不为细节所误

三菱是一个举世闻名的企业。早在19世纪70年代,三菱公司就形成了以汽船为中心,以汇兑、保险、运输、仓储业务为辅的集团公司,成为了日本数一数二的海运企业,能与之匹敌的公司只有一家叫三井物业的海运公司。三菱因此被人们称为日本的“海上巨轮”,而这艘海上巨轮的缔造者和掌舵人就是岩崎弥太郎。     

天津职业院校联合学报2011年编委会在天津海运职业学院召开

2011年7月5日,天津职业院校联合学报编辑委员会全体委员会议在天津海运职业学院成功举行。会议由编委会副主任李全奎主持。编委会岳腾仑副主任作题为"天津市职     

希腊海运、岛屿和渔业事务部部长访问上海海事大学

2011年2月26日上午,希腊海运、岛屿和渔业事务部部长Loannis DIAMANTIDIS先生在希腊驻沪总领事馆总领事Maria SARANTI女士和我国交通运输部国际合作司副巡视员唐国梅女士的陪同下访问上海海事     

服务海洋经济提升涉海类专业建设水平

浙江国际海运职业技术学院坐落在风景秀丽的"海天佛国、渔都港城"--浙江舟山群岛,是一所以航海类专业为重点,船舶工程、港口物流、海洋旅游等涉海类专业并进发展的普通高等职业技术学院。学校因海而建,依海而立,坚持"立足舟山,服务浙江,面向海内外"的办学宗旨,全面推行ISO9001:2008质量管理体系和中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则,积极开展产学合作,与香港董氏集团、     

妈祖信仰及其在宁波的影响

本文根据史籍记载,论述了妈祖成为天妃娘娘的过程及原因,并着重介绍了妈祖信仰在宁波传播的规模、影响及文化意义。     

“至大新政”与元武宗时期的海运

海运江南粮至大都(今北京),是元朝政府应对南北经济差异,保障京师用粮的重要举措.桑哥秉政时期,曾出现元代海运史上的第一次高峰.元武宗印位后,推行"至大新政",加强海运管理,提高运粮船户待遇,海运数又逐渐攀升,形成了元代海运史上的第二次高峰.     

"仅供议付提单"刍议

无单放货给各方当事人带来诸多不便,“仅供议付提单”似乎能解决目的港“货到单未到”的矛盾。“仅供议付提单”名为提单,其实并不是真正意义上的提单。“仅供议付提单”并不会在将来取代传统提单。与传统提单相比,当事人在其中的法律地位将发生巨大变化。我国出口企业使用“仅供议付提单,”实质上使自己处于十分不利的地位,实在有必要采取合理的应对措施。     

陶澍对漕政的整顿和改革(续完)

道光三年到十九年,陶澍大力治理江南漕政:裁沉员、删浮费、革陋规、严制度、治江河、浚运道,保证了漕粮的征集和运道的畅通;特别在道光六年对苏、松、常、镇、太仓之漕粮实行海运,取得了巨大成功。     

大连海事大学

<正>交通运输部所属全国重点大学国家"211工程"重点建设院校拥有百年历史世界第一流的高等航海学府2010年度全国毕业就业典型经验高校50强学校概况大连海事大学(原大连海运学院)是交通运输部所属的全国重点大学,是中国著名的高等航海学府,是被国际海事组织认定的世界上少数几所"享有国际盛誉"的海事院校之一。"学汇百川,德济四海"的校训,"坚定、严谨、勤奋、     

后危机时代我国海运经济的发展策略

后危机时代是指在美国次贷危机后全球经济触底、回升直至下一轮增长周期到来之前的时期,在后危机时代我国的海运经济也受到了影响,本文就通过对后危机时代我国海运市场的供求与经济的分析,提出了海运企业应采取的发展策略,促进海运经济的繁荣.