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31.
李跃 《黑龙江生态工程职业学院学报》2017,27(4)
资源错配的成因主要源自不同维度的企业异质性和地区发展战略的扭曲.采用“中国工业企业数据库”数据,利用C-D确定性前沿参数模型测算微观企业全要素生产率,并用OP协方差法对各地区资源错配程度进行测度,进而从微观企业异质性和地区发展战略两个层面分析我国资源错配的成因,结果表明:企业TFP异质性主要与其市场结构(垄断及规模经济)、所处地区(城市和省份)以及所有制等维度的差异有关;地方政府违背比较优势的发展战略加剧了资源错配程度,造成各地区15.0%~52.7%的资源配置效率损失、12.8% ~45.1%的全要素生产率损失以及2.4%~8.5%的产出损失.未来中国全要素生产率的提升,应注重内部竞争优化,同时要发挥政府因势利导的职能. 相似文献
32.
我国体育用品制造业全要素生产率分析 总被引:1,自引:0,他引:1
体育用品制造业是体育产业的核心产业,其工业总产值呈逐年增长趋势,研究这种增长趋势的持续性对其未来发展有重大影响,增长的关键在于体育用品制造业生产率构成是否有利于其进一步发展。进而需要对其生产率进行深入分析,采用Malmquist指数法对体育用品制造业的全要素生产率进行研究,深入分析技术进步、技术效率、地区差异、内外资差异对体育用品制造业全要素生产率增长的作用。结果显示:我国体育用品制造业存在以下现象:1)在2001—2006年全要素增长率出现大幅下降;2)除了2005—2006年外,技术进步呈上升趋势,而技术效率波动性明显;3)不同地区之间全要素生产率均有下降,东部地区除2003—2004年度外,均呈现出在全要素生产率方面的地区优势;4)外资企业全要素生产率明显高于内资企业。 相似文献
33.
制造业绿色转型是推动经济高质量发展的必由之路。全要素生产率不仅是衡量生产要素的质量、生产要素配置效率的指标,也是衡量经济增长质量的核心指标,而绿色全要素生产率是考虑环境污染产出的全要素生产率,是绿色发展背景下体现经济发展质量和效率的重要指标。文章以2012—2021年我国制造业28个行业为研究对象,运用方向性距离函数测算绿色全要素生产率,并进一步定量分析其绿色转型的方向和潜力。研究结果表明,我国制造业的绿色全要素生产率水平不高,在研究时期内呈上升趋势,制造业28个行业的绿色全要素生产率具有明显的差异性,仅计算机、通信和其他电子设备制造业的效率最优。制造业在附加值提升方向上的转型升级潜力较大,不同行业的绿色转型方向和潜力存在显著差异性。 相似文献
34.
康宛竹 《华南师范大学学报(社会科学版)》1997,1(1)
近代城市化进程最先发端于西欧地区,但由于各国具体条件的差异,西欧内部的城市化也呈现出多样性特点,其中以英法两国的城市化道路最为典型。英国城市化步伐较为迅速,而相比之下,法国城市化步伐则显得迟缓。本文认为,在近代早期的西欧,影响各国城市化进程快慢的一个最基本因素在于农业生产水平的高低,只有在农业生产有稳定健康的发展时,城市化进程才能顺利向前,否则只能陷于停顿甚至衰退状态。 相似文献
35.
Meindert Flikkema Paul Jansen Lidewey Van Der Sluis 《中国青年科技》2007,(11):F0003-F0003
创新是一项复杂的过程并具有多面性。在众多以创新与生产率之间联系为主题的研究中,由于数据限制,往往只采用单一指标来测度创新。本文对这种方式提出了质疑,认为这种研究方法可能会系统地偏向于某类经常通过参与创新活动以达到各种商业目的的公司或产业。为了更好地测度创新,本文介绍了一种创新索引,即以潜变量模型为基础的含有多项创新指标的线性指标组合。这一尝试得到加拿大制造业公司的大量微观数据组合的支持。 相似文献
36.
本文在国内学者研究的基础上分析了陕西省的贸易和技术进步的关系,表明陕西可以通过进口贸易获得了技术的溢出,并在此基础上提出相关的对策. 相似文献
37.
38.
40.
西部物流业生产率变迁与发展异质性分析——基于丝绸之路经济带的构建 总被引:1,自引:0,他引:1
基于SFA模型,对1990年以来西部物流业TFP、技术水平的动态演化过程进行分析,并根据丝绸之路经济带中西部9大省份在1990~2012年的省级面板数据对各省份物流需求与发展水平异质性进行探讨。研究结果表明:西部物流业TFP增长还主要依赖于技术效率改进,技术进步正逐步发展成为推动物流经济增长的主导力量。区域经济规模扩大和固定资产投资的增加能够有效提升西部物流发展水平,产业结构不合理性抑制了西部物流产业发展,社会消费品零售额对西部物流需求影响效应存在明显异质性。 相似文献