轴向滑块凸轮式差速器的设计与加工

针对现有限滑差速器存在的锁紧系数小、结构复杂等问题,研制了一种轴向滑块凸轮式差速器,并采用数控加工等技术对差速轮、滑块等关键零件予以加工,保证了特殊曲面的加工精度,初步试验效果良好。该差速器由于滑块与两侧差速轮间的摩擦力较大,使慢转驱动轮上得到了比快转驱动轮更大的转矩。另外,这种差速器综合性能好、体积小。进一步提高了车辆的通过性。     

汽车差速器壳的三维造型及有限元分析

差速器壳设计是汽车设计环节的关键,尤其差速器壳的强度分析是设计的重点之一。本文通过运用PROE软件进行三维设计,运用ANSYS软件对差速器壳进行强度分析,通过对差速器壳模型进行网格划分、差速器壳负载及边界条件的设定,计算求解得出差速器壳应力分布图,从而找出差速器壳易破坏部位,寻找到提高差速器壳强度的措施。     

差速器与中心太阳轮齿数不匹配引发自动变速器换挡冲击大故障分析

一、故障现象 一辆2003年款的别克君威轿车,搭载2．5LV6电喷发动机和4T65E型自动变速器。该车在行驶过程中,变速器自动换挡时有较大的冲击感,而且仪表上的发动机故障指示灯点常亮。     

新型结构重卡差速器总成应用

文章通过介绍新结构差速器总成,找出了零件结构薄弱环节,进行优化。既考虑垫片耐磨性能、壳体内腔润滑性能和强度,又考虑总成间隙调整,确保差速器总成能可靠地工作。     

轴间差速器前壳断裂整改

对轴间差速器前壳在花键处断裂的质量问题,从材料的金相成分、整车配置及计算、工况、同类型前壳比较等方面进行分析,并提出改进建议。改进后的轴间差速器前壳使用效果良好。     

试论汽车后桥差速器齿轮结构设计的完善措施

后桥差速器齿轮对于汽车正常使用性能有着重要的影响,很多汽车制造商为了优化汽车的使用性能而关注该结构的设计调整。此次,文中以弹性力学为理论依据,把差速器圆锥齿轮的结构设计、性能设计相互融合,然后区分成两大结构后根据CAE技术对其受载大小详细计算,再参照所得的数据参数指标对设计方案优化调整。这样不仅能降低汽车结构在行驶过程中的不稳定性,也能保证计算机数字模型与物理模型的测试结果一直,保证产品达到实际使用需要。     

福特计算机控制变速差速器故障的诊断方法

扫描检测仪是现代汽车故障诊断中常见的一种检测仪器。利用扫描检测仪对计算机控制变速差速器进行故障诊断,具有简单易行、快速准确的特点。本 文着重介绍了利用扫描检测仪对福特汽车计算机控制变速差速器进行故障诊断的方法,也简要介绍了常见变速差速器的检测前,应进行的检查、调整的内容与方法。     

几种越野汽车锁止式差速器性能比较

本介绍了三种不同形式的越野汽车锁止式差速器的结构及工作机理．并对其性能的优缺点作了分析比较。     

猎豹CF2030汽车分动器动力传动路线分析

<正>猎豹CF2030分动器既能用于左舵越野车,也能用于右舵越野车。且设计巧妙,结构复杂,既能实现两驱又能实现四驱,四驱时既有高低挡还带轴间差速器,此轴间差速器既带黏性联轴节又带强制差速锁,能较好适应不同道路行驶需要。本文深入分析此分动器各挡位动力传递路线,利于读者准确掌握其结构及工作原理。     

FSC赛车差速器支架拓扑优化设计

在中国大学生方程式汽车大赛(Formula Student China, FSC)赛车中,差速器支架作为驱动桥重要的支撑结构之一,其结构强度和重量都会对比赛结果产生影响.因此,在满足强度的情况下,差速器支架越轻越好.本文通过对差速器支架进行受力分析,合理选材;通过拓扑分析优化差速器支架的重量,重量减轻约1 kg;通过ANSYS Workbench的静力学模块对其进行有限元分析,应力在安全范围内.该设计应用于2017年FSC赛车上,整个赛程未出现异常,表明了该设计的可靠性.