基于小样本公交浮动车数据的路段行程时间计算方法研究

路段行程时间是交通信息服务的一项重要内容,能够为公交到站时间预测提供技术支持。浮动车数据作为一种新兴的交通数据来源,是路段平均行程时间计算的有效手段,浮动车样本量是否充足对行程时间估计的精确度有较大影响。本文针对浮动车数据的路段行程时间估计中GPS数据样本量较少的问题,有针对性地提出了相应的解决方案,提出了一种在小样本浮动车GPS数据情况下的路段行程时间计算方法。本文根据浮动车数据的分布,将路段划分为不同的复合路段,之后根据复合路段的不同特征分别计算各复合路段的平均速度与影响因子,进而计算出目标路段的平均速度,得到目标路段的平均行程时间。     

习近平索契之旅：打破外交常规

习近平参加索契冬奥会为“短平快”式的“点穴”外交,这种密集的行程安排,不仅务实,而且高效     

电动机制动控制和行程位置控制线路的故障与排除

本文主要阐述了电动机制动控制的故障排除、电动机行程位置控制线路的故障与排除等问题。     

轮胎如何换

正三轮车的行程为5万里,3个轮子加起来需行走15万里。每个轮胎的寿命是两万里,那么8个轮胎能走16万里,这就意味着有一万里的路程富余。为了使更换轮胎的次数最少,可使其中一个轮子少走一万里,然后每隔一万里换次轮胎。将8个轮胎编号为1到8。若8号轮胎少走一万里,那么问题就转换成将1到8这8个数字组合成5个三位数,其中8只出现一次,其他数字可以出现两次。我     

基于MapX的城市交通流诱导系统仿真的实现

本文从武汉城市交通的特征出发,利用地理系统GIS开发软件商MapInfo公司提供的GIS软件开发平台MapX组件,结合微软公司提供的面向对象VC编程工具进行二次开发。通过介绍城市交通流诱导系统的功能模块,分析了此系统功能模块实现的各个方面因素,结合武汉实际交通情况,并以容量限制-多路径方法来实现城市交通流诱导系统仿真。     

以小见大探细节 深入思维寻方法——以一道教材应用题为例

以人教版七年级下册的一道课后应用题为例,分析学生的解题障碍,多角度探寻破解方法,引导学生关注解决应用题的通性通法,构建学生熟悉的应用题模型,有利于提升学生解决实际问题的能力,提升数学的核心素养.     

让“建模思想”在数学课堂落地生根——以“行程问题”为例

文章以“行程问题”的教学为例，提出让“建模思想”在数学课堂落地生根的基本路径，引导学生依托生活实际，层层提炼、逐步深入，逐渐树立起利用数学模型解决实际问题的意识，掌握数学建模的基本方法和技能，以加深对数学的理解，促进知识构建、思维培养、核心素养等方面全面发展。