用模拟计算进行操纵性预报的尝试

本文尝试用模拟计算方法,利用编制的能在各类微机上应用的程序文本,对船舶操纵性进行了模拟计算,并将其结果同“绿山”、“育青”两船实船测试结果进行了比较。本程序可将船、桨、舵有关尺度作为输入参数,通过模拟计算得到各操纵性指标,进而实现能在船舶初步设计阶段就可对操纵性进行预报的目的。     

一种主观的船舶碰撞危险度评价模型

为比较不同船舶对同一碰撞危险的认识,提出一种主观的船舶碰撞危险度评价模型.在最近会遇距离(Distance to Closest Point of Approach,DCPA)和最近会遇时间(Time to Closest Point of Approach,TCPA)作参数的碰撞危险度计算模型的基础上,加入船舶安全距离圈和最晚施舵时间等主观因素,建立新的碰撞危险度计算模型.利用该模型计算并比较安全距离圈大小和最晚施舵时间不同的船舶碰撞危险度.结果表明,安全距离圈大小和最晚施舵时间不同的船舶操纵者对同一会遇态势下碰撞危险的认识是不同的。     

63.5K散货船舵球及舵叶的生产设计和制作

本文介绍了63.5K散货船舵叶及舵球生产设计和制作程中要注意的问题,并提出解决问题的思路和方法。     

船舶舵机的单片微机控制系统

介绍了船用电动舵机的反接制动方式以及运用单片微机实现实时控制和有效保护的方法。     

舰船横向补给操纵方法研究

通过对舰船所受诸力和力矩的分析，建立横向补给舰船运动方程，由此分析出航速与漂角、舵角与漂角之间的关系，作为确定补给阵位和进行补给操纵的理论依据。最后结合实际给出横向补给操纵的最佳阵位、补给航速和保持补给阵位的舵角和漂角。     

第一财经:168亿之后,华丽转身

2007年11月26日上午,国家广电总局发展研究中心刚刚发布完<第一财经产业价值链研究报告>,称"第一财经品牌的商业价值达到168.68亿元,未来提升空间非常大",下午作为第一财经主舵手的高韵斐在快步走进接受专访的房间时,的确是春风满面.     

冬奥之魅 无舵雪橇

无舵雪橇也被称为平底雪橇、运动雪橇或短雪橇,属于雪橇运动项目之一。它是一种仰面躺在雪橇上,双脚在前,通过变换身体姿势来操纵雪橇高速回转滑降的运动。雪橇为木制,底面有一对平行的金属滑板。滑板不得装置能操纵滑板的舵和制动器。男、女单人项目比赛每队限报3人,每名运动员可滑行4次,以4次滑降时间总和计算名次,少者为胜。双人项目比赛时每队不得超过两名运动员,每名运动员可滑行两次,以两次滑降时间总和评定名次,少者列前。     

一款简易因定翼舵角仪的制作与使用

在常见的ARF（Almost ready to Fly,即半完成套件）固定翼模型飞机蜕明书中,通常以舵面偏离中立位置的直线距离作为舵角设置的标准（如图1）。这种 方法固然方便易行,测量误差却较大。准确的方法是直接测量舵面的偏转角度,     

P3A入门（6）

模型飞机逆风完成眼镜蛇横滚后,做1／2倒古巴8字进入顺风空航线。如果遥控器上预设有大小舵角切换开头,则可在这个空航线中切换为大舵角以备降落的需要。当模型飞机到达下风区后向跑道方向转90°,在到达跑道上空前向逆风方向再转90°进入五边航线。