中国青铜器的使用时代及其影响

青铜器的使用时代 青铜器的使用上限问题，因为文献的不足，遗物发现的不多，所以至今尚不能确定其为何时。不过据现知的材料推测，中国青铜器的使用开始得很早。《山海经》据说是夏禹时代益稷所作，时代可谓相当地早。在此书的《南山经》、《西山经》和《北山经》中处处可以看见赤铜、赤金的记载。据《说文》释铜云：“铜，赤金也。”可见在夏禹时最低限度已经知道铜的存在。不过尚未发现遗物罢了。     

对学生选项课成绩的研究

在选项体育课的考核评分过程中,主要的难点问题,就是平衡各专项教学班之间的成绩。解决好这个问题,有利于提高师生的教学积极性,有利于教学质量的提高。本文对选项课成绩作了初步的研究,就如何制定相对统一的80分率限定范围、有针对性地调整某专项的评分标准等问题,提出看法,仅供参考。     

含抑菌成分中成药固体制剂微生物限度检查验证方法的建立

目的:建立含抑菌成分中成药固体制剂微生物限度检查验证方法.方法采用常规方法验证细菌、霉菌及酵母菌计数和控制菌检查,采用离心沉淀法加培养基稀释法合用检查验证细菌计数.结果:采用常规方法,霉菌及酵母菌计数的回收平均大于90%,细菌计数的回收率小于70%,采用离心沉淀法加培养基稀释法合用检查细菌计数大于90%.结论:在建立药品微生物限度检查验证方法时,有时需采用非常规的方法进行试验,才能得到比较满意的结果.     

重视限度观的培养

为了更好适应时代发展要求,必须重视限度观的教育,引导人们确立正确合理的限度观。明确事物的“有限度性”,规定事物的“最低限度”,指明事物的“最大限度”,提防发展的“过度”,倡导发展的“超越限度”。对人们限度观的培养,可通过加强唯物辩证法的教育、强调限度发展原则的遵守、鼓励社会实践的参与、进行有针对性的培养等途径展开。     

图书馆社会责任内涵及其限度研究——对德鲁克社会责任思想的思考

图书馆具有独特的使命与职责,承担社会责任是其作为公益性组织义不容辞的责任。图书馆社会责任有广义与狭义之分,包含"分内"责任与"分外"责任,又可分为积极责任与消极责任。然而,图书馆承担社会责任是有限度的,应有条件、有选择地承担。参考文献15。     

从“Tuhao”（土豪）窥汉译英音译新趋势

该文回顾了中外翻译史上音译理论的发展历程,并在此基础上结合可译性和可译性限度的概念,就“Tuhao”这一“土豪”英译本所呈现的音译特点在形式和方式上进行了总结,并在三方面讨论了当今汉译英音译这一翻译手段所呈现的新趋势,目的是在加深对音译方式发展趋势了解的基础上,拓宽音译在翻译实践中的应用。     

文化融合过程中的译者主体性和可译性限度

作为一项涉及语言、文化、民族、地域的复杂活动,翻译过程涉及诸多因素,文化可译性限度问题在翻译理论中饱受争论。文化差异确实阻碍着民族、地域间的跨文化交际,但由此产生的不可译并非一成不变,文化融合背景下的可译性限度正逐步缩小。译者作为翻译过程的重要参与者,更应在翻译过程中适度发挥其主观能动性,通过“再造文化”实现“翻译文化”。文中详细阐述了文化融合过程中译者主体性对于文化翻译的重要性,实例论证了可译性限度缩小趋势,以期拓宽和深化研究文化可译性。     

列宁关于民主限度的思想及其当代意义——兼驳理论界“民主泛化”的流行观点

列宁认为民主是有限度的。首先,民主的发展程度受到经济、文化、阶级斗争等条件的制约;其次,世界上根本不存在超阶级的、纯粹的民主;最后,发展党内民主要以维护党的纪律为前提。列宁关于民主限度的思想有助于我们深刻认识戈尔巴乔夫时期极端民主化改革的失败教训,同时也为我们回驳目前理论界"民主泛化"的流行观点提供了思想素材。     

交叉学科视域下“教育—地理”学科融合的边界及限度论略

"教育—地理"学科融合的边界与限度的厘定,将在极大程度上助推教育地理学学科体系的发展与完善。通过教育地理学元分析表明,"教育—地理"学科融合生成的教育地理学是以研究教育空间系统为对象,以研究教育地域系统为核心,聚焦探讨世界范围内人类教育事象时空分布、演变机理、传播形制、结构特性、地域差异及其相互关系的一门综合性学科;"教育—地理"学科融合的边界取决于教育学与地理学交互作用的广度和深度,并伴随教育学、地理学及周边学科相关知识的增长而不断扩展;"教育—地理"学科融合可在哲学、空间、时间等三个维度上形成知识内容的扩张与辐射。     

“中国式过马路”与“中国式情绪”

2012年年底,人们发明了“中国式过马路”,所谓“凑够一撮人就可以走了,管它红灯或绿灯”,一时议论纷纷。后各地交管部门宣布将严格执法,对闯红灯的路人将予以罚款,事情从舆论发展到了实际行动。 强硬措施一出台,立即激起争论。很多人从素质角度表示支持。反对的理由也很多：有人说地道、天桥太少,政府应修建更多地道和天桥;有人说红灯时间超过了行人的忍耐限度,且马路太宽绿灯时间太短,政府应更科学地设置信号灯时间;还有人说中国的汽车更不守规矩,政府要治理“中国式过马路”,必先治理“中国式驾驶”……这些辩护全都成立,但忽略的是：交规的本质便是用“不方便”换取“安全”,再人性化的规则也必然会带来个体的不方便,如果没有对规则的敬畏,任何微小的原因都会成为人们打破规则的借口。