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181.
182.
曾有过辉煌历史的上海出版界目前正热烈地探讨着如何重振雄风.诚然,上海处在改革开放的前列,经济地位日益提升,第三产业蓬勃发展,国际化程度越来越高.上海早已成为全国的经济中心,并将建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心.在如此强劲的总体发展态势下,上海必将成为全国人才的集聚中心,也必将有可能、有条件成为全国第二个出版中心.但是,要想使上海真正成为第二个出版中心,还有许多工作要做,还有很多障碍需要破除.在各地传统行政管理方式、地方保护主义依然盛行但终将被逐渐削弱的现实情况与有利条件下,切实可行能获取成功、追求卓越的方法之一应该是不断提高出版业在上海的集聚度,其关键在于改变观念,调整心态;改革开放,海纳百川. 相似文献
183.
作为碳排放的重点领域,电力行业已经被确定为我国碳排放交易市场第一阶段的参与主体,显然,电力行业碳排放责任分摊已经成为当前需解决的首要问题。本文基于共担责任分摊原则给出了电力生产端和消费端分别应分摊的碳指标核算公式,以2011年我国六大区域间交换电量数据为基础,给出了各区域电力行业碳排放责任分摊方案;并利用SE-DEA模型从投入产出效率的角度对该方案的有效性进行了评判;鉴于碳排放总量不变的前提,进一步地运用ZSG-DEA模型碳排放责任分摊方案又做了进一步的优化。结果表明:经过ZSG-DEA分配后,各区域的效率值均位于DEA前沿面,实现了整体效率的帕累托最优。 相似文献
184.
通过两阶段的让步碳减排博弈模型分析发现:碳减排会影响各国的效用,效用的变化大小依赖双方的Logistic系数和限制性参数;在让步减排之后,两者不一定能实现帕累托最优,但是可以实现帕累托提升,让步谈判的输方获得更大的效用;而赢方的减排量在某一特定的区间范围内时效用也会得到提升。由于气候问题的严重性、流动性和不可分性,各国在协商过程中应该结合共同但有区别责任的原则,在谈判中相互让步与妥协并承担起与自身能力和发展阶段相适应的责任。 相似文献
185.
为揭示航运市场与造船市场之间的关系,运用谱分析方法,研究海岬型船平均营运收入与新船价格之间的周期波动关系.结果表明,平均营运收入和新船价格的波动周期约3~5年;新船价格的变化比营运收入变化滞后约4个月. 相似文献
186.
基于风险价值模型的航运指数期货风险测度 总被引:1,自引:1,他引:0
引进金融领域广泛应用的风险价值(Value at Risk, VaR)模型,利用极值理论(Extreme Value Theory, EVT),计算出极端市场条件下的VaR,以此来衡量航运指数期货发生的损失和概率.以P3A航线的远期运费协议(Forward Freight Agreements,FFA)结算价格为案例,说明方法的操作过程.检验结果表明,该方法有效. 相似文献
187.
叶伟龙 《上海海事大学学报》2010,31(1):56-60
针对港航企业在迅猛发展、取得良好的经济效益的同时,很少对成本进行探讨和评价的状况,运用随机前沿分析(Stochastic Frontier Analysis, SFA)理论建立成本效率评价模型,选取10个港航上市公司2001-2006年的面板数据,对其成本效率进行评价;发现港航上市公司的成本效率水平虽然逐年递增,但整体还不高,有较大的提升空间.从港航上市公司的长远发展来看,应进一步开源节流,控制总成本. 相似文献
188.
中国碳排放:国际比较与减排战略 总被引:4,自引:0,他引:4
利用MARKAL-MACRO模型,对中国(2010年-2050年)未来能源消费产生的二氧化碳进行预测,并依据人口增长与城市化水平、宏观经济、能源效率、能源结构模拟了碳排放的基准方案。在基准方案下,中国的一次能源需求将在2042年达到峰值62.81亿tce,万元GDP能耗在2050年下降到0.36tce。能源相关的二氧化碳排放在2036达到峰值107.53亿t。国际间二氧化碳排放量的比较表明,中国作为发展中国家,在全球碳减排中承担较少责任。由于大量消耗化石燃料造成严重的国内环境污染,基于减缓气候变化和环境污染损失的考虑,中国需要限制化石能源的使用,降低二氧化碳排放。在优化方案下,中国的一次能源需求会在2031年达到峰值51.76亿tce,万元GDP能耗在2050年下降到0.26tce;二氧化碳排放峰值出现在2029年,为95.27亿t。要实现优化方案,中国经济需要向低碳经济转型,提高能源效率,扩大清洁能源的比重。 相似文献
189.
选取扬州汊河镇地区新建别墅式农宅为研究对象,阐述被动式太阳能技术在我国新农村建设中的潜力,由此提出建立基于“被动房”理念的设计方法等发展方向,在提高性价比的前提下有效地减少住宅建筑设计的碳排放量。 相似文献
190.
岭南篇(上)千年烟波一扁舟:岭南航运史上的浓墨量彩"泛彼柏舟,亦泛其流。"这首出自《诗经·国风》的诗歌传唱了2500多年,至今读上去还是那样动人心弦。舟,是河上流动的诗篇。自古以来,邻水之地多富饶。在交通不发达的古代,人流迁徙,商贾贸易,全仰赖舟船维系。 相似文献