春、夏季灰霾天的BEQ值(3.31 ng·m-3,2.63 ng·m-3)和CR值(3.64×10-6,2.89×10-6),表明济南市秋、冬季灰霾污染的健康风险高. 相似文献