基于在线插值模糊控制的高速轴承试验台转速控制系统

将实用插值算法运用于模糊控制当中，设计一种在线插值模糊控制系统，消除常规模糊控制器由于量化误差而引起的稳态误差和颤振现象，提高传统轴承试验台的控制精度．     

高速铣削加工再生型颤振稳定性及影响因素分析

针对现有高速切削加工研究中存在的动力学模型较为抽象、可视化程度低、加工参数优化寻优导向性差、求解效率低等问题,探讨高速铣削加工再生型颤振稳定性及影响因素分析策略。以某高速铣削加工系统为例,研究高速铣削加工再生型颤振动力学模型的构建方法,探讨高速铣削加工稳定性的边界条件,构建高速铣削加工的稳定性分析模型及加工过程仿真模型,分析刀具参数和切削参数对高速铣削加工稳定性的影响,获取领域知识和经验知识。     

全尺寸机翼颤振风洞试验研究

颤振是一种高度危险的自激运动,飞机在飞行包线内不允许出现颤振。针对轻型飞机机翼的颤振问题,采用侧壁支撑的方式将全尺寸机翼通过钢架固定在风洞侧壁,用弹簧组模拟副翼的弹性支持条件,并在翼根加装了半机身整流罩,在机翼外侧加装了防护绳,利用8米×6米风洞进行了颤振测试。结果表明,在飞机飞行速度范围内,机翼未出现颤振现象。试验结果为飞机颤振评估提供了依据。     

改善大跨度悬索桥抗风稳定性能的探析

改善抗风稳定性能是大跨度悬索桥设计和建造中的一个重要课题。本文从提高系统整体刚度、控制结构振动特性和改善断面气动性能等三个方面介绍了国内外在改善大跨度悬索桥抗风稳定性能中的实践和探索,并归纳出了一些理论分析和试验研究的结论,这些结果将有助于我国2000m以上大跨度悬索桥抗风稳定性的设计和研究。     

基于虚拟仪器的飞行试验颤振数据处理通用软件设计

本文主要介绍基于虚拟仪器的飞行试验颤振数据处理通用软件的设计与开发。该软件以Labwindows/CVI为开发平台,可视化程度高,处理时可随时显示、查看采集参数和计算参数的曲线,并且软件第一次采用了自动识别F E S激励信号的加入状态,自动生成时间段文件,以供后续二次处理使用,大大提高了精确度,节省了时间。     

MasterCAM在C84100轧辊数控车床编程中的应用研究

轧辊数控车床是针对大型零件进行切削,其在切削的过程中会发生颤振,导致加工精度不能保证,严重情况下,会产生崩刃现象。本文旨在利用MasterCAM后置处理模块,探索采用自动编程原理,对MasterCAM进行二次开发来解决加工过程中发生的颤振问题。     

大跨桥梁的颤振及抖振控制

大跨桥梁发展的趋势是更长大、更轻柔化。随着桥梁跨度的增大,结 构风致振动问题将愈加突出,因而风振控制的重要性也愈加显现。本文在简要回顾国内外关 于桥梁两种主要风振——颤振及抖振控制研究的基础上,对作者在这一方向中的研究成果作 了介绍。     

颤振试飞信号分析软件的设计与实现

为了充分利用宝贵的颤振飞行试验数据,从数据滤波技术和模态参数辨识技术两方面出发,对颤振试飞数据处理技术进行研究,并开发相关信号分析软件。通过颤振试飞数据分析,证明该软件能够很好地刻画真实信号,有效进行模态参数辨识,满足数据处理需求。     

浅谈一种简单的减振刀杆

本文通以刀具振动相关理论为基础,采用LMS振动噪声与模态测试分析系统进行振动分析,改造了一根普通刀杆使其成为具有一定抗振性能的减振刀杆,解决了机加车间刀具颤振引起的工件表面质量难以达到精度指标的实际问题。     

基于遗传算法的复合材料机翼气动弹性剪裁技术

由于复合材料的铺层层数、铺层角度均是可变的,因此可以通过设计这些变量得到想要的结构响应,解决翼面颤振问题。本文将遗传算法与颤振分析p-k法相结合,以复合材料的铺设方式为设计变量,对复合材料机翼进行优化设计。通过算例表明,该方法能在保持材料铺设层数不变的情况下,达到提高颤振速度并且减轻结构重量的目的。