混凝土梁冻伤厚度与横梁立柱浇筑质量检测分析

文章介绍某工程混凝土基础横梁立柱浇注过程中,由于工艺不当出现蜂窝类缺陷,为查明混凝土梁冻伤厚度及横梁立柱基础质量缺陷程度,分别采用声波平测法进行冻伤厚度检测,采用声波透射法进行缺陷程度检测。检测结果表明,梁冻伤厚度达3~5cm,横梁立柱浇注质量缺陷导致波速降低达50%以上,属严重缺陷,建议加固处理。     

路桥施工中软地基处理探讨

软地基广泛的分布在我国内陆平原、山区地带和沿海,这给我国的路桥施工带来了很多不利的影响。为了使路桥施工更顺利、方便的进行,保证路桥地基的稳定性,需要对软地基进行处理。文章结合路桥施工中软地基的特点,阐述软地基处理的目的和原则,分析施工中的软地基处理的方法和措施。     

公路桥梁桥面铺装施工质量控制

公路桥梁的桥面铺装层在承受集中式的荷载的直接作用的同时,还要承受来自桥梁结构体系的内力作用,而且,来个外部环境的温度、冰冻、摩擦等荷载作用也会加于铺装层之上,因此,从这种意义上可以说公路桥梁的桥面铺装层的受力较为复杂且较易遭到破坏。     

谈高性能混凝土在道桥施工中的应用

随着城市建设的不断发展,混凝土的利用在建筑施工中越来越重要,对不同的建筑工程就需要不同的混凝土,因此,我们要对混凝土自身的特点进行掌握。针对高性能混凝土的特点进行具体的分析,并讨论其在道桥施工中的应用,从而使道桥工程合理发展。     

道路桥梁施工中存在的问题及对策

道路桥梁建设在我国国民经济发展中具有非常重要的推动作用。近几年来,随着我国城市建设的步伐不断加快,我国城市道路桥梁建设势头强劲。本文分析了道路桥梁施工过程中的存在常见的质量问题,并提出了解决这些问题的对策。     

强地震下梁-柱结构推覆侧向承载力离散估计

在罕见强地震作用下,准确估计强震作用下的梁-柱结构推覆侧向承载力,预测梁-柱结构的最大弹塑性层间位移,是进行建筑框架设计,提高建筑抗震性能的重要方面。在梁-柱单元模型是杆系结构有限元结构力学分析的基础上,通过多子台地震模拟振动台系统,研究地基变形与整个梁-柱结构体系的动力特性,按照相似理论设计试验模型,考虑SSI效应的地震动输入,基于选用的合理的阻抗函数,提出针对具有整体型屈服机制的梁-柱结构推覆侧向承载力离散估计方法,得出估计公式和分析流程。实验结果表明,该估计方法能准确判断各层出现软弱层破坏机制的可能性大小,较好地预测框架结构的弹塑性地震响应,指导建筑结构的可靠性设计。     

道路桥梁设计隐患问题研究

随着人们生活水平的不断提高,人们对于生活质量提出了更高的要求,目前人们的出行方式多种多样,道路桥梁在人们的生活中发挥着前所未有的重要作用,所以保证道路桥梁的质量问题对于保证人们的出行安全具有重要的作用。设计阶段是道路桥梁的开始阶段,设计阶段存在的隐患将会对于道路桥梁的安全性能造成重要的影响,所以对于设计阶段的隐患,应该引起足够的重视。     

桥梁建设中抗震设计措施的几点思考

桥梁抗震设计应坚持“最强设计原则”,满足大震后应急通行功能,设计多道抗震防线,确保足够的冗余度和良好的结构屈服机制。本文分析了桥梁结构地震破坏的主要形式并提出了桥梁的抗震设计措施。     

撞楔-锚索梁联合支护在深部穿层巷道中的应用

针对千米深井穿层巷道托顶煤施工中存在的顶板易冒落且危及施工安全的问题,提出了以撞楔法+锚索梁联合支护技术。结合巨野矿区某千米深井巷道现场具体地质及施工条件,阐述了其施工工艺,比选确定了合理的支护参数,进行了现场应用,并对其作用机理进行了分析。研究表明,撞楔+锚索梁联合施工技术是巷道掘进托顶煤施工中一种受力合理、安全经济且施工简便的支护结构形式,具有广泛的推广价值。     

碳纤维材料加固技术的研究现状与发展趋势

碳纤维材料在工程加固中发挥着举足轻重的作用,随着社会经济的发展,碳纤维材料的加固水平也有待于进一步提高。本文主要论述了碳纤维材料的性能、研究现状和发展趋势,以期能够为相关的实践提供些许理论参考。