浅谈哈尔滨市道路旅客运输发展方向及对策

(一)、发挥规模经营优势，促进公路客运健康发展。随着改革开放的深入，公路里程的增加，公路等级的提高，给道路旅客运输业带来了前所未有的发展机遇，但从运输结构上，已不能适应运输市场发展的需要，主要表现在市场经营主体多、小、散、弱单车经营的方式经营。现行的哈尔滨市长途客运企业普遍实行了承包、租赁、挂靠等个体化经营方式，在道路运输市场中无法形成合力，造成无序竞争的局面，因此我们在运输结构调整上要向规模化，     

探索农民增收的路径选择

现阶段城乡居民收入差距过大,其原因是农民增收缓慢.选择农民增收的路径是实行土地规模经营,而现行一家一户分散零碎的土地使用权是规模经营的"瓶颈"和障碍.设想成立国家土地银行,盘活和整合原有的土地使用权,为规模化经营的实施创造一种新的制度安排.     

农业比较利润视角下我国农地规模化经营的实现路径

我国农业的比较利润较高,但农民的农业收入却很低,产生这一悖论的根本原因就是农民农地规模化经营程度低。消除高农业比较利润与低农民收入矛盾的出路在于正视农民兼业,引导兼业农民向二三产业转移和发展农地规模化经营,提高专业农民的收入水平。实现我国农地规模化经营的途径主要包括:大力发展二三产业,为农地规模化经营提供良好的外部条件;建立中介服务机构,降低农地流转的交易成本;实施激励农地流转的政策法规,促进农地适度集中;降低农地的生活保障功能,免除土地流转的后顾之忧;推进科技在农业生产中的应用,发挥其在农地规模化中的作用。     

中国小农制的变态与发展现代农业的背离

我国自进入清代中叶以后人地比率逐渐下降至“率计一岁一人之食,约得四亩”的维生型小农经济临界点,标志着传统小农制的破产和趋于衰亡。新中国成立后的大半个世纪,由于长期实行农村集体土地所有制一直隐含着“集体成员权平等”和“土地产权虚置”的制度性缺陷,结果使明清以后出现的“地权分散化”和“耕地细碎化”趋势更加凸现。最终导致几亿农民在高强度劳动投入和过密型种植模式下出现了土地报酬递减和边际收益下降的现象。因此,我国下一步如何实现小农制与现代农业的有效衔接已成为理论界和政府部门亟待深入研究的一个重大实践课题。     

习近平农地制度“三权分置”改革的思想研究与现实思考

当前,农业内部和外部适应性两个方面暴露出深化农地制度改革的必要性和紧迫性。"三权分置"作为重大的理论和制度创新,为农地制度改革指明了方向。党的十八大以来,习近平总书记围绕"三权分置"改革发表了系列重要讲话,明确提出要落实集体所有权、稳定农户承包权、放活土地经营权,彰显出鲜明的中国特色和时代特点。新时期,"三权分置"改革面临立法问题、规模问题和保障问题,必须全面贯彻落实习近平总书记"三权分置"改革的重要思想,注重学习总结,强化顶层设计;完善相关法律法规,构建完整的"三权分置"法律体系;全面推进改革,不断完善保障机制。     

土地经营规模系统分析

通过对中国农户土地经营规模现状、特点及其对农业生产影响的分析,研究了中国推进农户土地适度规模经营的具体措施.     

加入WTO与农地承包经营权的流转

WTO法律框架下农业协议的要求及我国政府所作的承诺，对我国的农业发展提出了严峻的挑战。从发展农业生产力对农业的规模化，产业化经营提出的要求出发，应加速承包经营权的流转，与此相适应，必须使承包经营权物权化。     

建立农村土地流转制度的必要性

我国现行的农用土地制度与社会主义市场经济条件下,要求农业的市场化、规模化、集约化已不相适应。其弊端有:土地平均分配,分割过细,变动频繁等。因而导致土地经营行为短期化,农业效益下降。因此,建立农用土地作用的流转机制,促进土地的适度规模经营,对于加速农业的发展,建立优质、高效、产业化的现代农业是十分必要的。     

浅谈贵州农业规模经营的可行性

90年代以来,农业规模经营已被理论界广泛地认为是市场经济条件下,解决我国农村一系列深层次矛盾的一条重要途径.作者针对贵州地处生态环境脆弱,经济发展速度慢,社会发展程度、居民生活质量较低的喀斯特地形区的现状,在理论上从三方面分析了贵州农业规模经营的可行性,并指出实施农业产业化是贵州农业规模经营的必由之路,由于贵州落后的现状,这条道路将会十分漫长和曲折.     

简论中国农业发展的适度规模经营

本文从近期和长期两个角度阐述了我国农业发展的适度规模经营问题。指出近期农户承包土地面积的扩大，不仅要受有限土地资源的约束，而且有可能与我国近期发展农业的基本经济目标发生冲突。发展适度规模经营，必须进行农业微观基础创新，建立农地合理流转机制，推进农村分工分业的发展，建立健全农村社会保障制度，并在实践中探索农业适度规模经营的多种实现形式。