带操纵面的垂尾跨音速颤振模型设计

以某型飞机垂尾为研究对象,设计了带方向舵的垂尾跨音速颤振风洞试验模型,并通过地面振动试验对其进行验证。研究表明,模型可以准确模拟垂尾刚度,方向舵旋转刚度稳定,模型取得了较好的试验效果。     

利用导电加热切削改善已加工表面质量的研究

本文通过实验研究，证明电加热切削这一非传统切削方法能够改善工件性能，有效抑制积屑瘤、鳞刺和颤振，是低速切削时改善工件表面质量的有效工艺方法。     

切削稳定域影响因素分析研究

通过利用Altintas再生型切削颤振预测理论,建立了切削稳定性预测模型,对切削稳定域影响因素解析,系统性地得到对机床稳定域的影响规律。通过锤击模态试验和切削试验将稳定性预测相关参数得出。利用单因素法分别讨论了模态刚度、固有频率、阻尼比、切削系数四大主要参数对切削稳定性的影响。利用相关软件绘制得到系统稳定域图形,并对相关计算结果进行分析总结,为后续优化切削加工工艺,提高切削稳定性及生产效率等工作提供指导依据。     

轴向车铣型面联接件中再生颤振的分析

针对轴向车铣大刚度的型面联接工件,建立加工振动微分方程,并根据再生效应建立考虑刀具、工件动态特性再生颤振仿真模型。利Madab的Simulink模块进行时域仿真,分析刀具转速对再生颤振的影响。研究结果表明,在轴向车铣加工型面联接工件过程中,为得到较好表面质量、减小切削振动、避免产生颤振,应尽量选择较大的刀具转速。一方面,避开工件的固有频率,另一方面,减小切削振动,避免颤振的产生。     

颤振试飞信号分析软件的设计与实现

为了充分利用宝贵的颤振飞行试验数据,从数据滤波技术和模态参数辨识技术两方面出发,对颤振试飞数据处理技术进行研究,并开发相关信号分析软件。通过颤振试飞数据分析,证明该软件能够很好地刻画真实信号,有效进行模态参数辨识,满足数据处理需求。     

基于遗传算法的复合材料机翼气动弹性剪裁技术

由于复合材料的铺层层数、铺层角度均是可变的,因此可以通过设计这些变量得到想要的结构响应,解决翼面颤振问题。本文将遗传算法与颤振分析p-k法相结合,以复合材料的铺设方式为设计变量,对复合材料机翼进行优化设计。通过算例表明,该方法能在保持材料铺设层数不变的情况下,达到提高颤振速度并且减轻结构重量的目的。     

知识引导的切削加工再生型颤振稳定性建模与分析

针对现有切削加工颤振稳定性分析中存在的模型抽象、可视化程度低、操作难度大、求解效率低等问题,提出集成逻辑推理与数值计算的切削加工再生型颤振稳定性建模与分析策略,探讨基于复合知识模型的经验知识、规范知识、领域知识、历史实例知识表达和处理方法,研究知识引导的切削加工再生型颤振稳定性分析工作机制,构建稳定性分析系统框架,进而以某车削加工系统再生型颤振稳定性分析为例,验证所提策略的可行性和有效性.     

关于导致大跨度桥梁非线性颤振实验的分析

首先改进了模拟随机风场的谐波合成法,提高了模拟的效率.然后实现了时域中耦合自激力的计算,从而在时域中实现了比较完善的风荷载计算.利用这样的风荷载,在时域中统一了抖振和颤振的分析方法.在时域中实现了耦合颤抖振和颤振分析.根据这一方法,运用可乐视化编程技术,编制了大跨度桥梁非线性颤振和抖振时程分析的有限元程序Nbuffet,并对程序进行了验证.     

我国新型通用型飞机颤振试验装置研发成功

由中国空气动力研究与发展中心低速所与俄罗斯中央流体力学研究院共同研发的新型飞机颤振试验装置,近期安装调试完成,验证试验获得成功。这套我国最先进飞机颤振试验装置的研发成功,为进一步拓展和提升我国开展飞机颤振试验的范围和能力提供了技术支撑。     

飞机颤振广义对频滤波 在试飞试验信号调制与采集系统中的应用分析

本文以飞机颤振试飞试验信号噪声过大的问题为契点,通过对广义时频域滤波算法Morlet小波对扫频激励及其响应进行时频分析,利用该类信号聚焦于时频域特定区域的特性能有效提取真实响应信号达到信噪分离的功能在飞机试飞试验信号调制与采集系统中的应用分析,研究了一套适用于噪声环境的飞机颤振模态参数辨识方法以减小噪声对辨识结果的影响,设计一种针对扫频激励的具有扫频信号及其响应在砰幸频域分布较为集中的频滤波器,以有效去除噪声。