列车荷载对下穿盾构隧道影响的模型试验

为研究地面线路运营对下穿盾构隧道结构的影响规律,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟上部列车荷载作用下土层及其内部盾构隧道结构的受力变形过程,总结变形规律。结果表明,模型试验能够较好地反映外部荷载影响下土层以及内部盾构隧道结构的受力和变形特性;地表列车荷载在土层传递过程中,同一层面上沿地面线路方向的土压力大于两侧土压力,远离线路的地层受列车荷载影响相对较小,同一竖向截面土压力变化量由上至下逐渐减小,即外部荷载对浅层土的影响明显大于深层土;盾构隧道在地表列车行驶过程中,环向出现背车面受拉迎车面受压的受力特性,呈斜向压扁,纵向应变从中间交叉点向盾构隧道两侧逐渐减小,呈下凹压弯;盾构隧道埋深越小,受地表荷载影响越显著,增大一倍埋深对应纵向应变最大值减小约44.5%。     

既有结构基桩动刚度法检测影响因素数值分析

采用有限元二维计算模型进行单桩-承台结构动刚度法检测数值模拟,并通过现场实例对比验证了该计算模型的有效性。通过该模型分析得到了在单桩-承台结构下,激励荷载幅值对桩基检测的时域曲线及动刚度均有影响,现场检测时应选用合适的锤进行试验;桩基缺陷类型对动刚度法性检测有影响,对于缺陷程度大的断桩、离析桩类型其时域速度曲线出现明显的缺陷反射,动刚度显著小于完整桩;对于缺陷程度小颈缩桩其时域曲线无明显缺陷反射,但动刚度略小于完整桩,现场检测过程中时域曲线与动刚度相结合可更好判断既有结构基桩完整性,并可通过动刚度判断缺陷类型;桩身动刚度值随桩身弹性模量的增加而增加,近似成线性关系,在现场检测时应考虑混凝土强度对动刚度的影响。     

飞机载荷校准系统数采子系统现场校准方法

本文主要介绍了飞机载荷系统数采子系统的校准方法,并简要分析了应变量的测量不确定度。     

液化气罐工作应力测量和评估

为了评估局部受损液化气罐的应力水平,利用气压试验对罐体进行加载,采用电测法对罐体缺陷区、封头焊缝热影响区和母材区的应力进行测定。结果表明,凹坑区域呈现出较高的应力水平,最大应力位于凹坑中心,为436 MPa(1.12 Rel),该区域的高应力水平在湿H2S腐蚀环境中易引发局部应力腐蚀;受焊接残余应力的影响,罐体总应力有可能进一步增加;罐体继续使用前应对变形部位进行局部消除残余应力热处理,罐体内部定期进行表面探伤。     

基于参考光栅的光纤光栅应变测量温度补偿

光纤光栅传感器能够进行温度、应变或其他诸多参量的测量,已经在一些大型建筑结构中广泛应用。实际测量时,温度和应变是同时存在的,无法分辨出应变和温度各自引起的波长变化,必须采取措施进行补偿或区分。设计了一种光纤光栅应变测量系统的温度补偿方案,该方案使用一个与测量光栅的温度特性相同的光纤光栅作为参考光栅,参考光栅只感受温度的变化,不受应变的影响。实验结果表明,补偿后基本消除由于温度变化引起的测量误差,测量结果的线性拟合度达0.998。     

高应变动力测试技术在管桩承载力检测中的应用

PHC管桩具有其质量稳定、强度高、造价低、施工速度快等优点。文章介绍了高应变动力测试技术在某小区检测中的应用（通过对同一场地内的8根桩基静载试验和高应变试验的对比研究），分析了高应变测试极限承载力的准确性与可靠性。     

书目著作的历史沿革与当前应变——喜见2006年《中国图书年鉴》出版有感

本文在回溯我国书目著作历史沿革的基础上,对2006年卷《中国图书年鉴》主体部分的"年度重点书简介"栏目进行了分析,认为该栏目是适应时代需求的新型书目,在全面集中展示各年度图书出版精华,深度报道反映科学技术研究和文化艺术创作成果,为科研、教学和历史提供系统资料方面,发挥着重要作用.     

教师如何应对教学失误

教学失误或错误会影响教师的专业威信和专业地位,教师要运用一定的方法巧妙地加以应对,以消除它们带来的不良影响.当出现教学失误时,教师可以采用将错就错、知错认错、知错纠错、化错为对、自我解嘲等方法加以应对.     

谈比赛中运动员的冰球意识

通过论述运动员冰球意识的内容,指出了冰球意识是一个优秀冰球运动员能力的首要组成部分,其培养具有十分重要的意义,并提出冰球意识的培养途径.