全文获取类型
收费全文 | 522篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
教育 | 216篇 |
科学研究 | 192篇 |
各国文化 | 2篇 |
体育 | 34篇 |
综合类 | 6篇 |
文化理论 | 4篇 |
信息传播 | 68篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 6篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有522条查询结果,搜索用时 15 毫秒
451.
娄云 《河南职业技术师范学院学报》2002,30(4):135-135
介绍了上海别克轿车加速不畅故障的分析思路和排除方法,指出了汽车维修过程中应该注意的问题和事项。 相似文献
452.
《中国科技奖励》2007,(2):52-53
立项背景
轿车覆盖件成形技术是钢铁和汽车工业共同关注的核心技术,也是西方工业国家长期垄断的技术。但是,我国覆盖件生产技术水平落后、废品率高。严重制约大批量制造质量的稳定和整车制造成本的降低。另一方面,随着轻量化技术在汽车工业中的大量应用,新材料和新工艺不断涌现。钢板的冲压级别、表面状态和成形件形状日趋复杂,传统的汽车板成形性能评估手段和成形工艺设计方法难以满足精益成形的需要,使得车身覆盖件成形质量问题更加突出,某些复杂覆盖件废品率高达5%以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫切需要解决的难题,而落后的汽车板成形性能评估手段和覆盖件成形工艺设计方法是目前汽车生产企业面临的主要问题,具体表现在: 相似文献
453.
分析影响轿车风挡玻璃丝网印刷网版制作质量的因素,结合生产实际,采用带有顸应力的丝网印刷专用铝合金网框、优质聚酯丝网、先进的绷网方法、湿.湿感光胶涂布法、显影冲洗法、网版修整加固法,可以来制作高质量的印刷轿车风挡玻璃用丝印网版. 相似文献
454.
455.
现代轿车造型设计程序 总被引:2,自引:0,他引:2
过去,新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年,现在运用了计算机,仅需二年或更少的时间,其中,轿车的车身造型设计是整个工作最重要的内容,越是现代批量生产的产品,其设计内容要求越严密,否则设计中的缺陷将在批量生产中造成严重后果,下面首先将传统的设计过程展示给读者。一、 相似文献
456.
457.
作为青岛市先进德育工作者.从事多年班主任工作的李国锋老师.在新学期的第一个班会上谈天说地.由现在的电器讲到未来的高科技.几十年后.在座同学.不仅会有私人轿车.甚至家用飞机,出国旅游也如同穿街走巷.普通百姓甚至要到月球上去玩玩也不是什么天方夜谈…… 相似文献
458.
自从雪铁龙萨拉·毕加索登陆中国以来,市场反应始终不是很好。我认为造成这一结果的原因并不是车的质量问题而是因为它的外形设计与国人的传统观念有些格格不入:从前保险杠一直到车顶一气呵成,圆滑的前脸借助比例的变化改变了传统轿车A柱在人们心中的“位置”——不是每个人都能理解毕加索那种抽象派作品的深刻内含的。而刚刚推出的大众途安在外形方面就比较符合国人的习惯——组合式前大灯. 相似文献
459.
同行的试车员很专业,发动S80 2.5T,踩下油门,在划了一道优美的弧线后我们驶出停车场。迎面驶来一辆汽车,为了避让,我们来了一个急停,循迹牵引力防侧滑系统随即启动,发动机空转,轮胎非凡的抓地力令人惊叹。坐在我身边的试车员说:“这车还不错。”抬起刹车踏板,旋转十分轻滑的方向盘,汽车漂亮地来了个180度大转弯。这是一次违章调头,我们开始向北京南五环路驶去。 相似文献