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101.
徐绍衡 《科技成果管理与研究》2014,(1):39-42
二十一世纪船舶自动化技术有明显的三项新发展:单层网络数据库共享平台、全功能PLC通用控制器、高可靠及抵御网络攻击技术。文章介绍了近期发展成功并在船舶上局部应用成熟的这三项新技术的产品AutoNet及PPC200,展望了技术发展新方向。 相似文献
102.
随着化石燃料资源日益减少,全球变暖,环境污染日益严重,寻找新型可再生清洁能源,已经成为必然的发展趋势。本文总结了目前制约光伏太阳能在船舶动力装置中应用与发展的因素,提出了光伏太阳能在船舶主动力能源与船舶辅助机械能源上应用的基本方案,及其产生的现实意义。同时,说明了光伏太阳能是如何在船舶制冷空调系统、船舶照明系统、大中型油船卸货和燃油加热操作中应用的,达到了让太阳能电池板更有效的在船舶中应用的效果。 相似文献
103.
AFE变频器在船舶电力推进电机控制中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为有效改善船舶电力推进系统电能质量和能量反馈,将有源前端(Active Front End,AFE)变频器应用于船舶电力推进电机控制.根据船舶电力推进系统的特点,选择基于电流内环前馈解耦控制的直接电流控制方法,并对AFE变频器的独立控制和联合控制方式进行研究.用MATLAB/Simulink对这两种方式进行仿真.分析仿真结果,得出这两种控制方式分别适应的电力推进船舶类型. 相似文献
104.
为有效分析船舶交通事故的潜在因果关系,预防和控制事故的发生,采用关联规则方法对相关数据进行有效挖掘,制定船舶交通事故关联规则挖掘流程,建立船舶交通事故关联规则分析模型.基于Apriori算法对船舶交通事故数据进行关联规则分析,挖掘事故间的强关联规则.对所挖掘出的强关联规则进行分析,发现事故致因因素间的潜在关系,并提出事故防范对策以保障海上交通安全. 相似文献
105.
船舶电力系统的不正常情况有过载、欠压、过压、欠频、过频、逆功率、三相绝缘系统单相接地等.除单相接地以外,以上各种严重的不正常均属故障;另外,还有断路、两相短路、两相接地短路、三相短路及三相四线系统的单相接地短路等故障.短路时最常见、最严重的故障,而且常常因为预料的原因而突然发生.不正常情况不及时处理也会发展成故障.故障将对设备或系统运行造成破坏作用,甚至发生连锁反应,使故障范围进一步扩大,以致全船失电.因此,在设计阶段必须考虑到系统出现运行不正常或故障情况时的应对措施,把故障消灭于萌芽阶段,或在故障发生后能迅速反应,限制其影响,使损失减到最小,系统保护就是这方面的有效措施. 相似文献
106.
107.
随着数字化信息系统的发展,在船舶航行中,在线监控系统为其提供了重要的技术支持和保障。本文作者首先简单分析了在线监控系统研究的重要性,然后重点从不同的方面和角度阐述了在线监控系统在船舶航行中的实现和应用前景。 相似文献
108.
张传江 《海军大连舰艇学院学报》2002,25(4):14-14,37
实施海上封锁是一种强有力的,受到国际法认可的交战权,封锁方有权对不封锁的船舶采取一定的措施。其前提是正确认定船舶有无破坏封锁,本文从主观和客观两个方面探讨了认定的方法,还针对被认定为破坏封锁的船舶的不同情形,探讨了对其如何进行处置的问题。 相似文献
109.
船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分,校中计算是保证船舶推进轴系的安全、可靠工作不可缺少的环节。文章介绍了船舶推进轴系校中计算的类型和计算方法,并对相应的计算方法进行了分析和讨论,得出了校中计算在现阶段的主要实现方式及其发展的趋势。 相似文献
110.