“21世纪海上丝绸之路”集装箱海运网络连通性分析

为科学决策我国在"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的港口投资和航线开辟,基于海运网络结构特征分析沿线港口分布特点和港口失效后网络效率的变化趋势;通过对班轮运输连通指数的定量计算得到沿线各国的连通程度及其变化幅度;从海洋地理视角研究沿线各重要海峡对海运网络连通性的影响。研究显示:位于"21世纪海上丝绸之路"两端及中间的中国、欧洲和新加坡的港口节点度较高,而其他区段的东南亚、非洲港口节点度较低;网络的连通性在面对蓄意攻击时十分脆弱;尽管中国及欧洲各国的连通指数较高,且增长较快,但沿线国家的连通指数普遍较低且增长缓慢;位于"21世纪海上丝绸之路"沿线的干线通道是影响连通性的软肋。     

B2B“圈子”文化的启示

随着人们观念不断发生变化，在提倡个性张扬的同时，“圈子”文化也在发扬光大。这种现象在B2B行业也不例外，中国化工网在2006年推出的“生意宝”就是专门为自己圈子的人设计的；同时，中国国际海运网推出的“百网商联”也成为2006年行业网站联盟的典范。     

名臣学者各风骚——王宗沐评传

载入《明史》的王宗沐不仅是一位清廉有政绩的官员,还是一位勤奋务实的学者。他为官重事功,重视教育、改革漕运、探索海运、关注民生;为文强调经世、资治。     

《浙江国际海运职业技术学院学报》征稿启事

<正>《浙江国际海运职业技术学院学报》是由浙江国际海运职业技术学院主办的综合性学术期刊。每年出版4期,每期季末出刊。本刊以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,坚持为社会主义服务的办刊方向和"百花齐放、百家争鸣"的办刊方针,鼓励学术争鸣,弘扬学术创新,展示最新成果。本刊主要发表航海技术、轮机工程、船舶修造技术、港口运输、物流技术、海洋人文、海洋经济、高职教育等领域的研究成果与学术论文等。欢迎校内外     

“一站式”海运物流服务风险

为有效分析“一站式”海运物流服务所面临的各类风险,采用文献研究和访谈进行风险因子识别,使用李克特5点量表作为风险因子的衡量标准,通过问卷调查进行相关数据收集.应用因子分析法确定风险类型和风险因子权重,并绘制较高风险区域的风险因子分布图.研究结果显示：信息准确与及时性风险相对最大,其中单证信息不准确落在高风险区域的边缘,对此类风险影响最大;市场风险、海关风险和客户议价风险处在较高风险区域.根据研究结论提出风险防范建议.     

远洋运输业上市公司运营能力及应对策略研究——以中远海运控股股份有限公司为例

以中远海运控股股份有限公司为例,从2016年—2020年年报和2021年第三季度报中获取中远海运的相关财务指标,分别从偿债、运营等方面对企业的财务情况进行分析剖析,并对企业的后续发展提出相关对策建议。     

水上货物运输风险演化系统动力学仿真

为刻画水上货物运输风险的动态性和因素关联性,采用系统动力学仿真水上货物运输风险的演化规律。基于"人、机、环境、管理、货物"理论,建立水上货物运输风险指标体系。结合风险演化的相关理论,采用系统动力学构建风险演化模型。通过分析各风险因素间的量化因果关系,应用层次分析法、信息熵法以及最小二乘法对风险因素进行定量分析。对实际案例的仿真表明,基于系统动力学的风险演化模型可揭示风险演化过程,显示系统风险随时间的变化趋势。     

2020年前我国社会经济发展对海运的需求

应用弹性经济学理论，从我国社会经济发展战略目标出发，分析了我国在迈向２１世纪中社会经济发展对海运需求的相关关系。同时，借鉴某些国家在达到中等发达程度时发展交通运输的做法，预测我国９０年代及２１世纪初期的海运需求的弹性系数，并依此推算出适应我国未来社会经济发展的海运需求的发展规模，可供政府部门制定海运政策时参考。     

做好安全教育培训 提高职工安全技能

近年来,我国企业的安全生产形势非常严峻,重特大安全事故频频发生,特别是煤炭和海运企业,大小事故接连不断,人员伤亡和经济损失达到了惊人的地步,已经成为构建和谐社会过程中最不和谐的因素之一。随着胜利油田海洋石油勘探开发事业的迅速发展,船舶安全生产问题越来越重要。结合本人工作实践,就如何遵循“以人为本,安全第一,预防为主”的指导方针,进一步加强员工的安全教育和技能培训,切实解决生产中的不安全问题,实现公司“安全、健康、和谐、发展”的目标,谈几点粗浅的看法：