高等级公路沥青面层结构类型及特点

从我国目前高等级公路沥青路面来看,主要有传统的沥青混凝土面层(AC);多碎石沥青混凝土面层(SAC);沥青玛蹄脂碎石混合料面层.     

浅析高等级公路路面排水设计

结合高等级公路养护的经验,介绍高等级公路路面排水的相应设计.     

关于水泥混凝土路面平整度的施工探讨

随着全国高等公路的飞速发展,水泥混凝土路面越来越多地被采用,高等级公路对路面的平整度有着严格的要求,如何提高混凝土路面的平整度,以越来越引起重视.根据大兴安岭境内通县公路加格达奇-松岭段,水泥混凝土路面的施工经验,分析,总结影响混凝土路面平整度的原因,并结合施工工艺提出改进方法.     

对沥青混凝土路面施工工艺的简要探讨

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛.随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题,本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程技术进行了探讨,并针对施工中出现的问题提出处理措施.     

多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用

基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性.     

也谈高等级公路路基压实控制要点

通过对高等级公路路基工程的特点的分析，提出路基压实的控制要点。     

微表处在路面防滑中的作用

“聚合物改性乳化沥青稀浆封层”的国际专业名词为“微表处”，它是一种采用高分子聚合物使乳化沥青改性的铺筑技术，它与普通稀浆封层技术的主要区别在与：它所采用的材料是经过严格检测筛选出来的，它使用了高分子聚合物和其它添加剂。微表处是功能最完善的道路养护方法之一，它可以提高路面的抗滑能力，改善路面性能，延长路面的使用寿命。它是不用铣刨就能解决深度车辙问题的独特方法。它施工速度快，成型快、工期短、施工季节长，特别适合交通量大、重载车辆多、车速快、刹车性能要求高的高等级公路。微表处层很薄，所以它又适用于桥梁的养护。且常温条件下作业，降低能耗，不释放有毒物质，符合环保要求。G318宣南段应用微表处施工技术来提高路面的抗滑能力，取得了很好的经济效益和社会效益。     

二灰土底基层在高速公路施工中的应用

着重论述了二灰土底基层的配比及时间效应,改性机理,施工工艺和施工方法,为确保高等级公路的施工质量,对二灰土底基层的路拌法施工提出控制措施.     

《公路大直径袋装混凝土灌注桩施工工法》研究成果达到国际先进水平

由青海省高等级公路建设管理局承担,青海省交通科学研究所、青海省交通工程监理处、新疆兴达公路工程部、云南阳光道桥股份有限公司、青海省公路工程咨询监理处、西安方舟工程咨询有限责任公司等8家单位共同参与完成的《公路大直径袋装混凝土灌注桩施工工法》科研项目,于2011年10月19日通过了青海省科学技术厅组织的项目成果评审,研究成果总体达到国际先进水平。     

试述高等级公路半刚性基层路面的维修方案

本文结合高等级公路半刚性基层沥青路面的结构及功能,浅谈一下高等级公路半刚性基层沥青路面维修方法。