弘扬高雅艺术，拓展素质教育领域

近几年来，上海海运学院坚持将高雅艺术作为提高大学生素质的一个重要载体，开展了一系列形式多样、丰富多彩的高雅艺术活动。通过这些活动的持久开展，大学生们术产生了浓厚的兴趣，提高了欣赏水平和艺术素养。海院大学生“谈吐雅，举止明，素质高尚”的良好形象正在形成中。     

《明史·河渠志》“海运”辨正一则——兼论壬辰战争中山东粮草海运成效

壬辰战争中山东粮草海运问题,不仅关系海禁背景下明代北方海运的复行,还关系山东在整个战争后勤粮草供应中的地位问题。然而万斯同《明史》与王鸿绪《明史稿》、张廷玉殿本《明史》在有关壬辰战争中山东粮草海运的历史记载上,存在较大差异。考察发现,清官修《明史》时,出于现实政治的需要,在相关内容的历史书写上加以否定。而事实上,壬辰战争中有大量的山东粮草通过海运转运至朝鲜,为战争的最后胜利奠定了物质基础。     

明及清前期的旅顺

旅顺是海路咽喉、京津门户 ,在明初统一东北的战争和明朝防倭援朝战争中均发挥了极为重要的作用 ;明末 ,明与后金为争夺旅顺进行过反复而激烈的较量 ;清朝前期 ,旅顺水师营的兴衰反映了辽东海防建设的变化。     

在国际贸易结算中——可否接受要求正本提单分寄的信用证

海运提单是物权凭证。通常在以信用证支付的交易中,全套提单都是通过银行转给买方的。如果信用证另有要求,将部分提单由卖方直接寄交买方,会对开证银行和买卖双方产生不同的影响,但对卖方来说,这样的信用证并非不可接受。     

“至大新政”与元武宗时期的海运

海运江南粮至大都(今北京),是元朝政府应对南北经济差异,保障京师用粮的重要举措.桑哥秉政时期,曾出现元代海运史上的第一次高峰.元武宗印位后,推行"至大新政",加强海运管理,提高运粮船户待遇,海运数又逐渐攀升,形成了元代海运史上的第二次高峰.     

明代登辽海道浅析

明初的登辽海道是辽东和东北军士的生命线。此后的海禁使胶东半岛和辽东半岛隔绝,辽东半岛经济几乎是处于停滞,城堡、墩台荒废,水军不能正常训练。万历年间重开的登辽海道,在明与后金的战争中起到了重要的作用。这一时期的海运虽然加重了山东百姓的负担,但也给山东沿海带来了商机,经济得到迅速发展。历史证明,登辽海道畅通,经济必然得到快速发展;反之,经济发展必然会受到严重制约。登辽海道的兴废见证了明王朝兴衰的历史。     

电子提单的应用缺陷与立法提议

提单作为海运中重要的物权凭证,自14世纪问世以来,迄今已拥有六百多年的历史。在互联网技术日益发达的今天,电子提单凭借其快速、便捷、高效等诸多优势,逐步取代了传统的纸质提单,有效推动了进出口贸易的变革。尽管电子提单取得的成果令人瞩目,但是在应用中所面临的缺陷与漏洞也不容忽视,需要在立法上进行相应的制度构建与完善,促进电子提单的规范使用,从而进一步推动我国海运事业的蓬勃发展。     

从帆船到铁路:漕运与中国交通工具近代化

漕粮海运是清代后期政治生活中的大事。由于牵涉到“雇商海运”,使得它直接推动了中国传统木帆船业的发展和壮大,但由于外国轮船势力的入侵,以沙船为代表的中国木帆船丧失了沿海贸易的主动权;在与西方势力争夺沿海航运权的过程中,李鸿章利用漕粮海运的利润,创办和支撑了洋务运动的最重要的企业轮船招商局,同时也直接催生了中国近代化的轮船运输业;晚清铁路参与漕运最终得以实现。简言之,漕运对于清代运输工具的变迁,具有重要的推动作用。     

论国际海运温室气体减排的市场措施方案

为对国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)正在讨论的国际海运温室气体减排的市场措施方案进行评判,通过分析归类的方法,将各种方案划分为税费机制类方案、排放交易机制类方案、混合机制类方案等3类。借鉴IMO专家组在前期讨论中提出的多项评价标准,从便利监管、实施效果、“共同但有区别的责任(Common But Differentiated Responsibilities, CBDR)”原则的落实等3个方面对这些方案进行评价。得出以税费为基础的混合机制类方案具有一定优势,我国提出的方案相对更加契合各项评价标准。